Schön von dir wieder zu lesen, kann mich noch gut an unsere Dämm Aktion erinnern, war auch eine schöne Zeit 
Und schön dass Du jetzt zu uns Zoe Fahrern gestoßen bist 
@All
Danke für die nette Aufnahme hier im Forum
Beiträge von maikt
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8. Teilfolierung des Daches (mehr Bilder gibt es hier)
:9. Einbau hinterer Leseleuchten (mehr Bilder gibt es hier)
10. 3x Fensterheberautomatik Module
(mehr Bilder gibt es hier)11. Ein Satz OZ Felgen (8x17 ET40)
(mehr Bilder gibt es hier)12. Und dazu noch 4 H&R Tieferlegungsfedern (mehr Bilder gibt es hier)
13. Das Elia "Bodykit" (ohne Seitenschweller) rundet das Erscheinungsbild nun ab:
14. Dazu noch paar rote Akzente:
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Hier möchte ich gern paar Bilder meiner Umbauten zeigen:
1. Mittelarmlehne in der Variante "Lederoptik" (passt gut zur Lederoptik der Sitze):
2. Doppelter Kofferraumboden (mit modifizierter Styroporeinlage, da der Boden sonst nicht plan aufliegt):
3. Dashcam (der Firma Blackvue) mit Anschluss am vorderen Lampenmodul:
4. Fahrertür Abdichtung, damit weniger Schmutz eindringen kann:
5. Ladekantenschutz, niedlich, oder?
:6. LED Kennzeichenbeleuchtung mit E Kennzeichnung und vorher nachher Vergleich:
7. Haifischantenne (mehr Bilder gibt es in hier
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Hallo,
ich bin unschön paar Tage hier an Board und wollte mich nun auch gern mal vorstellen.
Ich bin der Maik und wohne mit meiner Familie zu viert in unserem EFH in der Nähe von Dresden. Ich bin Baujahr 1978 und gelernter Kommunikationselektroniker. Da ich sehr technikverliebt bin und ich (wir) auch so viel wie möglich zum Klimaschutz beitragen wollen, versuchen wir komplett ohne fossile Brennstoffe auszukommen. Das funktioniert nicht immer, aber mit Photovoltaikanlage, Wärmepumpe, und E-Auto (Zoe) ist man da schon ganz gut aufgestellt. Zumindest erzeugen wir übers Jahr mehr Strom, als wir zum Heizen, Fahren und häuslich benötigen. Die CO2 Bilanz ist dennoch nicht ganz ausgeglichen, da wir als Zweitwagen (eigentlich ist es der Erstwagen) noch einen 2017er Grand Scenic IV (Bose Edition) besitzen. Wir sind Campingfreunde und benötigen daher ein Langstreckenfahrzeug, u.a. um damit mit Anhänger in den Urlaub fahren zu können.
Zur Zoe bin ich 2015 gekommen, da war der Zeitpunkt erreicht, den Zweitwagen (Menage CC GT) zum E-Auto mutieren zu lassen. Eigentlich war ich totaler Fan vom Renault Twizzy (bin ich immer noch), aber meine Frau hatte mich damals von der Zoe überzeugt und nach der ersten Probefahrt war ich auch überzeugt. Damals hatten wir uns dann für eine Zoe Q210 Intens mit Mietbatterie entschieden und in Cottbus einen guten Vorfühwagen mit 3.000 km erstanden. Da ich auch ein wenig Autoverrückt bin (habe früher immer gern und viel an meinen Autos geschraubt) musste die Zoe auch ein kleines Upgrade erhalten. Sie wurde also Teilfoliert, bekam leichte 17" Felgen von OZ (Ultraleggera), eine Dashcam, Mittelarmlehne, ... aber übertrieben habe ich es nicht, zur Tieferlegung kam es z.B. nie:
Zur Ladung der Zoe hatte ich mir einen NRGKick gekauft, welcher die Zoe zu Hause (oder wenn nötig auch mobil) mit 22kW befeuern kann. Das Teil kann ich nur empfehlen, ich hatte bisher nie Probleme. Inzwischen ist auch eine Erweiterung erhältlich, mit welcher man z.B. laden kann, wenn die Sonne gerade scheint.
Ansonsten waren wir doch sehr zufrieden mit der Zoe, meine Frau fuhr sie viel lieber als den Scenic (obwohl der auch Super fährt und ein sehr schönes Auto ist), das liegt an der extrem einfachen Bedienung und der überschaubaren Größe. Einmal musste die Zoe wegen defekter 12V Batterie in die Werkstatt geschleppt werden, ansonsten bekam sie in den 60.000km oft Softwareupdates, und einmal neue Spurstangenköpfe (außen) und die planmäßigen Wartungen (ca. 85€ im Jahr). Im Prinzip nichts außergewöhnliches.
Was mich immer ein wenig gestört hat war die Akkumiete. Anfangs war ich froh den Akku nicht kaufen zu müssen, da ich wegen der Lebensdauer bedenken hatte und die zusätzlich Services der Renaultbank (z.B. 1x im Jahr einen Clio für 2 Wochen bekommen zu können) gut fand. Aber nach den 60000km kann ich sagen, dass ich die Services nie beansprucht habe und die Akkuleistung in der Zeit nicht im geringsten nachgelassen hat. Dieses Jahr fuhr ich erst wieder 200km mit einer Akkuladung, was beim Q210 eine Top Reichweite ist. Die Akkugesundheit lag bei Verkauf auch noch bei 98%. Also aus meiner Sicht gibt es bis auf die geringere Erstinvestition keinen Grund einen Akku zu mieten, mit den neuen großen Akkus (mit theoretischen Laufleistungen von >300.000km) erst recht nicht.
Die Akkumiete und die aktuelle Rabattschlacht bei den E-Autos hat mich dann im Juli darauf gebracht, mir mal das aktuelle Zoe Model anzuschauen. Und nach einer Probefahrt stand für uns dann fest, dass wir die "alte" Zoe abgeben und eine neue bestellen. Bei einem Gesamtrabatt (inkl. Förderung) von 36% konnte ich nicht Nein sagen. Außerdem hatte ich Glück beim Verkauf der alten Zoe, denn mein Händler hat mir einen unerwartet guten Preis geboten.
So habe ich am 26.06.20 eine quarzweiße Zoe Intens mit allen Optionen (außer Lederausstattung und Alarmanlagenvorrüstung) bestellt. Kurze Zeit später bekam ich dann von Renault die Bestellbestätigung und als unverbindlichen Liefertermin den 14.08.20 genannt. Gekommen ist sie dann sogar ein paar Tage eher, allerdings hat sich die Zulassung Coronabedingt noch fast 14 Tage hingezogen, aber letzte Woche konnte ich das Schmuckstück dann abholen:
IMG_1836D.jpeg IMG_1837D.jpeg IMG_1840.jpeg
Das Auto ist einfach Klasse und ich finde es erstaunlich wie Renault das alte Modell so weit aufwerten und überhaupt auf die aktuelle Clio/Capture Platform heben konnte. Meine ersten Erfahrungen sind fast durchweg positiv und ich finde die neue Zoe in fast allen Belangen besser als die Alte. Einzig was mir nicht gefällt sind:
- Das Navi, wenn es ohne Route immer nervt, wenn man in eine Sackgasse fährt ("Achtung, beschränkt befahrbare Strasse"), oder immer kurz vor einer Baustelle davor warnt. Kann man das irgendwo ausschalten?
Die Zoe soll natürlich auch nicht ganz original bleiben und ein paar Modifikationen bekommen:
- vernünftige Zweiklanghupe (von einem Scenic III) => erledigt
- Mittelarmlehne => erledigt
- doppelter Kofferraumboden => erledigt
- Ladekantenschutz => erledigt
- Haifischantenne => erledigt
- Dashcam => erledigt
- Windabweiser => erledigt
- LED Kennzeichenbeleuchtung => erledigt
- Teilfolierung (wie bei der alten) => erledigt
- OZ Ultraleggera Felgen
18"oder 17" => erledigt - Tieferlegung => erledigt
- Elia "Bodykit" => erledigt
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So, jetzt hab ich Euch glaube genug vollgetextet, aber glaubt mir ich wollte erst noch viel mehr schreiben
Edit:
Aktuell sie meine Zoe jetzt so aus:
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Also ich hab mal nen Kumpel gefragt (arbeitet im Renault Autohaus) und es gibt nur noch Gummiventile, welche aber beim Reifenwechsel nicht getauscht werden müssen. Die können also so lange auf der Felge bleiben, bis sie nicht mehr funktionieren oder in anderen Intervallen getauscht werden. Klingt mir also eher nach Geldschneiderei, wenn Händler den Ventilwechsel vorschreiben.
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Das erklärt es, würde ich sagen: Die Gummiventile müssen immer mit gewechselt werden, macht auch Sinn. Daher würde ich immer Aluventile kaufen. Gibt’s genügend, und früher gab es die auch von Renault, jetzt aber vielleicht nicht mehr. Da müsste ich mal fragen.
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Achso, ok. Wobei ich mir hier vorstellen kann, dass es einen Unterschied macht, ob man Sensoren mit Gummiventil oder Aluventil (schraubbar) hat. Denke mal Gummiventil -> Stahlfelge -> muss immer gewechselt werden, Aluveltil -> Alufelge -> kann übernommen werden.
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Meinst Du Reifen oder Räderwechsel? Unser GrandScenic IV von 2017 hat in den Winter und Sommerrädern noch die ersten RDKS Sensoren verbaut und beide Sätze sind im Auto angelernt. Ich habe für den Räderwechsel bisher noch nie eine Werkstatt gebraucht.
Also alles so wie eh und jeh -
Eine Einbauanleitung findet man im übrigen z.B. hier: Link
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Welche Renault DAB Antenne hast Du da genau getestet? Die Zoe Zubehör (Haifisch) oder original Antenne? Oder hast Du die Zubehör Antenne schon mit der originalen vergleichen können?
Mir wurde gesagt, das die Haifisch Antenne Erfahrungsweise keinen schlechteren Empfang hat, als die Originale.
Zum Einbau der Haifisch Antenne müssen erst die beiden hinteren/oberen Seitenverkleidungen abgenommen werden, dann sind am Himmel ganz hinten zwei Befestigungspunkte, welche gelöst werden müssen und dann kann man den Himmel leicht absenken und die Antenne tauschen. Die Stecker für den elektrischen Anschluss sollen sich auch unter einer der Seitenverkleidungen befinden.So die Theorie. Was die Praxis bringt muss ich noch heraus finden, die Haifisch Antenne liegt aber schon hier.