Beiträge von maikt

Die Taste am Türgriff hatten die Ph1 Zoes, da die zwar automatisch Schließen, aber nicht Öffnen konnten. Zum Öffnen musste immer die Taste bestätigt werden. Ich denke mal dass sich Renault die Näherungssensoren in den Türen gespart hatte und die Ph2 Zoe diese wieder bekommen hat. Damit machen die Tasten keinen Sinn mehr.

Die "Spezialverriegelung" hat meine Zoe auch nicht (hatte bisher noch keiner meiner Renaults), aber in der Bedienungsanleitung steht auch "Wenn das Fahrzeug mit einer Spezialverriegelung ausgestattet ist...". Ich kenne auch kein Prospekt in welchem das Feature beworben wurde.

Zitat von RZ135

Da hast du dich wohl festgelegt, das es so ist. Sonst hättest du es ja nicht geschrieben.

Was habe ich wo geschrieben??? Hast Du überhaupt gelesen was ich geschrieben hatte und hast Du auch verstanden um was es ging? Wieso reißt Du immer alles aus dem Kontext?

Zitat von RZ135

dann erklär das mal an Hand einer einfachen Rechnung. Ich bin gespannt.

Bei Dir ist die Rechnung vielleicht einfach, bei mir aber nicht ganz so, schließlich ist die aktuelle Zoe nicht mein erstes eAuto und an meiner Wallbox wurden auch schon andere Fahrzeuge geladen. Außerdem was ist wenn man im Winter mehr fährt als im Sommer? Nur so als Beispiel, das macht die Verbräuche nicht vergleichbar.

Sorry ich versteh nur Bahnhof. Wieso hab ich mich auf irgendwas festgelegt, wenn ich versucht habe zu erklären, dass Kurzstrecken im Winter eher eine Rolle spielen als im Sommer? Das mit den 50km/h war auch nur ein Beispiel mit dem es sich einfach rechnen lässt.

Nein, eben nicht. Im Sommer läuft nur die WP die hat eine maximale Aufnahmeleistung von 1kW. Sie kühlt und heizt sehr effizient wodurch Kurzstreckenfahrten kaum eine Rolle spielen. Erst im Winter wenn die Heizstäbe zugeschaltet werden wird das Heizen Ineffektiv und daher schlagen Kurzstrecken da eher zu Buche.

Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50km/h sind das im Sommer bei Kurzstreckenbetrieb 2kW/100km und im Winter 8kW/100km (1kW WP + 3kW Heizstäbe).

Und 1kW Aufnahmeleistung ist bei einer WP schon viel (ist eben eine Luft/Luft WP), mit einer 1,6kW WP heize ich mein ganzes Haus (140m2).

Es ging bestimmt eher darum, dass die aktivierte Klima im Sommer kaum Energie (1kW) verbraucht und daher Kurzstrecken keine Rolle spielen.

In Winter sieht das dann anders aus, wenn anfangs die Heizstäbe kräftig (3kW) mitheizen.

Sehr gut, aber auch komisch. Hast Du vielleicht andere Begrenzer als wir? Die 20mm Federweg scheint meine Zoe ja auch zu haben, aber ohne gekürzte Begrenzer?

Stimmt alles . Ich mache das auch öfters zum Frfeibremsen der hinteren Scheiben, wurde hier auch schon oft in anderen Threads beschrieben. Die Funktion hat die elektronische Handbremse bei Renault, seit es diese gibt (ca. 2005). Und ich glaube gelesen zu haben das dieses Sicherheitsfeature bei allen elektronischen Handbremsen svorgeschrieben ist.

Hab ich auch gerade mal getestet und ich kann das so nicht bestätigen:

IMG_6141.JPG IMG_6140.JPG

Ich könnte mir auch vorstellen, das der TÜV Prüfer auch etwas gegen 0 Federweg hätte.

Das sind aber zwei paar unterschiedliche Schuhe. Denn die Händler bekommen Staffelrabatte (inzwischen aber auch nicht mehr), als Kaufanreiz der Waren im eigenen Haus. Dadurch hat er auch die Möglichkeit größere Rabatte anzubieten und dadurch mehr Kunden zu akquirieren.

Die Ladesäulenanbieter bekommen öffentliche Gelder (Förderungen), um Ladestrom günstiger anbieten zu können und dadurch ihre Investition rentabler zu machen. Und es ist wie bei den meisten Förderungen, der Kunde hat nichts davon, die Preise werden hoch gehalten und der Markt regelt es komischerweise nicht (klingt mir nach Preisabsprachen).

Da ich diese Angebote nicht nutze, beruft mich das aber nicht. Aber wundern tue ich mich schon lange.

Hier mein Ranking der Abhängigkeiten zum Thema Verbrauch:

1. Durchschnittsgeschwindigkeit, bzw. Mix der befahrenen Straßentypen (Autobahn, Landstrasse, Stadt)

2. Sensibilität des eigenen Gasfußes/Fahrverhalten

3. Außentemperatur, bzw. aktivierte Akku-/Innenraumheizung

4. Das Wetter (hauptsächlich der Wind)

5. Kurzstreckenfahrten im Winter

6. geografische Topologie der gefahrenen Strecke

7. gefahrener Reifentyp (Sommer-, Winter-, Ganzjahresreifen, Rollwiderstand)

8. aktivierte Klimaanlage/A-C

Hat alles Einfluss, das eine mehr das andere weniger. Das Wort "Fahrprofil" und andere genannten Abhängigkeiten empfand ich als ein wenig zu allgemein. Und natürlich kann man über jeden einzelnen Punkt hier im Thread diskutieren ohne OT zu werden.

Zu vernachlässigenden Einfluss hat:

1. Beladung der Zoe

2. 12V Verbraucher (Sitzheizung, Lenkradheizung, Abblendlicht, Radio, ...)

3. verwendeter Fahrmodus (D oder B Modus)