Beiträge von maikt

Zitat von Klaus

Ist das nur auf die breite zurück zu führen? Beim ev6 war der mehr Verbrauch von 19 auf 20 Zoll ca 1kwh, also der Höhe bzw der umfang der Räder der sich ändert?

Ja, wenn dann nur auf die Breite. Der Felgendurchmesser spielt da keine Rolle, da der Umfang der Räder trotzdem immer gleich bleibt. Größere Felgendurchmesser beeinflussen eher den Komfort, da die Reifenhöhe bei größerem Durchmesser abnimmt. Aber: meist kommen größere Durchmesser auch mit breiteren Reifen daher, das sieht man auch gut bei den Zoe Serienrädern.

Ich bleibe aber dabei: größere Breiten beeinflussen den Verbrauch kaum. Breitere Reifen sind aber oft auch teurer und man greift dann lieber zu billigeren Reifen, welche wiederum oft auch mehr Energie verschwenden. Dazu noch eine schwere Felge und man braucht sich über Mehrverbrauch nicht wirklich wundern. Mit der Breite hat das aber nur indirekt etwas zu tun.

Also nach meiner Erfahrung hat die Reifenbreite so gut wie keinen Einfluss auf den Verbrauch, bzw. ist der Einfluss praktisch nicht messbar. Ich fahre mit meinen 215/R17 auch größer 400km bei ca. 12,5kW/100km. Allerdings nur Stadt und Landstraße (Durchschittsgeschwindigkeit um die 40kmh) und ich bin mir sicher dass ich mit ein paar Autobahn Fahrten auch >14kW/100km liegen würde. Mit Autobahn sind 12er Verbräuche einfach nicht drin. Daher denke ich liegst du mit deinem Verbrauch für Autobahnverhältnisse in einem Top Bereich.

Mal davon abgesehen ist es ein Irrglaube, dass ein Firmwareupdate etwas am realen Durchnittsverbrauch ändern kann. Das ist physikalisch völliger Quatsch.

13,3V klingen ja grundsätzlich nicht schlecht, meine Werte sind von meiner Ph2 Zoe, die Differenz ist aber trotzdem auffällig. Ich kann dir aber leider nicht richtig weiter helfen, das mit dem Spannung messen war eher ein Schuss ins baue.

Habe gerade selbst mal direkt an der Batterie nachgemessen:

Zoe eingeschlafen:

IMG_5585.jpg

Zoe aktiviert:

IMG_5586.JPG

Wurde die 12V Batterie schonmal getauscht, kannst Du mal die 12V Bordspannung direkt an der Batterie messen? Am besten einmal wenn die Zoe eingeschlafen ist (nach 15min Stillstand) und einmal wenn sie aktiviert ist (Zündung).

Ich könnte mir vorstellen dass die Batterie hinüber ist und die 12V Bordspannung nicht mehr vernünftig puffern kann. Damit kann die Spannung bei Leistungsspitzen zusammenbrechen, was in diversen Steuergeräten wiederrum Fehlerwirkungen verursachen könnte.

Kommt mir bekannt vor, aber seit meinem Werkstatt Aufenthalt diesbezüglich hatte ich keinen Reset mehr.

Für das Thema wäre mal eine Umfrage interessant gewesen. Kann man den Thread noch zu einer Umfrage machen?

Ich fahre seit 2015 Zoe (erst Ph1, jetzt Ph2) und lade zwar meist zu Hause, wenn ich aber doch mal wo anders geladen habe, gab es niemals Probleme. Von Ladezicke also bisher keine Spur.

Geräusche sind definitiv nicht normal. Folgende Geräusche hatte meine Zoe bisher:

- Geräusche beim Lenken, vor allem wenn es draußen feucht war -> beide Domlager wurden gewechselt, danach waren die Geräusche nicht mehr vorhanden

- Knack-Geräusche beim Beschleunigen/Bremsen -> alle Schrauben am Vorderbau wurden nachgezogen -> danach waren die Geräusche verschwunden

Diskussion mit meiner Werkstatt gab es keine (nur Empfehlungen meinerseits) -> daher würde ich einen Wechsel empfehlen.

Edit: hier noch folgende Info: Link

... und siehe Kommentar von feisi: "hier noch eine "AHK" nur für Fahrrad-Träger".