Beiträge von maikt

    Der Akku schafft NUR um die 100 Km ( die ZOE muss in Zukunft auch fast täglich 1 bis 2 mal auf 360 Höhenmeter hochfahren), habe gerade gesehen das es bei Akkus die etwas schwächeln sogenannte " BMS Updates" von Renault gibt, die die Restkapazität wieder erhöhen und somit wieder volle/ wenn nicht noch höhere Reichweite freigeben ( In der Praxis dürfte das bedeuten das der/ jeder 22 kW Akku real 25 - 30 Kw hat und Renault bei 75% Restkapazität nicht den Akku austauscht, sondern einfach die Reserve Kw freischaltet bzw. anders managed :cursing: ).

    Eine Zoe mit 22kW Akku und 10.500km auf der Uhr sollte eine Reichweite um die 180km haben. Sind die 100km die vom Bordcomputer geschätzte/berechnete oder die real von dir gefahrene Reichweite. Ich denke mal dass es die vom Bordcomputer berechnete Reichweite ist und der darfst Du in deinem Fall nicht unbedingt glauben schenken. Denn die hängt stark davon ab, wie die Fahrer vor Dir gefahren sind. Meist wird bei einer Probefahrt nicht auf die Reichweite geachtet, sondern das Drehmoment ausgiebig getestet. Und das merkt sich die Zoe. Wenn Du dann ein paar Akkuladungen hinter Dir hast, geht die berechnete Reichweite dann auf einen realen Wert nach oben.

    Ansonsten würde ich mir beim Mietakku da keine Sorgen machen. Der Akku hat im übrigen eine Bruttokapazität von 25kWh, die das Batteriemanagement nach und nach selber freigibt. Das Renault das macht, wegen der Mietbatterie und damit sie den Akku bei 75% nicht tauschen müssen halte ich für Renault Bashing, denn es geht dabei eher um die Maximierung der Akkulebensdauer, was was auch ohne Mietbatterie Sinn macht. Denn so ein Akku sollte im normalen Autoleben (250-300Tkm) nicht getauscht werden müssen.

    Es gab aber bei der Ph1 Zoe auch Probleme mit der SOH Berechnung und diesbezüglich auch Firmwareupdates für die beiden Ladecontroller. Ob diese bei deiner Zoe notwendig sind, ist von hier aus schwer zu sagen, ich glaube es allerdings nicht. Im Normalfall machen diese sich nicht durch eine gesunkene real gefahrene Reichweite bemerkbar. Sondern durch falsche Restreichweitenberechnungen oder/und durch Sprünge beim SOC, wenn das Fahrzeug lange gefahren und dann abgestellt wurde.

    In der Garantiezeit soll dies ja auch von Renault übernommen werden, wie lange ist diese bei Neuwagenkauf /Werksgarantie ? ( der Händler hat mir jetzt NUR 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie beim Kauf freiwillig gegeben).

    Die Werksgarantie war bei deiner Zoe Ph1 glaube 2 Jahre und 5 Jahre auf den Akku + Antriebsstrang.

    Ich habe im Kofferraum nur ein Standardladekabel gesehen, dies dürfte bestenfalls NUR für Ladesäulen geeignet sein.

    Das ich den 22 kW Akku fast immer NUR zuhause mit Drehstromsteckdose ( maximal 11 kW ) laden will oder bei Discounter etc. kostenlos, benötige ich bestimmt noch einen weiteren Adapter ?

    Ein Wallbox wird ja auch gefördert ? ( von der Stadt/ KFW ???), da wir wahrscheinlich in Zukunft noch ein E-Audo kaufen dürfen/ müssen, dachte ich gleich an einen Juice bzw. Juice plus Adapter ( der ja eine mobile Einheit für alle E-Audos in allen Ländern mit allen Anschlüssen sein kann ( also auch die Wallbox komplett ersetzt).

    Gibt es auf den Juice Adapter ( mobile Box ohne Wall :D ) auch die Förderung ? oder gar sehr günstige Alternativen ?

    Such mal hier im Forum, da wurde das Thema schon ausgiebig behandelt.

    Hat ein Kennzeichen mit "E" am Ende Vorteile, wenn ja welche bzw. gibt es auch Nachteile, die jeder sofort auf Grund des "E" schon von Weitem dann ersehen kann.

    Nachteile sind mir keine bekannt, eher Vorteile, da es für eAutos manchmal Sonderregelungen gibt. Diese sind aber regional sehr unterschiedlich. Bei uns gibt es z.B. Parkplätze auf denen eAutos kostenlos parken dürfen. Und mehr kosten die Kennzeichen ja auch nicht.

    Gerne dürft Ihr mich mit nützlichen Links zu günstigen Stromanbietern, Anfängerfallstricke und Möglichkeiten zur Förderungen/ Einsparungen aus zu schöpfen, versorgen.

    Sowas machen wir hier eigentlich ungern, da diese Sachen bereits hier im Forum meist mehrfach behandelt und erörtert wurden und jeder die entsprechenden Threads mit nur wenig Aufwand selber finden kann. Also einfach mal hier ein wenig Zeit investieren, es lohnt sich bestimmt :)

    Oh, vor kurzem warst Du noch total begeistert von denen, jetzt nicht mehr so? ;)


    Grundsätzlich hast Du natürlich Recht, keinen Ersatzwagen zu bekommen oder einen Haufen Geld dafür ausgeben zu müssen ist schon ziemlich ärgerlich. Glücklicherweise durfte ich bisher immer einen kostenlosen Ersatzwagen in Anspruch nehmen. Ich weiß das von meiner Werkstatt sehr zu schätzen und fahre damit deshalb auch das wirklich nötigste.

    Wenn du nichts von dem MM nutzen willst, kannst du auch über den "Einschaltknopf" unten links auf "Stand By" gehen. Bleibt dann beim Starten des Wagens auch auf "Stand By"

    Ich hatte es jetzt so verstanden, dass genau das beim TE nicht funktioniert. Aber stimmt schon, grundsätzlich sollte da auch funktionieren. Muss ich mal testen...

    Wenn deine Vorklimatisierung über das Handy so funktioniert ist doch Alles gut.

    Ja, das müsste funktionieren.

    Seit Freitag funktioniert das bei mir, man müsste jetzt nur mal das nächste Update abwarten ob sich dann irgendwas ändert.

    Das wird aber nicht an der Firmware liegen (funktioniert ja bei anderen mit dieser Firmware auch), sondern irgend ein Konfigurationsproblem sein, bei welchem höchstwahrscheinlich auch kein Update Abhilfe bringt.

    Bei einem Garantiefall einen Ersatzwagen zu bekommen ist Sache der Werkstatt. Es gibt Werkstätten die machen das und es gibt welche die machen das nicht. Und nicht jeder der es nicht macht (auch der Hersteller) ist schlecht.

    Auch sonst bekommt man bei einem Garantiefall kein Ersatzgerät (z.B. wenn die Waschmaschine ausfällt), es sei denn der Händler gewährt eines, das ist also ein ganz normales Verfahren.

    Was möchtest Du denn genau abstellen? Nur die Radiofunktion oder das gesamte EasyLink System? Und aus welchem Grund? Wenn Du nur keine Radio-Audioausgabe möchtest könntest Du z.B. auch die Lautstärke auf 0 drehen. Das ganze EasyLink Sytem abzuschalten wird nicht funktionieren, denn selbst wenn man es "aus" schaltet ist es trotzdem immer an. Die Zeiten in denen man ein Radio ausschalten kann sind vorbei, denn in den Autos ist heute kein Radio mehr verbaut, sondern ein Multimediasystem, welches diverse Fahrzeugfunktionen übernimmt und daher nicht abgeschalten werden kann.