Wie ist das eigentlich beim zoe, wenn man unter der Fahrt, also wenn sich das auto noch bewegt von N auf D geht?
Beim verbrenner mit automatik sollte man sowas tunlichst vermeiden.
Das geht bei der Zoe SUPER und wenn man echt Energie sparen will, sollte man das immer machen wo es geht. N und D Modus fährt sich aber besser als N und B, einfach mal probieren
Beim Bremsen wird energie vernichtet, die ich über nicht Bremsen im B Modus rekuperierie, von daher würde ich sagen das der B Modus Energie einsparen sollte.
Bei der Zoe wird beim Bremsen erst Energie in Wärme umgewandelt, wenn das Steuergerät feststellt, dass die notwendige Bremsenergie die über Rekuperation möglich zurückzugewinnende Energie überschreitet. D.h. im D-Modus kann man genauso rekuperieren, wie im B-Modus.
Nach meinem Verständnis ist "N" soviel, wie der Leerlauf beim Verbrenner, also Motor vom Getriebe getrennt. Funktioniert hier etwas anders, ist aber durchaus vergleichbar
Das wäre am besten, aber leider wird der eMotor bei der Zoe ja nie getrennt, wahrscheinlich wird da nur das fremderregte Magnetfeld deaktiviert.
In der Stadt funktioniert er auf jeden Fall super und die verbräuche sind auch niedrig.
Der B-Modus funktioniert ja auch Super, das will ich garnicht bestreiten. Ich kenne aber keine Situation, in welchem der B-Modus sparsamer als der D-modus wäre. Im besten Fall sind beide gleich.
Ich hab das nur geschrieben, weil viele der Meinung sind, das viel Rekuperation auch die Energie spart. Man fährt aber nicht effizienter, wenn man möglichst viele kWh rekuperiert, sondern wenn man am Gesamtverbrauch gemessen prozentual viel rekuperiert.
Wirklich gut funktioniert der B-Modus aber im Zusammenspiel mit dem Tempomat, da kann man die Geschwindigkeit fast ausschließlich über die Lenkrad-Tasten steuern.
Sorry, aber dem würde ich widersprechen, denn auch mit Tempomat ist segeln besser wie rekuperieren. Der B-Modus ist doch auch in dem Fall einfach komfortabler, oder?
Genau, wobei es in der Stadt im Stop&Go auch keinen Unterschied macht, ob man den D-Modus oder B-Modus verwendet. Denn rekuperiert wird bei beiden (auch gleich stark) und im Endeffekt muss man bei beiden immer aufs Bremspedal um stehen bleiben zu können, bei dem einen nur später 
Das stimmt ja auch, aber rekuperieren kann man auch im D-Modus und nur weil man rekuperiert heißt das noch lang nicht, dass man auch Energie einspart. Man spart beim Rekuperieren nur, wenn man das Fahrzeug verlangsamen will, also beim Bremsen, genau wie im D-Modus. Das Problem beim B-Modus ist, dass man immer rekuperiert, wenn man das Gaspedal loslässt. Und wenn man dabei gerade nicht bremsen will, verschwendet man Energie. Anders erklärt: man kann im B-Modus schlecht segeln und segeln ist aus meiner Erfahrung (da wo es geht) besser als rekuperieren, denn dort bleibt die kinetische Energie im Fahrzeug und muss nicht verlustbehaftet in Elektrische Energie und dann wieder in kinetische Energie umgewandelt werden (wie beim "ungewollten" rekuperieren). Man kann sicher mit ein wenig Übung auch gut segeln, aber nie so gut wie im D-Modus und daher kann man im B-Modus auch nicht sparsamer fahren als im D-Modus. Der B-Modus kann einfach nicht mehr wie der D-Modus.
Der höhere Verbrauch bei einigen liegt vielleicht auch daran, dass hier viele gern im B-Modus fahren. Nach meinen Tests im letzten Spätsommer verschwendet der B-Modus unnötig viel Energie. Im B-Modus bin ich nicht unter 13kWh/100km gekommen, nur im D-Modus ging's weite runter und nur da schaffe ich die 400km mit einer Ladung. Ich muss das diesen Sommer aber noch weiter testen, es kann auch eine gewisse Eingewöhnung bedürfen, aber grundsätzlich bin ich mir sicher, dass man im B-Modus (verglichen am D-Modus) keine Energie sparen kann. Der dient aus meiner Sicht nur zur Steigerung des Fahrkomforts.
Folgendes kann passiert sein:
...
Das klingt so für mich auch logisch und daher kann es auch bei Verbrennern passieren. Ich bilde mir ein das auch schonmal irgendwo anders gelesen zu haben.
Bei der Ph1 hatte ich eine Sicherung gezogen, da war dann der Fahrgeräuschsimulator und das Geräusch beim abschließen deaktiviert.
