Beiträge von Crash_Override

  • Heizung funktioniert nicht - nur wenn die ZOE es will

    Der AC-Schalter verhindert nur den Kompressorbetrieb im Sommer sprich Kühlung.

    AC leuchtet rot, es wird aktiv gekühlt, AC leuchtet nicht, gibt nur Luft von außen.


    Im Winter startet der Kompressor immer für den Heizbetrieb, egal ob AC leuchtet oder nicht. Entfeuchten kann die Anlage nicht. Es sei denn der Temperaturregler steht auf ganz kalt oder LOW (bei Automatik).


    Als erstes wäre ein klassischer Klimaservice zu empfehlen um eventuell fehlendes Kältemittel aufzufüllen. Wenn man länger mit zu wenig Kältemittel fährt, kann der Kompressor Schaden nehmen.


    Unter 9,5 Grad Außentemperatur werden zudem die Zuheizer (PTCs) mit bis zu 800W dazugeschaltet.


    Da dies wirklich sehr sporadisch ist, würde ich fast auf ein Kältemittelventil oder eben Sensorproblem tippen. Das Problem des Kältemittelventils kann man recht schnell mit einer Wärmebildkamera diagnostizieren, aber wie es so oft mit sporadischen Fehler ist, wird genau dann es in der Werkstatt funktionieren. Sensorprobleme können mit einem Tester augeschlossen werden.

  • Start Ladevorgang - PV-Inselanlage

    Hi,

    es geht soweit.

    Also im "anderen" Forum waren die Leute schon kreativ. Bei mir durch das ganze reverse engineering hab ich da einige Kabel gespannt und kann auf keinem Fall als Referenz dienen.


    Die empfohlene Verbauweise wäre hinter der Dashboard Abdeckung Fahrertür. Dort ist genug Platz für das Kästel plus GPS und LTE Antenne, zudem kann man für den vollen Funktionsumfang die 12V am Sicherungskasten und den V-CAN am BCM abgreifen statt OBD einzustecken.

  • ZOE IntensR135 Z.E50 - lädt nicht mehr – Wasser durch Haariss im PEC? / zwei unterschiedliche Diagnosen – wer hat Erfahrung?

    Zitat von zippo-v

    Kühlflüssigkeit mit der Zeit eindringen konnte

    Super ärgerlich, ich vermute es ist ein schleichender Vorgang das heißt wenn man es reichtzeitig mitbekommt, könnte man eventuell schlimmeres verhindern? Ich kann das Bild nicht vollständig deuten, der Anschlusskasten ist das vom Motor selbst oder von der PEB?

    Ich will jetzt wenn alles zeitlich klappt in den nächsten 1-2 Wochen ein Termin finden um mein Bypassventil des Klimakreises austauschen, dazu muss die Mühle eh auf die Bühne, da könnte ich im gleichen Zuge mal ein Blick bei mir reinwerfen.


    Zitat von zippo-v

    die VIN Nummer nicht passt

    Der Controller und desssen Speicherbausteine sind ja auf einer eigenen (schwachstrom) Platine so wie ich das sehe, diesen könnte man versuchen, wenn der nicht durch das Kühlmittel beschädigt würde, mit zu tauschen.

    Danke für den Kleinanzeigen Kontakt, der scheint sich ja auf die ZOE eingeschossen zu haben, hoffe die Teile braucht man in der nächsten Zeit nicht.....

  • Start Ladevorgang - PV-Inselanlage

    Aso bei mir habe ich das jetzt auch schon ein paar wenige Male beobachtet. Zoe an Wallbox gehängt, Ladevorgang startet verzögert weil dyn. Stromtarif. Habe die openWB und CP-Unterbrechung ist wie seit Errichtung der Wallbox auf 4 Sekunden.


    Hatte es jetzt schon 2x-3x im letzten halben Jahr bei dem die Zoe nicht mehr den Ladevorgang gestartet hat. Ein Anpingen über das OVMS Modul oder Fernbedienung (auf/zu) und sofort wurde der Ladevorgang gestartet.


    Und ich kann ganz sicher ein Software-Update ausschließen. Vor diesen 2-3x gab es das Problem nicht.

  • Fensterheber Fahrerseite

    Zitat von E-Auto-Nutzer

    Ist heute wohl Standard bei Werkstätten...

    Leider ja :( das stumpfe Teiletauschen geht mir auch auf den Sender..... bzw. können die ja machen, wenn man deren Versuche dann nicht berechnet bekommt.....


    Ganz grob:

    12V am Schalter prüfen, wenn nein Kabel defekt, Steckverbindung(en) defekt, Sicherung defekt

    Wenn 12V anliegt, schalten und schauen ob es am Motorstecker anliegt, wenn ja Motor bzw. Fensterhebereinheit tauschen, wenn nein Schalter tauschen.

  • Schlüsselkarte Zoe Ph2 Batterietausch

    Ich hab diese schon 3x tauschen müssen, hab das gemütlich daheim am Schreibtisch gemacht ohne Funkkontakt zur ZOE und es gab bisher kein Problem.

    Was ich wirklich loben muss, der Batterietausch ist angenehm einfach, alle anderen Schlüssel die wir haben und hatten sind viel nerviger.


    Ansonsten Notfallplan -> wohliks

  • SoH Wert der Renault Zoe Batterie schlecht - Auslesen, Diskussion und Lösungen.

    Tja ist leider v.a. bei Renault Standard. Die kennen sich genau null mit ihrer Technik aus und die Firma zieht arrogante Menschen an.

    Ich war damals bei meheren Freundlichen glaub insgesamt drei an der Zahl, noch innerhalb der Garantie Zeit.

    Einmal kam der Anruf oh wir haben was im Portal gefunden..... naja außer jedes Mal das Easylink upzudaten ging nichts.


    Wenn ich die Updates damals nicht selbst draufbekommen hätte, hätte ich die Zoe damals wieder verkauft, die Software war unzumutbar. Und es war noch einiges mehr fehlerhaft außer "nur" ein falscher SoH / Reichweite.

    (Falsche Energieberechnung, Keine Energieinfos, Heizung vergisst Einstellung, Tacho ruckeln und eingefrohren, Geistermeldungen zufällig: ELEC prüfen/Bremssystem defekt/ESC deaktiviert, Tageskilometerzähler wurde ab und zu vergessen somit auch die Resteichweitenberechnung, Aufflackern der Nebelscheinwerfer beim Einfachren in eine Kurve, Bremslicht ging ab und zu nicht aus trotz Scheinwerfer und Schaltertausch, usw....


    Nein Updates kann ich keine mehr anbieten, Renault will das nicht. (Es gäbe ein Workaround mit Zugang mieten, was aber trotzdem ein aktuelles VCI erfordert, das recht teuer ist).


    Ich habe damals einfach knallhart no risk no fun alle ECUs die ich auswählen konnte ein Update verpasst (BCM, APB, BCB, UPC, EVC, TDB, LBC, LBC2, PEB). Das ging auch recht schnell, die meisten Updates bzw. Flashvorgänge haben ca. 2-5min gedauert. Das längste Update war der Tacho (TdB), das hat 1,5h gedauert, weil die 20-30MB halt über den lahmen CAN gesendet haben.

  • Vorklimatisierung via App geht nun auch ohne dass man die Diva zuerst aufwecken muss.

    Zitat von robotreto

    Software-Update zu installieren, ich solle noch warten mit ausschalten

    Das Easylink Update hat nicht direkt was mit der TCU zu tun, klar das Easylink geht über diese Online (USB Verbindung RNDIS) aber das Easylink fährt komplett runter und schaltet vollständig ab.


    Somit ist nur noch die TCU aktiv, welche den Befehl vom Renaultserver bekommt die Vorheizung auszulösen.

    Es gab Mitte 2024 ein Update für die TCU, welches diese fast komplett lahmgelegt hat. Das Update kommt wohl nicht per OTA sondern wurde vereinzelt in den Werkstätten eingespielt (Quelle nur Foren).


    Als ich den Dienst noch genutzt habe, war es völlig zufällig wie gut das Vorheizen funktioniert hat. Selbst mit aufwecken über FB, war keine 100% Garantie das die Mühle warm ist oder man doch kratzen muss.

    Mit dem OVMS Modul funktioniert es jedes mal zu 100% egal wielange die ZOE im Tiefschlaf war. Also es muss mMn nach wie vor ein Problem mit Server<->TCU geben.


    Wenn sich die Versionsnummer des Easylink 283C3XXXXR nicht verändert, hat das OTA Update nicht geklappt und es wurde verworfen.

    Aktuellste Easylink Software Version ist Stand 07/2025: 283C38184R und 283C38616R (HW ab Ende 2023)