Beiträge von KaMaKi

Wenn man sieht, in welche "Radpanzer" die staatliche Förderung mehrheitlich fließt, dann kann man der Regierung zu dem konsequenten Schritt nur gratulieren.

Klar trifft es jetzt wieder ein paar ame Hunde. Die Mehrzahl der Käufer wird die Differenz draufzahlen können (wenn auch zähneknirschend).

Ich hätte auch ohne Förderung ein BEV gekauft. Ich sehe die BAFA-Prämie als staatlichen Zuschuß zu der von mir getätigten Investition in erneuerbare Energien. Immerhin habe ich rund 30.000 EUR in PV investiert, bevor ich mir ein BEV angeschafft habe.

Wenn die Wartungen nicht komplett nach Herstellervorgaben durchgeführt werden, dann erlischt die Garantie (auch die 8jährige auf die Batterie).

Ein wichtiger Punkt ist die Entfeuchtung der Luft, damit die Scheiben nicht beschlagen. Die Klima in der Zoe ist in der Lage, gleichzeitig zu kühlen und zu heizen.

Bei Ph1 sollte das möglich sein. Bei Ph2 nicht.

Aber Achtung: bei meinem Frendlichen hängt ein Schild "Bei Überschreitung der planmäßigen Wartung um 1 Monat oder 1000 km Verlust jeglicher Gewährleistung und Kulanz".

Besonders beim Gebrauchtkauf sollte peinlich genau auf die Einhaltung der Wartungstermine geachtet werden.

Das würde ich als einen sehr guten Wert betrachten. Überprüfe das nochmal bei ziemlich leerer Batterie. Vielleicht erkennt man dann einen Ausreißer.

Wahrscheinlich hat HolgerLe eine Ph1. Die Ph2 kann zwei Sätze Sensoren speichern.

Dann kann ich mir das Verhalten auch nicht erklären. Vielleicht hat doch eine (oder mehrere) Zellen einen Treffer. Die Gesamtkapazität richtet sich nach der schwächsten Zelle.

Wie verhält es sich denn beim Laden? Ist die Batterie schon mit weniger kWh voll? Oder ist es echter Mehrverbrauch? Dann könnte auch ein leerer Kältemittelkreislauf die Ursache sein (Heizung nur noch mit PTC-Elementen).

Wann hast Du denn zuletzt bis 100% geladen? Vielleicht hilft einmal ein ausgiebiges Zellbalancing.

Schon mal mit CanZE die Versionsnummer des BMS ausgelesen? Vor einer bestimmten Version hat das BMS einen Bug, das den SOH zu niedrig bewertet und damit die Reichweite sinken lässt.

Kann man nach den Ausführungen mancher Teilnehmer in einem anderen Forum auch ohne CanZE feststellen. Dazu die auf 100% geladene Batterie ohne Pause auf exakt 50% runterfahren und dann 30 Minuten warten. Danach wird der reals SOC angezeigt. Die doppelte Differenz [(abgelesener SOC - 50)*2] ergibt den "Fehler" des BMS (angezeigter SOH + obiger Wert = realer SOH). Wen es stört, der kann ein Firmware-Update durchführen lassen, dann passen SOH und Reichweite wieder.