Beiträge von KaMaKi

Ich würde einfach weißes Kettenspray in das Loch sprühen. Das ist am Anfang extrem kriechfähig und wird dann fest und haftet sehr gut.

Ich will keinen Teufel an die Wand malen. Viele Teile werden ja auch in anderen Modellen verbaut, schwierig wird es eher bei E-spezifischen Teilen. Warten wir ab.

Wird auch mutmaßlich nicht mehr besser werden, da das Auto nicht mehr gebaut wird.

Ist halt auch wenig einträglich, wenn weltweit soviele Zoe fahren wie VW Golf in Nordmazedonien.

Dann nimm halt um Gottes Willen die hier: https://www.ebay.de/itm/406132176372

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Mal ne blöde Frage: was hast Du mit dem Werkzeug zurückgedrückt?

Ich habe einfach das Motörchen für die EPB vom Sattel abgeschraubt und dann den Kolben mit einem Torx vorsichtig zurückgedreht (der Antrieb ist zwar Vielzahn, geht aber trotzdem mit einem Torx). Beim Zusammenbau muss man ein wenig wackeln, bis der Antrieb wieder reinflutscht.

Nach meinem Kenntnisstand zerstört man beim Zurückdrücken die Mechanik der EPB. Wirst dir wohl einen neuen Bremssattel kaufen müssen...

Diese Beobachtung deckt sich mit meiner. Ich fahre seit Jahren mit deutlich höherem Luftdruck in den Reifen. Geht zwar zu Lasten des Komforts, verringert aber den Rollwiderstand erheblich und verlängert die Standzeit der Reifen.

Bei der Ph2 gibt es ein CAN Security Gateway, das lässt nur lesende Zugriffe auf die ECUs zu. Es gibt verschiedene Tricks, z.B. das Anzapfen des CAN-Bus hinter dem Gateway. Erfordert einiges an Bastelaufwand und birgt eben auch Risiken.

An Software gibt es noch ddt4all und pyren, das ist aber nix für Klick-Klick-Fertig-Admins.

Da solltest Du dich an den User Crash_Override wenden. Der hat auf dem Gebiet sicher die meiste Erfahrung. Wahrscheinlich triffst Du ihn eher im anderen Form (Du weißt schon...).