Beiträge von KaMaKi

Da bin ich komplett anderer Meinung. Im Sinne der Erhöhung der Verkehrssicherheit wäre eine engmaschigere Geschwindigkeits- und Abstandsüberwachung sowie drakonische Strafen bei Übertretungen wünschenswert. Aus meiner Sicht (fahre wochentags sehr viel BAB) handeln viele Trucker in hohem Maße verantwortungslos. Nicht umsonst kommt es auf deutschen Autobahnen jedes Jahr zu so vielen meist schweren Unfällen mit LKW-Beteiligung.

Witziger Fact: das BMS hat eine Zeitkomponente. Pro Jahr wird 0,5% abgezogen, unabhängig von tatsächlichen Zustand der Zellen.

Niemand wird dir auf die Reparatur einer gebrauchten Platine eine Garantie geben. Du lötest ein neues Bauteil ein und ein paar Tage/Wochen/Monate später geht ein anderes Bauteil drauf. Deshalb wird nur komplett getauscht.

Ich bezweifle, dass es sich überhaupt um einen Fehler handelt. Bei unseren beiden Autos (Zoe und MeganE) setzen sich alle Werte bei Erreichen von 10.000 km auf dem Trip Counter zurück, und das reproduzierbar. Ist also eher ein "Hersteller-Feature".

Die zweite Position ist das Trennen der HV-Batterie. Da wird von Renault ein Riesen-Brimborium drum gemacht.

Nur akustisch.

Ich halte einen Zusammenhang mit den Bremsen eher für unwahrscheinlich. Über die Ursache könnte ich nur spekulieren...

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Habe jetzt aus der selben Überlegung die Brembo UV coated Scheiben verbaut.

Vorne sind noch die Originalen drin, deshalb kann ich zu den Preisen nix sagen. Bremssattel ist aus Aluminium, also kein Grund zum Austausch. Wichtig ist hinten nur das richtige Handling der EPB. Habe ich hier schon beschrieben, einfach nach meinen Beiträgen suchen.

Laden mit 2kW ist bei der Zoe nicht wirklich zu empfehlen. Der Wirkungsgrad ist bei do geringer Leistung unterirdisch. Ich lade einphasig immer mit 16A und dreiphasig mit mindestens 12A.