oftmals liegt es an der Pumpe, da hilft auch kein anderes Steuergerät. In besten Fall leuchtet die ABS-Leuchte.
Leider stellt man sich nicht mal vor, beschreibt etwas von seinem Fahrzeug, Bj., Km etc.. Alles Fehlanzeige.
wir wollen ein defektes ABS Steuergerät gegen eines aus einem anderen Unfall-ZOE tauschen.
Hinterhof-Bastelbude?
dass die FIN in den Steuergeräten unveränderlich codiert ist.
würde auch Sinn machen, sonst könnte man sich das ja sparen.
Ich denke aber das Renault (müssten ja auch das neue Steuergerät codieren) das ändern kann und Zugriff auf das Steuergerät haben.
Was kostet den das neue Steuergerät bei Renault beim offiziellen Weg?
Einen Preisvergleich habe ich noch nicht gemacht, ich weiß weder was die Rekoga, noch die Renault Versicherung kosten.
was die Rekoga kostet, kann man innerhalb 1 min ermitteln. Als ich bei der Rekoga den Vertrag MAXX100 abgeschlossen habe, waren es 35€ im Monat (ich zahle jährlich) bei 100% Kostenübernahme.
Die Ausschlussliste ist entsprechend kurz, muss sich jeder selbst durchlesen. Es ist auch keine Garantieversicherung/Verlängerung, sondern eine Reparaturkostenversicherung. Die hat keine Laufzeit, keine Werkstattbindung etc..
Wenn man allerdings nur 50€ im Jahr für eine Versicherung bezahlen will, dann ist die Ausschlussliste eben dementsprechend lang.
Das "neue" Steuergerät muss ja irgendwie auf den ZOE angelernt, sprich codiert werden.
Kann Renault das nicht machen. Was sagt Renault dazu? 
Ich würde keine Garantie abschließen, wo auch nur im geringsten das Wort Renault zu lesen ist oder in Verbindung gebracht werden kann.
Knackpunkt bei einer unabhängigen Versicherung/Reparaturkostenversicherung ist, das die Beiträge unter Umständen nicht umsonst sind.
Wenn man was halbwegs vernünftiges möchte, sollte man sich bei der Rekoga Versicherung mal einlesen.
(wenn Du mutig bist, kannst Du auch auf 0% gehen - keine Panik, Du wirst wahrscheinlich nicht stehen bleiben, solange Du die Schildkröte nicht siehst).
Das BMS hält sich etwa 6-8% zurück. Heist etwa, das bei 0% noch einiges drin ist. Je leerer der Akku wird, je mehr hält sich das BMS zurück.
Da muss man den tatsächlichen und nutzbaren Ladezustand vergleichen. Blöd ist, das der Verbrauch mit den ganzen 52kWh gerechnet ist, obwohl im Akku noch einiges drin ist.
Wenn man die Schildkröte sieht, ist immer noch einiges drin.
Nun fehlen aber gut 6% vor Antritt der Rückfahrt,
nein, wenn der Akku sich erwärmt, bekommst Prozente wieder zurück.
dass dieser 30 % Batterie verbraucht hat, also gehe ich davon aus, dass der Rückweg ebenfalls 30% verbrauchen wird
nein, auf den Rückweg könnten andere Bedingungen sein. Keine Fahrt hat den gleichen Verbrauch. Solche Annahmen und Erwartungen gehen meistens schief.
Mal ein paar Monate Erfahrungen sammeln, dann weiß man wie weit man kommt.
der Akku hat sich nach der Fahrt abgekühlt.
Aber ich habe gestern einen Reset gemacht, bin dann noch 4km gefahren. Jetzt wird 25.3 als Verbrauch angezeigt.
Das ist klar, weil der Verbrauch komplett neu berechnet wird. Du fängst bei Null an. Das ist das blöde, das die Zoe so gut wie alle Verbrauchsdaten löscht beim Reset.
Bei mir ist so, wenn ich ein Reset mache, dann eine Reichweite von ,,immer,, um die 375km angezeigt wird. Die Zoe hat dann den 200km Durchschnitt einfach vergessen.
Mittlerweile ist es mir egal was sie anzeigt. Sie fährt ja auch so.
Nicht davon betroffen ist die Reichweitenanzeige: Der dafür gebildete gleitende Durchschnitts über die letzten 200 km wird von den Spontan-Resets nicht beeinflusst.
Bei mir ist auch die Reichweitenanzeige betroffen und noch jede Menge andere Dinge. Leider ist Renault dazu nicht bereit, diesen Mangel durch Updates zu beheben, nur mit guten und wertvollen Euros auf meine Kosten. 
Also, wo kann ich den Verbrauch für eine einzelne Strecke ablesen?
den kannst du nirgends ablesen. Das hat Renault versäumt, bei anderen Fahrzeugen geht das automatisch. Dort gibts dann den Verbrauch ab letzten Reset, ab dem letzten Laden oder Tanken und der aktuellen Fahrt (ab Start).
