Beiträge von RZ110

Zitat von OZE

Den Pollenfilter habe ich noch nie in der Werkstatt wechseln lassen. Bremsflüssigkeit kann man machen - vorher zu messen ob wirklich nötig, wäre sinnvoller. Und die Starterbatterie wird erst bei völligem Versagen bei mir getauscht.

da meine Zoe zum Verkauf steht, bekommt der Käufer eine ordentliche gewartete Zoe. Da kommt auch kein Papierfilter für 2€ rein.

Natürlich kann man warten bis der 12V Akku versagt, aber wer will das?

Bremsflüssigkeit? Warum wechselt man werkseitig nicht auf DOT 5. Die ist nicht hygroskopisch und muss nicht gewechselt werden.

Aber zurück zum Thema.

Zitat von feisalsbrother

hier mein vierter KD:

die eingesparten Kosten sind ja auch nur aufgeschoben.

Zitat von OZE

Deine Werkstatt hat hellseherische Kräfte. Die wissen schon jetzt, dass du 1l Scheibenwaschflüssigkeit und eine neue Batterie für die Fernbedienung benötigst.

die Batterie von der Fernbedienung wurde bei mir schon immer jährlich gewechselt. Der positive Nebeneffekt, ich muss keine Themen im Forum eröffnen wegen einer leeren Batterie in der Fernbedienung. Das sind mir die paar Euro wert.

Bisher wurde immer etwas Wischwasser aufgefüllt, ist natürlich ein riesiger Posten in der Rechnung. Wäre eine Überlegung wert, das in Zukunft zu sparen. Dann könnte ich in 10Jahren von dem gesparten mit meiner Frau zum Essen gehen. Ironie aus.

Zitat von Dennis-ZE

nix besonderes. Wartung nach Plan inkl. 12V Batterie und Bremsflüssigkeit.

habe am 14.01.25 meinen 4 J. Termin, vorab den KVA bekommen.

Zitat von Twizy_DD

nur leider keine zufriedenstellende Situation, da der neue Halter bei einem zukünftigen Verkauf sich mit unnötigen Fragen und evtl. sogar Misstrauen konfrontiert sieht.

scheint ein komischer Käufer zu sein. Was soll da an Fragen und Misstrauen kommen. Es ist ja nun nicht so neu, das man Mietakkus rauskaufen kann. Allerdings hättest du auch mit offenen Karte spielen können, du wusstest es ja das es in der App vermerkt ist.

Aber gut, das das Thema erledigt ist.

Zitat von mani4106469

Weil: Auch wenn die obere Dichtung undicht wäre - was dann zur Folge hat, dass das Wasser auf die innere Dichtung oben drauf läuft - so muss das Wasser dann noch immer bei der inneren Dichtung "oben" durch die Nut,

du hast den anderen Thread leider nicht bis zum Ende gelesen. Mit der Dichtung hat das recht wenig zu tun.

Das Wasser läuft hinter der oberen Dichtung durch den Falz von Dach und A-Säule durch. Es ist die Stelle, wo ja 2 Bleche übereinander liegen. Die Dichtung macht da einen leichten Knick. Wenn die Punktnaht vernünftig abgedichtet wäre macht das nichts, darunter kommt ja die 2.Dichtung.

Diesen Bereich solltest du dir genau ansehen, auch unter der oberen und und unteren Dichtung.

Anbei nochmal ein Bild, das was so glänzt ist Sprühfett unter der Dichtung. Bei mir ist es dicht.

Zitat von KaMaKi

Ich führe seit fast 40 Jahren den größten Teil der Verschleißreparaturen selbst durch.

hat nur leider nichts mit dem Thema zu tun und war auch nicht die Frage des TE.

Habe auch 40J. so ziemlich alles selbst gemacht und habe einige Zeit selber Fahrzeuge hergestellt und durch den TÜV per Gutachten und Einzelabnahme durchgebracht.

Aber nun zurück zum Thema.

Zitat von KaMaKi

Im Übrigen beinhaltet die Zoe keine Raketentechnik. Alles außer dem Antriebsstrang ist ganz normaler Stand der Technik. Und beim Antriebsstrang gilt: Finger weg von Orange!

das heißt, jeder kann und sollte sein Fahrzeug selber reparieren und warten können. Also sozusagen normales Allgemeinwissen.

4 Jahre Waschstraße, vorher Hochdruckreiniger vom Angestellten, bisher keine Probleme.

Zitat von mani4106469

Ich denke maikt und 380Volt hatten im Thread von Stephan Bodensee erwähnt, dass das Wasser zwischen der oberen Dichtung und der Karrosserie durchkönnte, und dann in weiterer Folge die von Haus aus von oben nicht dichte innere Türdichtung durchdringt..

die Stellen wurde ausführlich behandelt. Zunächst würde ich mal den Dreck an und unter den Dichtungen entfernen, damit man was sieht.

Im Prinzip ist es ein Fertigungsmangel an der Verbindungsstelle von Dach und A-Säule, die nicht richtig abgedichtet ist. Ausreichend Fotos sind ja in dem Thema vorhanden.