Funktionierte soweit alles gut bis zum ersten Frost. Da machte die Batterie der PV-Anlage schlapp.
Ich gehe davon aus, das es vorher mal funktioniert mit dem Zoe laden. Kann man sagen ob die Batterie und das BMS noch völlig iO ist und die volle Leistung liefern kann nach dem ,,durchfrosten,,. Kann man das BMS und Batteriedaten mit WiFi, BT etc. in einer App auslesen.
habe die Meldung heute auch bekommen.
War sowohl bei EnBw und ADAC Kunde, habe aber schon lange da nicht mehr geladen. Mal sehen mit wem der ADAC zusammengeht.
Bei mir bauen sie gerade 4 Ladesäulen auf, Betreiber Virta. Schnellladen mit bis zu 300kW für 49ct/kWh. Kann mir dann aussuchen 19ct/AC oder 49ct/DC pro kWh.
habe ich, ohne schlechtes Gewissen, dass One Pedal Driving“ einfach nur genossen. Finde es wesentlich bequemer als zwischen Gas und Bremse hin.- und herzuwechseln.
klar macht es Spaß, aber auch erst wenn der Akku recht leer ist und dann mehr rekuperiert wird. Man sollte da aber immer ein Blick auf die Bremsscheiben haben.
Die möglichen Konsequenzen machen dann weniger Spaß. 
das war ja nach dem 3.Beitrag schon klar. Aber vielleicht hat der TE eine etwas andere Zoe und ist nun defekt nach dem Update.
Wir werden es nicht mehr erfahren, schade. 
Aus meiner Sicht ist die mangelhafte Qualität der Originalteile der echte Skandal.
Das wurde schon öfter erwähnt. Meine jetzigen Bremsscheiben sehen etwas hochwertiger aus. Vielleicht hat sich da was getan. 
Hinzu kommt das sehr schlechte Bremsenmanagement in Verbindung mit der Rekuperation und der Drang des Fahrers, unbedingt kWh damit rauszuholen.
Wer dann mal ein Satz Bremsscheiben bezahlt hat, ist danach erheblich schlauer und wird sich etwas mehr um die Bremse kümmern.
Ich frag mich schon, für was eine Werkstatt da soviel Geld verlangt, mehr als ne Std Arbeitszeit wird da nicht drauf sein
natürlich geht das irgendwo immer billiger. Die Frage ist, wer kann oder will die Scheiben selber wechseln. Die Anzahl derer wird relativ gering sein.
In ,,preiswerten Werkstätten,, schraubt der Chef oftmals noch selber und kann keine vernünftigen Löhne zahlen. Geschweige eine vernünftige Lagerhaltung und eine aktuelle Werkstattausrüstung,
Renault hat bei mir einen Stundenlohn von 129€ + MwSt. Die Scheiben kosten 242€ u. Beläge 100€, alles incl. 10% Rabatt + MwSt..
Ob die Werkstatt an den Teilen selbst noch was verdient, keine Ahnung? Aber an den 129€ (Stundensatz) beim Bremsentausch wird die Werkstatt mit Sicherheit nicht reich. Dazu muss man nicht Betriebswirtschaft studiert haben.
Jeder der es weit billiger haben will, nimmt in Kauf und fördert es, das Mitarbeiter schlecht entlohnt werden.
Nur nebenbei, habe fast 40J. an KFZ geschraubt.
Werkstatt ist wie gesagt unnötig teuer
frag doch bei der Werkstatt nach, lässt es dir erklären und machst es dann selbst. Sparen ist soooo einfach.
Bei mir kommt monatlich die Meldung und ich drücke immer auf JA aber leider ist nie was passiert.
doch es passiert schon was, man merkt es nur nicht. Allerdings gibt es nicht jedes mal eine neue Update-Version Nr. im Display, sondern nur normale Kartenupdates.
Hier hat sich längere Zeit nichts getan, darum hier mal eine Neuigkeit und fürs Protokoll:
Heute ist ein OTA-Kartenupdate gekommen, die Deutschlandkarten sind jetzt Stand 2024.V1
Danke.
Diese Version gibt es schon seit mindestens November 23.
Ist immer wieder erstaunlich wie zeitnah die Zoes auf den neuesten Stand gehalten werden.
Seit heute habe ich festgestellt, das nach 3 J. nun die automatischen Updates ausgelaufen sind. Im Fahrzeug kommt eine dementsprechende Meldung.
Muss mal sehen ob es mit USB-Stick auch nicht mehr geht.
Auf unserer 2023er ZOE befindet sich dieses Patch:
ist ja auch eine Zoe ,,E-Tech,, und deswegen wohl der geänderte Schriftzug. Vermutlich das einzige was sich da geändert hat.
Hier mein Lable
wenn man sich die Spiegelung/Streifen wegdenkt, ist es der normale Schriftzug ab etwa 2020/2021. Davor gab es eben den mit ,,ZE 50 Electric,, Schriftzug, wie von dir schon gezeigt.
