Renault wollte für den Austausch an den beiden hinteren Türen sage und schreibe 900 € haben !!!
nur für die beiden hinteren Türen, habe ich das richtig gelesen? Also 1800€ für alle 4 Türen? 
Renault weiß ganz gut, wie man den Kunden die Euros aus den Taschen zieht.
Ja bei Updates machen sie einfach einen dummen Kopp und ich sollte rausfinden welche Aktis man da aufspielen muss.
Das stimmt allerdings. Renault interessiert es nicht, ob seine Fahrzeuge auf dem neuesten aktuellen Stand sind. Da soll sich gefälligst der Kunde drum kümmern. Nicht mal Updates per OTA bekommen sie so hin, das der Großteil halbwegs aktuell ist. Die Softwarestände sind von uralt bis halbwegs neu, da ist alles vertreten.
Die ganzen Bugs werden nicht behoben, ob BMS oder der 12,9ner und der Kunde soll nun bei der Werkstatt um Updates betteln? Dann wohlmöglich noch ordentlich fürstlich bezahlen?
Denn eigentlich würde mir der kleine oder mittlere Motor reichen.
die Zeiten, wo man personalisiert für jeden Besteller Fahrzeuge hergestellt hat, sind lange vorbei. Das man diverse Ausstattungspakete dazu buchen kann, die Betonung liegt auf ,,Pakete,, ,machen andere Massenhersteller auch schon seit langem.
Es gibt noch genügend Hersteller, wo man sich sein Wunschfahrzeug bis aufs kleinste Detail zusammenstellen kann. Voraussetzung ist ein gut gefüllter Geldbeutel.
Die Inspektion ist jetzt drei Wochen her und die Domlager knatschen genau wie vorher.
hast doch Gewährleistung auf die ,,angebliche,, Reparatur der Domlager. Also Nacharbeit für die Werkstatt.
Könnte natürlich sein, das die neuen Domlager schon wieder knarzen. Ist eben der Qualität geschuldet.
Ist der E-R5 denn kleiner als die Zoe,
ja ist kleiner, zumindest außen in der Länge gute 16cm kürzer.
Leider wieder mit Scheibenbremsen hinten und Reku wie gehabt nur normal und B-Modus. Eine mehrstufige Einstellung soll es erst später geben. Warum macht man es nicht gleich vernünftig. Innenraum ist Geschmackssache und ist nicht mein Ding. Etwas verspielt.
Vorkonditionierung nur bei Auswahl von Schnellladesäulen im Navi, manuelle Vorkonditionierung gibt es nicht. 
Von TÜV war nicht die Rede.
ich ging nur davon aus falls die Wartungen halbwegs pünktlich durchgeführt wurden, müsste ja der TÜV auch nicht weit weg sein.
Ob der Preis ,,happig,, ist kann dir die Werkstatt erklären. Im Zweifel einen zweiten bei einer anderen Werkstatt holen.
Habe in den kommenden Tagen einen Wartungstermin bei Renault. Wartung A, 5 Jahre altes Jahrzeug, mit Reinluftfilter und Wechsel der Kühlflüssigkeit.
dürfte ja denn mit TÜV sein oder?
im Kostenvoranschlag sollte ja aufgeführt sein welche Position was kostet. Ansonsten lass dir nochmals einen vernünftigen Kostenvoranschlag geben.
Weißt du welche Ausstattung in welcher Version der Ph 1 auch Stoff in der Tür war?
keine Ahnung.
Die Bose-Ausstattung der PH1 hat wohl Lederauflage. Wenn man in Mobile mal etwas sucht findet man da so einige Unterschiede. Bei PH2 ist es wohl die Live-Version mit Vollplastik.
Sehr viele Intens PH1 haben Stoff, allerdings mit hintere elektr. Fensterheber.
Wenn du keine Stofflehnen hast, bleibt nur der Austausch. Ob das passt? Je nach Farbwahl müsstest du alle Verkleidungen tauschen incl. aller Schalter. Passen dann die Stecker?
Meine Meinung, lass es und fahr die Zoe so wie sie ist.
glaube das Thema hat sich schon erledigt. 
Bei uns wurde an der Bremse hinten nichts bemängelt - wir haben aber auch ca. eine Woche vorher ein paarmal im "N"-Modus die Handbremse betätigt (von 100 auf 50 km/h runterbremsen).
Davor hatten wir flugrostige Bremsscheiben hinten mit leichten Riefen.
hatte es ja schon mal erwähnt. Meine Bremsscheiben waren ja schon nach 1400km auffällig, nach 8000km waren sie eigentlich schon im Eimer. Das war vor knapp 2 Jahren. Hier zu den entsprechenden Beiträgen zu diesem Thema. Klick Beitrag 93 mit Fotos. Auch ein 2 wöchiges Bremsen hätte damals schon nicht mehr geholfen. Vermutlich wäre meine Zoe nach etwas über einem Jahr damals schon nicht mehr durch den TÜV gekommen.
Heute, also nach 3 Jahren Zoe sind wir alle schlauer geworden und wissen, das das Bremssystem der Zoe das schlechteste im ganzen Universum ist.
Aber nun egal, die Zoe muss noch ein Jahr halten, dann kommt das Ding weg. Ein weiteres BEV ist nicht mehr in Planung
