Beiträge von Klaus

anscheinend, Renault verbaut nur einen Empfänger für die rdks, daher muss eine manuelle zuordnung der Position erfolgen.

Ich kann mich er inneren das wir solche Systeme mal für beru gefertigt haben, da hat es 2 Varianten gegeben einmal diese von Renault verwendete zentrale System und dann ein weiteres da jeweils einen Empfänger pro radkasten gehabt hatte. Denke hier schaut es dann anders aus und du musst warscheinlich nach dem Rad wechsel von vorne nach hinten neu anlernen, ist aber reine Vermutung!

Fakt ist das Renaultnur das zentrale System verwendet, oder ein über das abs/radumfang rechnendes System das komplett ohne Sensoren in den Rädern auskommt. Diese wird z.b. im clio 5 verwendet.

Zitat von wohliks

...und die Autos schaffen es auch tatsächlich ohne Hilfe von außen, die Druckwerte jeweils den richtigen an welchen Radpositionen zuzuordnen?

Hab ich heute meinen Renault Händler gefragt, klare Antwort war nein!

Die Sensoren zeigen immer das gleiche rad an , egal wo sie montiert sind.

Das heißt, wenn die Räder von vorne nach hinten gewechselt werden zeigt es die hinteren Räder als die vorderen an.

Um das zu ändern müssen die RDKS neu angelegt werden.

komme gerade von meinem Renault Händler und hab mit ihm über die Verwendung des Pannenspray geredet.

Er hat mir gesagt das daß RDKS auch nach der Verwendung des Pannensprays weiterverwendet werden kann, es muss nur sauber gemacht werden.

Allerdings kann ein Reifen bei dem das Pannenspray verwendet wurde nicht mehr geflickt werden und muss erneuert werden.

Denke das mir der ATU Mechaniker hier mist erzählt hat.

zu deiner Option B, denke das sollte kein Problem darstellen, solltest du aber min tel besser schriftlich mit deinem leasinggeber abklären.

Ich hab mein auto auch geleast, hab aber gleich mit ganzjahresreifen geordert, von daher kann ich auch wo wieder abgeben.

Der erste TÜV wird nach 3 Jahren fällig, mein zoe hat nur 2 Jahre Garantie, denke bei den neueren sind es jetzt 3 Jahre, aber selbst da wird es eng werden mit Garantie.

zu den Sitzen mit den Kunstlederwangen, ich will keinem angst machen aber ich hab welche im meinem scenic.

Nach ca 1,5 Jahren und 35k km habe ich auf der Türseite des Fahrersitzes kleine Risse (momentan 3 stück) im Kunstleder. Wir zwar auf Garantie erneuert, aber sollte nicht auftreten.

Hoffe das es bei euch ein anderes Materialist und die sitze ewig halten ohne Beschädigung!

Wenn du die winterreifen das ganze Jahr fahren willst, warum nimmst du dann keine ganzjahresreifen?

Ah, falls verstanden. Du willst anstatt Rad wechsel immer einen Reifenwechsel machen.

Keine Ahnung wie das den Reifen gefällt und wie oft man sowas machen kann.

@Wiwi, ich helfe deinem Gedächtnis mal mit dem Hinweis auf post#1

Zitat von wohliks

Nein, das ist nur eine Frage der Regeln: Ein ausgedienter Fahrakku hat locker ein zweites Leben als stationärer Speicher vor sich und danach (also in einigen Jahren) wird er mit Sicherheit recycelt werden, denn der Rohstoffbedarf wird es lukrativ werden lassen, diese aus den Akkus zurückzugewinnen.

Wenn der Akku abe durch einen Unfall zerstört/unbrauchbar ist muss er recycelt werden und hat kein zweites Leben mehr vor sich. Denke das war wohl der Auslöser des Artikels.

Kommt jetzt drauf an über welchen Wasserstoffantrieb du da jetzt redest, aber die jetzigen die mit einer Brennstoffzelle fahren haben auch einen Akku on Board, ist halt nur nicht so gross wie der von reinen elektroautos.

BMW hab mal vor zig Jahren einen 7er V8 auf wasserstoff umgebaut und hier anstatt Benzin Wasserstoff in den Brennraum eingespritzt, hier brauchst du keinen Akku.