Bei meinem kia ist das relativ einfach raus zu kriegen, ich muss nur den soc vom bms mit dem im autodisplay vergleichen, das ganze einmal bei 0% Display und dann wieder bei 100% soc im Display, der Unterschied ist dann der Puffer, oder hab ich da jetzt einen Denkfehler?
Wie meinst du das mit den andern Herstellern vergleiche, was willst du da den vergleichen?
Wie meinst du das mit den andern Herstellern vergleiche, was willst du da den vergleichen?
ich meine damit, das andere Hersteller die gleichen Akkupacks, Blöcke verwenden. Diese kommen wohl von LG/Korea. Wir kennen nun die Spanne von 3,99V (41kWh Zoe) bis 4,176V (52kWh Zoe) oder 4,193V beim Porsche Taycan, ebenfalls von LG/Korea. Die Grenzen werden vom BMS vorgegeben.
Das verleitet mich zu der Annahme, das die Zellen/Zellenblöcke nicht bis an das Ende ausgereizt sind. Zumindest nicht bei der Zoe.
