Pyren ist die beste Option, dieses Tool kann im "Pyren-Modus" nahezu alles was CLIP kann, auch Fehler zurücksetzen, Anschauen, Stellertests machen wie eben auch die EPB kalibrieren.
Für letzeres ist das Teilentsperren des CAN Gateways erforderlich. Zündung aus, Zündung an, Gaspedal 2x kurz ganz durchtreten.
Mit der EPB hatte ich auch schon Spaß, bleib auf der Bremse dann die Adaption durchführen, EPB löst und zieht an 2x, wenn das fertig ist, dann Neue Parkbremse anlernen auswählen und fertig. Danach Fehler löschen, ggf. muss man zwischendrin die Zündung ausmachen, damit es intern resettet.
Ein gescheites ELM327 oder kompatibles Interface wie OBDLink SX / MX+ ist empfohlen, die Chinakracher funzen mal oder auch nicht.
Ein Link gibts per PN.
Gibt es zum Zurückstellen der EPB ein Diagnosegerät für den ZOE, Bj. 2020, das man direkt anschließen kann, also ohne Laptop und spezielle Software?
Beim Abstellen den Taster für die EPB gedrückt halten und gleichzeitig Start/Stop drücken. Die EPB bleibt offen. Achtung: Auto rollt ohne Keile weg!
Zum Belagwechsel einfach den Motor abschrauben und den Kolben mit passendem Torx zurückdrehen. Zusammenbau umgekehrt. Nach Montage die EPB einmal betätigen, die Beläge werden dadurch angelegt und die Endposition gespeichert.
Hallo KaMaKi, man liest immer wieder, dass man die Kolben auf keinen Fall von Hand zurückdrehen soll … ! Hast du das schon am Fahrzeug so gemacht? Ich finde es einfach frech, dass die das so abgesichert haben, dass nur noch die Renault-Leute mit Profi-Diagnosegeräten dran kommen.
Ich meinte nicht, den Kolben mit dem entsprechenden Werkzeug zurückzudrehen, sondern von hinten am EPB-Antrieb mit einem Torx-Schraubendreher. Das geht butterweich und ja, das habe ich selbst schon so gemacht.
Ist auch keine Renault-Eigenart, sondern dürfte wohl für alle aktuellen Fahrzeuge mit EPB zutreffen.
