ZE50 R135 mit hoher Laufleistung

ChAnJoBe · Vor 8 Stunden

Hallo in die Gemeinde,

ich bin neu hier und habe mich schon durch einige Themen durchgelesen und viel mit der ZOE befasst, aber echte Meinungen von euch würden mich auch mal sehr interessieren.

Ich bin derzeit noch vielfahrer (25-30.000 Km pro Jahr). Fahre aktuell einen Benziner und über das was dabei monatlich so durch den Tank geht, reden wir gar nicht erst drüber.

Ich habe jetzt eine ZOE angeboten bekommen, wodurch ich meine Kosten je 100Km halbieren könnte, da ich auch auf meiner Arbeit günstig laden könnte.

Zum Fahrzeug (was ich weiß):

ZOE ZE50 R135

EZ. 2020

52Kw Akku

CCS

Soll wohl die große Ausstattung haben (Intens?)

Aktuell 170.000 gelaufen.

Motolager wurden bereits erneuert, wohl auch durch bessere.

Ein Freund hat jemanden mit einer EV-Werkstatt in seinem Freundeskreis, bei dem das immer alles gemacht wurde.

Vor dem Kauf würde noch folgendes gemacht werden:

- Neue Klima

- Koppelstangen

- Reifen

- TÜV

Preis 10.000€

Batterie-Zertifikat soll noch erstellt werden, aber beim letzten auslesen soll der Akku noch deutlich über 80% gehabt haben.

Ist das zu empfehlen? Also ja, die Laufleistung schreckt erstmal ab, wie so oft bei jedem Auto, aber aus meiner Erfahrung mit meinen bisherigen Verbrennern ist das auch nicht immer das Aussagekräftigste und ja, Reparaturen aufgrund von Verschleiß fallen ja eh immer mal wieder an.

Mir geht es um die Haltbarkeit von Motor und Batterie, bzw. ob man damit rechnen kann, dass die ZOE nicht mehr lange macht? Man steckt natürlich nicht in jedem Auto drin, wollte nur mal eure Erfahrungen dazu geteilt haben.

Liebe Grüße aus der Heide

Frankie · Vor 6 Stunden

Ich kann persönlich würde keine Zoe mit 170.000km kaufen, auch wenn schon einiges an „Standardfehlern“ behoben wurde.

Einfach vom Bauchgefühl her ….

Gruß Frank

TomHighflyer · Vor 4 Stunden

Ich würde auch die Finger davon lassen. Aber irgendjemand wird sie kaufen

volker · Vor 4 Stunden

Warum meint Ihr das? Wenn die Lager bereits getauscht wurden (ich nehme an gegen Keramiklager) und die Klimaamlage

noch erneuert wird, sind doch schon maßgebliche Dinge vom Tisch. Außerdem scheint das Fahrzeug gut gewartet zu sein.

Damit sollte der /die Zoe noch lange gut funktionieren.

Frankie · Vor 3 Stunden

Zitat von volker

Warum meint Ihr das?

Wie bereits geschrieben, Bauchgefühl.

10.000€ sind ein Haufen Geld für eine 170.000km gelaufene Zoe

ChAnJoBe · Vor 3 Stunden

Zitat

10.000€ sind ein Haufen Geld für eine 170.000km gelaufene Zoe

Ja, aber ich habe tatsächlich mal bei Mobile.de verglichen, viele liegen bei etwa 15.000€, haben dann zwar auch weniger gelaufen, aber bei denen ist der Zustand halt nicht so bekannt, also in Bezug darauf was bereits alles gemacht wurde. Ich habe prinzipiell über die ZOE und auch die Batterie eigentlich viel positives gelesen und war eigentlich auch angetan, weil die Baustellen die man meistens im Netz so findet, bei dem Fahrzeug bereits erledigt wurden.

Ich bekomme das Auto demnächst für ein paar Tage geliehen um es einfach mal zu testen. Auf was sollte man denn am ehesten mal achten und was sollte man vielleicht einmal genauer nachschauen, wenn ich das Auto schon mal in der Hand habe für einen ausführlichen Test?

volker · Vor 2 Stunden

Meine Meinung ist ähnlich. Die teuren Baustellen sind erledigt und somit der Preis irgendwie auch gerechtfertigt. Bei anderen Modellen hätte man diese Reparaturen ggf. noch vor sich. An sich, so kann man auch im Internet hier und da lesen, ist der Motor sonst völlig unproblematisch und langlebig.

Wenn Du ihn Probe fährst und was mir zu Deiner Frage einfällt: Man kann nur auf ungewöhnliche Geräusche achten. Kein lautes Brummen oder Mahlgeräusche, bzw. Heultöne (wird nicht sein, denn die Lager und der Klimakompressor sind ja dann schon neu). Kein Getriebeknacken sollte zu hören sein, ebensowenig kein Klickern aus dem Vorderachsbereich (ausgeschlagene Traggelenke oder Koppelstangen). Letztlich muss die Wärmepumpe der Klimaanlage Wärme produzieren. Das kann man auch über die Vorwärmfunktion gut testen. Natürlich sollten auch keine Störungsmeldungen im Display stehen. Die Ladeanlage würde ich auch testen (z.B. AC-Ladung über das Notladekabel für den Schuko-Steckdosenanschluss sowie 22kW Wechselstrom und falls das Modell es hat, CCS-Gleichstromladen). Passt das alles, kann man den Zoe kaufen, so meinen Meinung.

ChAnJoBe · Vor 2 Stunden

Zitat von volker

ebensowenig kein Klickern aus dem Vorderachsbereich (ausgeschlagene Traggelenke oder Koppelstangen)

Noch sind die Koppelstangen nicht gewechselt, die werde ich dann wohl hören

volker · Vor 2 Stunden

Vielleicht wurden sie schon mal getauscht. Ich denke nicht, dass sie 170.000km überdauert haben. Wobei die Traggelenke und Koppelstangen der Phase 2 auf jeden Fall langlebiger sind, als die der Phase 1. Das Problem hat man, bedingt durch das Akku-Gewicht aber bei vielen Herstellern.

Aber gut, das ist nicht die große Geldausgabe. Erst recht nicht, wenn man selbst schrauben kann.

KaMaKi · Vor 2 Stunden

Du musst dir eben im Klaren sein, dass die Herstellergarantie auf die HV-Batterie abgelaufen ist (160.000 km). Auf Kulanz seitens Renault brauchst Du bei über 100.000 km auch nicht mehr hoffen.

Meine Schätzung: der SOH liegt eher bei 90% als bei 80%. Die Batterie überlebt den Rest vom Auto locker.

An teuren Reparaturen kann noch der DC/DC-Wandler und die gesamte Ladeelektronik kommen. Wenn Du ggfs. einige Wochen auf die Reparatur warten kannst und dir der Anschaffungspreis nicht zu hoch ist, dann greif zu. Es ist wie Du sagst: die Historie des Fahrzeugs ist bekannt.

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