Beiträge von Frankie

Ich möchte definitiv niemanden sein Auto schlecht reden.

In 4 Monaten fahre ich insgesamt 7 Jahre Zoe, verteilt auf eine Leasing - Zoe ( 2 Jahre, ohne jegliche Probleme gefahren ) und meine aktuelle Kauf-Zoe.

Zum Glück habe ich bei dieser Zoe eine 3-jährige Garantieverlängerung abgeschlossen ( die es heute so in der Form nicht mehr gibt ), so dass ich insgesamt 5 Jahre Garantie habe.

Nach 3 Jahren fingen bei mir die Reparaturen an, so dass ich auf insgesamt über 4000€ Reparaturkosten gekommen wäre.

Ich bin ein Freund davon Autos lange zu fahren, dass ist für mich nachhaltig und schont die Umwelt mehr als die Antriebsart.

Reparaturen an Autos sind im allgemeinen sehr teuer geworden, unabhängig von Marke oder ob der Motor elektrisch oder mit Benzin angetrieben wird.

Viele asiatische Hersteller haben anscheinend so viel Vertrauen in ihr Produkt, dass sie eine sehr lange Garantie auf ihre Fahrzeuge geben, was in meinen Augen bei langjähriger Nutzung und den immer weiter steigenden Ersatzteilpreisen und Stundenlöhnen in den Werkstätten wichtig ist. Warum Renault das nicht macht sei dahingestellt.

Aber der R4 und der R5 sind beides bildhübsche Autos, da kommt in meinen Augen kein Asiate mit.

Exakt so sehe ich das auch. Beim R4 und R5 hat Renault deutliche Rückschritte, wahrscheinlich aus Spargründen, gemacht.

Im R4 Forum wird das natürlich nicht so gesehen und gejubelt wie toll der Wagen doch ist.

Meiner Meinung nach hat Renault, wenn sie erstmal die Retrowelle ausgeschlachtet haben, wenig Chancen den Konkurrenten Paroli zu bieten.

Ich bin momentan vom Kia EV2 angefixt und der wird wahrscheinlich eines Tages meine Zoe ersetzen.

Hätte Renault beim R4 nicht nur vom Design, sondern auch von der Qualität und Technik her abgeliefert, wäre der es geworden.

Bildschön ist er, nur wie ein Sprichtwort sagt, von schönen Tellern alleine wird man nicht satt.

Zitat von portokan

Aber deine Befürchtung hab ich auch, daher schau ich mir das erst bei einem gebrauchten Teil an ( Clio BJ 21j

Lgc

Meine Zoe ist Bj. 11/21 und hat diesen Fehler auch.

Allzu viel Geld würd ich in diese Reparatur nicht investieren

Wenn jemand weiß ob man das Teil ausbauen kann ohne das Lenkrad auszubauen, dann würde ich versuchen die Tastaturmatte und die Kontakte dahinter zu reinigen.

Aber so sehr stört es mich auch nicht, bei den Tasten auf der linken Seite wäre das etwas anderes.

Zitat von Klaus

Das weiß ich nicht, aber das sit das was bei mir auf Garantie damals getauscht wurde. Ich hab kein neues lenkrad bekommen, siehe auch weiter vorn in diesem Faden.

Und sind seitdem die Probleme weg? Ich habe die Befürchtung, da es viele betrifft, dass es ein Serienfehler ist der sich nach Austausch bald wieder einstellt ?

Zitat von Crash_Override

Das manche Zoes länger halten und manche nicht, das die die nicht lange halten immer die gleichen Probleme haben ist recht typisch wenn der Hersteller versucht zu sparen oder gespart hat.

Sind denn bei den letzten Zoe‘s, so ab Bj. 23, einige dieser Probleme ausgemerzt worden ? Wie zum Beispiel das „aus Versehen“ zu tief gebohrte Sackloch ?

Ich kann dir zwar leider nicht sagen welches Sicherung es ist, aber schaue doch mal ob etwas Anderes auch nicht funktioniert.

Ich denke nicht dass das Mikrofon einzeln abgesichert ist.

Zitat von TomHighflyer

sondern es wird langsam immer teurer. Das mag nicht für alle Zoes pauschal gelten , aber für viele ! Auch die Phase 2 hat die selben Motorlager drinn wie Phase 1 , meine sind nun hinüber und ich bin immer 100 gefahren auf Landstraße

Da der Wert älterer Zoe‘s wirklich schnell sinkt und die Gefahr auf kostspielige Reparaturen steigt, habe ich meine Vollkasko gekündigt und dafür eine Reparaturkostenversicherung abgeschlossen.

War fast ein 1:1 Tausch vom Geld her.

und mein nächstes e-Auto kommt von einem Hersteller der das Vertrauen seiner Qualität in langer Garantiedauer ausdrückt.

Das ist in meinen Augen das einzige Qualitätsversprechen was zählt.

Leider geht das Geld dann nach Asien - aber anscheinend soll es so ein

Zitat von KaMaKi

Nur mal am Rande: Stellantis verweigert seinen Kunden jegliche Garantieleistungen (auch für die Traktionsbatterie!), wenn nicht alle Kundendienste zu 100% nach Vorschrift in einer Vertragswerkstatt erledigt wurden. Das bedeutet keine Garantie, wenn man beim Kundendienst das Scheibenwischwasser nicht hat auffüllen lassen. Selbst Innenraum-Filter gewechselt? Keine Garantie! Inspektionstermin überzogen (auch nur für drei Tage)? Keine Garantie! Also ich persönlich würde nie im Leben eine (gebrauchte oder neue) Stellantis-Möhre kaufen...

Ist bei Kia / Hyundai leider genauso. Inspektion um einen Tag überzogen - Garantie futsch. Aber wenn man es vorher weiß und sich an die Regeln hält, hat man keine Probleme.

Ist wie wenn man mit Rynair fliegt. Wenn man sich an die Regeln hält, kann man günstig fliegen. Wenn nicht, zahlt man oft bei Abflug am Schalter noch ordentlich drauf.

Zitat von DaRa75

Das ist mir schon klar, dass immer irgendwas an einem Auto kaputt gehen kann. Aber bei der ZOE treten halt verschiedene Defekte vermehrt auf. Also ich glaube nicht dass es viele Leute gibt die ein PH 2 haben und mit 80.000 keinen Getriebedefekt oder einen defekten On Board Charger zu bemängeln haben. Meist sind die Facelift -Modelle besser als die Vor-Facelift-Modelle. Bei der ZOE ist es bis auf die frühen Continental -Motoren genau umgekehrt. Obwohl die Renault -Motoren auch Lagerschäden bekommen.

Normalerweise sind Elektroautos sehr unproblematisch. Die ZOE ist schlimmer als Verbrenner -Motoren mit im Ölbad laufende Zahnriemen 😉

Was mir nicht ganz klar ist, du hast dich hier angemeldet und basht seitdem gegen die Zoe.

Verkaufe das Auto doch einfach wieder und melde dich hier ab, was spricht dagegen ?

Zitat von suco

Ich verstehe das ewige Gejammer nicht. Motzen und Ausrufen, aber weiter mit der Zoe fahren. Kann ja nicht so schlimm sein?? Nennt mir ein einziges Auto dass in 10 Jahren oder 100'000 km nie irgendetwas hat??

Wenn ihr keine Reparaturen oder Wartungen oder Verschleissteile zu wechseln wollt, dann geht zu Fuss!!!

Zweimal Honda, 1X CR-V 15 Jahre und 1x Civic 17 Jahre. Beide hatten außer Verschleißteile nix an Reparaturen.