Dazu müsste sich mal jemand hier äußern, der Erfahrung mit der "alten" Zoe hat.
Das Ganze hängt ja letztlich mit dem Multimediasystem zusammen und da unterscheiden R-Link und EasyLink sich beträchtlich voneinander - ich fürchte, das kann auch bedeuten, dass die Ortung mit dem R-Link gar nicht möglich war/ist.
AAAHHH... 
Das dürfte wohl das Problem sein: Wir schreiben hier dauernd über unsere Erfahrungen mit der Zoe Ph2 (EasyLink) - bei der Ph1 (R-Link) hat das alles noch ganz anders funktioniert. 
- das ist der letzte Datenstand
...und genau der erscheint (bei mir) auch, wenn ich auf der Karte auf das Auto tippe: "Da steht dann Fahrzeugposition am xx.06.2022 um xx:xx" (Gleiches Datum und Uhrzeit wie bei der Landestands-Anzeige).
Zu sehen ist die Position, an der das Fahrzeug zum genannten Zeitpunkt abgestellt wurde - auch wenn das Smartphone sich an einem anderen Standort befindet.
Ich habe allerdings in dieser Oberfläche auch kein Drei-Punkte-Menü finden können. Meine myRenault-App ist die Version 4.32.0 unter Android 12.
vielleicht müssen wir erst mal klären, welche Ausstattung die Zoe des TE hat: Ich glaube, bei Zoes ohne Navi ist das Auto zwar per Mobilfunknetz online, hat aber kein GPS - in dem Fall nimmt die App möglicherweise wirklich einfach den Smartphone-Standort. 
Eben: Wenn man vorausschauend und defensiv fährt, werden nahezu alle Bremsvorgänge in einem Verzögerungs-Bereich liegen, den das Bosch-System elektrisch bewerkstelligt.
Wer es genauer wissen möchte, möge nach "Bosch iBooster" und "Bosch ESP hev" suchen - das ist in der Zoe verbaut und kann Verzögerungen bis 0,3 g ohne Einsatz der Reibbremse erledigen. Voraussetzung: keine begrenzte Rekuperation wegen vollem Akku oder ungünstiger Akkutemperatur. Bosch schreibt da, dass die Reibbremse nur für Verzögerungen größer 0,3 g und bei geringen Geschwindigkeiten bis zum Stillstand genutzt wird.
Fazit: Für das Rosten der Bremsscheiben ist es von untergeordneter Bedeutung, ob im B- oder D-Modus gefahren wird - viel entscheidender ist der Fahrstil.
...wollte ich auch gerade schreiben - damit kann man die Zoe zwar nicht während der Fahrt orten, aber immerhin hat man die Daten vom Zeitpunkt des Abstellens (vernünftigen GPS-Empfang und Mobilfunk-Verbindung vorausgesetzt).
Dem kann ich garnicht zustimmen:
Du hast den entscheidenen Teil des Satzes von OZE überlesen, nämlich D+Fahrzeugbremse!
Wenn Du in "D" per Bremspedal mäßig stark verzögerst, steigt die Rekuperation auf gleich hohe Werte wie beim Loslassen des Strompedals in "B".
Aber die Discounter wollen es evtl. 24h anbieten, für 0,39 - laut Werbung, günstiger laden, als zu Hause.
Das rechnet sich für mich (im Moment noch) nicht: Ich zahle für meinen Strom aktuell 27,22ct/kWh.
heute ist in BaWü Feiertag
Nicht nur in BaWü: Der Pfingstmontag ist ein bundesweiter Feiertag. Insofern haben die bei Aldi was verpennt - dass sie bei nicht bundeinheitlichen Feiertagen aus dem Tritt kommen, kann ich noch verstehen, aber bei bundesweiten Feiertagen ist das schon etwas merkwürdig.
...oder aber die Ladesäulen kennen nicht den Jahreskalender, sondern orientieren sich nur an den Wochentagen und sind einfach immer von Mo-Sa aktiv.
Wir benutzen lieber die Fußbremse (Pedal...
Auf die Gefahr hin, mich hier zum x-ten Mal zu wiederholen:
Die Zoe hat eine besondere Bremsanlage, die so genannte "entkoppelte Bremse", die völlig anders arbeitet, als man das vom konventionellen Auto gewohnt ist!
Wenn Du im Modus "D" das Bremspedal betätigst, passiert zunächst mal genau dasselbe als wenn Du im "B"-Modus den Fuß vom Strompedal nimmst, nämlich das Auto bremst rein elektrisch per Rekuperation (ausgenommen bei vollem Fahrakku oder im Modus "N"). Erst dann, wenn die elektrische Verzögerung nicht ausreicht (und bei geringer Geschwindigkeit bis zum Stillstand), setzt das System die mechanische Bremse ein. Habe ich anderswo in diesem Forum schon mal ausgeführt...
