Gerade noch das hier gefunden:
...und das hier:
iPhone 12 mini lädt induktiv nicht im Auto - Apple Community
Anscheinend liegt das nicht am Auto, sondern wohl am iPhone.
Wann ist die Zoe geliefert worden - ich habe irgendwo aufgeschnappt, dass das Ladepad aus der Austattungsliste verschwunden ist (und auch bei einigen ausgelieferten Zoes fehlt), weil Bauteilmangel herrscht.
Das sieht bei mir etwas anders aus, denn ich habe in der Zoe Ph 2 ja ein EasyLink. Ich kann dort nur meine derzeit aktiven Verträge sehen, die ja mit der Neuwagen-Auslieferung automatisch gebucht wurden - im Moment kann ich dort nichts buchen und auch noch keine Preise (z.B. für eine Verlängerung ab dem 30.06.23) sehen.
Na dann viel Erfolg - da das Verlängern der Connectivity-Services bei meiner Zoe erst im Jahr 2023 ansteht, eine Frage: Hat das Aktivieren für Deine Zoe was gekostet und wenn ja, wieviel?
Immerhin entstehen Renault damit ja Kosten für den Mobilfunkzugang des Autos - ich meine, irgendwo mal was von 60 € für 3 Jahre gelesen zu haben...
Ich glaube, da liegt ein grundsätzliches Missverständnis vor: Damit die myRenaul-App funktionieren kann, muss das Auto eine Verbindung zum Server bei Renault haben - das Auto muss im Mobilfunknetz eingebucht sein, damit der Datenverkehr zwischen Auto und Renault Server möglich ist, außerdem müssen auf dem Renault Server die Connected Serives aktiviert sein. Diese Connect Services sind Voraussetzung dafür, dass die myRenault-App im Smartphone über den Renault-Server mit dem Auto kommunizieren kann.
Die "myRenault"-App kommuniziert nicht mit Wallboxen, sie kann ausschließlich über den Renault Server mit der Zoe kommunizieren. Wenn die Wallbox den SoC aus dem Auto auslesen und zu einer App übertragen kann, brauchst Du auf dem Smartphone ebendiese zur Wallbox gehörende App, mit der myRenault-App geht das nicht!
...Renault Zoe. Bj 2013 22KWh Akku...
...Wir haben das Auto schon seit 2 Jahren...
Bei dem Baujahr sind die Remote Services nicht mehr aktiv, wenn sie nicht zwischendurch verlängert wurden.
Nur zur Orientierung:
Bei meiner Zoe Ph2, Lieferdatum 07/2020 haben die "serienmäßigen" Renault Remote Services eine Laufzeit von 36 Monaten, enden also am 30.06.2023. Wenn ich sie weiterhin nutzen möchte, muss den Dienst (vermutlich kostenpflichtig) verlängern lassen. Wenn der Vorbesitzer Euer Zoe das nicht gemacht hat bzw. wenn das nicht vom Händler beim Kauf zugesagt wurde, müsst Ihr vermutlich jetzt erstmal bei Eurem zum 'Freundlichen' ein neues "Abo" für die Remote Services abschließen.
"1 Jahr Connect kostenlos" bedeutet ein Kalenderjahr ab Lieferung des Autos - wenn ihr sie schon 2 Jahre habt, ist das kostenlose Jahr vorbei, auch wenn Ihr Connect in dieser Zeit nicht genutzt habt.
Ist ein bisschen OT, aber ich trauere meinem Scenic 1 Ph 2 nach. Soviel Innenraum bei so kompakten Außenmaßen gibt's bei aktuellen Autos nicht mehr. Wenn ich bedenke, dass der Scenic gerade mal 9 cm länger war als die Zoe, aber deutlich mehr Innenraum bot...
Und einen doppelten Boden hatte der ja eigentlich auch schon - mich würde echt mal interessieren, ob der Bauraum unter den Vordersitzen + die Fächer im hinteren Fußraum + Fach unter der Rückbank + Tank + Reserverad-Mulde nicht auch prinzipiell für den Zoe-Akku ausreichend gewesen wäre...
Im Auto steht "Fertig bis 8:00", aber das ist nicht richtig, denn tatsächlich wird zur angezeigten Zeit die Vorklimatisierung erst gestartet.
In dem Fall hat die App also recht, wenn sie sagt "Start 8:00".
Ist widersprüchlich, aber menn man's weiß, kann man damit umgehen - bisschen blöd finde ich nur, dass man das alles immer selbst herausfinden muss...
horst.w : Weil es bei Deiner Zoe nicht startet: Welche Software-Version hat denn Dein EasyLink? Aktuell ist anscheinend die 283C39022R (die mit der Energie-Info) - vielleicht war's bei älteren Software-Versionen wirklich so wie in Handbuch beschrieben...
...war auch nur ein Test, weil ich endlich mal wissen wollte, was ich von meiner Zoe in dieser Hinsicht erwarten darf.
Im (Pensionärs-)Alltag kann ich mit der Timersteuerung relativ wenig anfangen, da nutze ich bei Bedarf die ad hoc-Vorklimatisierung (wenn nicht gerade der Server mal wieder zickt 
).
Soeben ist bei meiner Zoe der Vorklimatisierungs-Timer gestartet - ohne Ladekabel! SoC = 70 %
Zumindest das wäre dann also - jedenfalls für meine Zoe - geklärt. Allerdings dachte ich bisher immer, im Timer müsste die gewünschte Abfahrtszeit eingestellt werden und die Vorklima startet entsprechend etwas früher - das ist nicht der Fall: In der myRenault-App ist "Startzeit 8:00" eingestellt und exakt um 8 Uhr lief die Vorklimatisierung im Auto an.
