Ob mein Smartphone dann immer eine Message zurück auf mein Smartphone schickt
eines solchen (unnötig?) komplizierten Vernetzungskonzeptes
In der Zoe steckt ein Mobilfunk-Modul, über das sie die Daten an den Renault-Server schickt, von dort ruft dann die Smartphone-App die Daten ab - was daran ist jetzt "(unnötig?) kompliziert"er als bei anderen (E-)Autos?
wenn ich die Probleme hier so lese,
...hast Du offensichtlich übersehen, dass der TE von Problemen mit ABRP berichtet - das hat mit den von Dir angesprochenen Themen keinen Zusammenhang.
... aber da gibts keinen Hotdog
Das hatten wir doch schon: Sonntag ist IKEA zu - nix Hot-Dog, so oder so!
Die Standklima hat mit dem Lade-Prozess/-Dauer gar nichts zu tun.
Sicher? Wenn die Säule z.B. 11 kW liefert und die Klimatisierung z.B. 2 kW verbraucht, fehlen diese 2 kW in der Bilanz und das verlängert die Ladezeit bzw. verringert die Ladegeschwindigkeit.
Vielleicht hilft es, wenn Du Deinem Freundlichen die dafür von Renault herausgegebene ACTIS-Lösung nennen kannst:
Niedriger SoH: ACTIS 64453 (LBC1 Version 540 oder älter auf 543 anheben, EVC auf 69B0)
meiner jedenfalls hat sich gefreut, dass er nicht lange suchen musste...
Leider habe ich bis jetzt nur gehört: " Wir arbeiten dran! Dauert noch!"
Du hast den falschen "Freundlichen": Das BMS-Update gibt es seit schon seit Mitte 2020, mein Freundlicher hat es jetzt im Rahmen der Jahreswartung aufgespielt, ich musste dazu lediglich einen Garantieauftrag (Reklamation) unterschreiben.
ich hab Dich verstanden. Wenn die Keykarte leer ist dann muss diese in der Mittelkonsole if dem Symbol platziert werden.
...mit dem kleinen Unterschied, dass Peter Becker - soweit ich das hier zu erkennen glaube - eine Zoe Phase 1 hat. Da passt das Handbuch der Ph2 nur so semi-optimal.
Aber auch bei der "alten" Zoe gilt wohl, dass man sie auch mit leerer Keycard-Batterie starten kann, wenn die Karte in den Schacht gesteckt wird.
Das entspricht dann dem Ablegen der Keycard im gekennzeichneten Bereich bei der Ph 2.
aber ein Renault wird es dann bestimmt nicht mehr.
Na ja, was man diesbezüglich so über andere (auch "Premium") Marken liest...
Trotzdem wäre es interessant zu wissen, warum.
Könnte es sein, dass "im Hintergrund" gerade ein Update des EasyLink lief? Ich hatte beim letzten OTA-Update den Effekt, dass das Multimediadisplay bei einigen Symbolen keine Reaktion auf das Antippen zeigte - nach Abschluß des Updates ca. 10 Minuten später funktionierte alles wieder wie gewohnt.
Am 23.5. beim ADAC beantragt, 1.6. Vorprüfung erfolgreich.
Aktueller Stand: Vom ADAC beim UBA eingereicht, wartet jetzt auf Bescheinigung des UBA. (entspricht 60 % Fortschritt im ADAC-Zeitbalken)
