Beiträge von maikt

Komisch, ich weiß die Reichweite erst wenn ich den Akku leer gefahren habe Wie weit kommst du denn mit einer Ladung?

Irgendwie verstehe ich die Leute manchmal nicht. Sizt du echt beim Laden im Auto und beobachtest die Reichweitenprognose, um dann einen Herzkoller zu bekommen wenn die Zahl nicht deiner Erwartung entspricht? Da bist du doch noch keinen Meter gefahren?

Was da nach einer Volladung steht ist mir z.B. vollkommen egal. Aber um vielleicht doch nochmal dem Thema zu entsprechen: hast du den BC evtl. genullt? Danach konnte ich nämlich auch schon beobachten dass die Reichweitenprognose gesunken ist.

Für meinen Ton hab ich die Aufklärung: Ich habe meine Schlüsselkarte immer in der Hosentasche. Wenn ich nun eine Türe auf mache und und beim Ein- oder Aussteigen durch eine gebückte Bewegung ausversehen die Öffnen/Schließen Taste auf der Schlüsselkarte betätige kommt der Ton den ich meine.

Glückwunsch, aber ich wette mit Dir, dass deine Zoe auch ohne deine Drohungen/Forderungen am 04.07. geliefert worden wäre.

Was ist Renault Tabor? Ist das dein Händler? Und was hat die Liefersituation mit deinem Händler zu tun? Im Moment läuft doch alles drunter und drüber, da lohnt es sich doch garnicht sich da aufzuregen oder mit dem Händler zu streiten. Und Renault würde ich jetzt auch nichts unterstellen, schließlich haben die immer schnell und pünktlich geliefert, daher liegt es denen sicher auch fern Dich grundlos auf deine Zoe warten zu lassen. Sei lieber froh dass Du die letzen und nächsten extremen Preissteigerungen mit mitmachen musst und freu dich auf deine Zoe. Irgendwann wird sie definitiv bei Dir eintreffen.

Zitat von RZ135

Aber könntest ja mal die Vorteile vom B-Modus nennen.

Ich fahre den B Modus auch nie, da er mir zu viel Energie verschwendet. Der einzige Vorteil den ich sehe ich der gesteigerte Komfort, da man das Bremspedal weniger betätigen muss.

Zitat von RZ135

Letzten Absatz sehe ich ganz anders. Da sind wir im Hamsterrad.

Bis zu einem bestimmte Punkt sollte die normal Betriebsbremse Vorrang haben, erst ab einen bestimmten Punkt/Moment sollte die Reku unterstützend wirken.

Auf die 25-30% zurückgewonnene Energie würde ich aber ungern verzichten wollen. Und wenn es so kommt wie Du beschreibst werden hier wieder viele schreien, da ihre eAutos dann 25-30% mehr verbrauchen. Mir würde eine Bremse reichen, die damit kein Problem hat und bis dahin bremse ich gern mal im N Modus.

Zitat von RZ135

Ähnliches gibts bei Verbrennern, wo die Trittgeschwindigkeit auf Bremspedal, oder die Zeit vom loslassen des Gaspedals zum Bremspedal gemessen wird und die Bremskraft nochmal unterstützt wird. Quasi die Notbremsung für Schlafmützen.

Das hat glaube jeder Pkw heutzutage (auch die Zoe, nicht nur Verbrenner), nennt sich Bremsassistent.

Zitat von RZ135

Allerdings wird man die diversen Ökos wohl nicht davon überzeugen können, das eine intakte Bremsanlage Vorrang vor Reichweite oder sonst was habe sollte.

War ja klar, dass Du Dir so einen Kommentar wieder mal nicht verkneifen kannst. Was ich in deinen Augen schon alles gewesen bin, jetzt bin ich Öko, was auch immer das ist. Aber kein Problem, ich nehms Dir nicht krumm, wirklich

Das ist definitiv falsch. Den während der Fahrt benötigt man in einer Situation ein bestimmtes Bremsmoment. Dieses versucht die Zoe zunächst über Rekupperation zu erreichen und wenn das nicht reicht dann zusätzlich über die mechanische Bremse. Dabei spielt es keine Rolle, ob man im D Modus das Bremspedal oder im B Modus das Gas oder Bremspedal betätigt. Die Zoe versucht in jedem Modus das maximale aus der Rekupperation raus zu holen.

Außerdem stimmt es pauschal auch nicht, dass die Rekupperationsleistung steigt, umso leerer der Akku wird. Das mag vielleicht bei niedrigen Temperaturen so sein, bei den aktuellen sommerlichen Temperaturen erreicht man sehr schnell die maximale Rekupperationsleistung (heute z.B. erst bei 75% SOC gesehen, wahrscheinlich sogar schon ab 90%).

Das Abschalten der Reku beim loslassen des Gaspedals würde ich am besten finden, dann würde während der Fahrt am wenigsten Energie verschwendet. Bremsen (über das Bremspedal) sollte die Zoe aber immer mit maximal möglicher Reku, denn das bringt Reichweite, spart Energie und erhöht den Wirkungsgrad.

Zitat von Gonzoe

Ich habe daher dem System "D" mit Bremse inzwischen den Vorzug gegeben.

Und welchen Unterschied erwartest Du diesbezüglich zwischen B und D? Meinst Du das Du im D Modus mit der hinteren Bremse mehr bremst als im B Modus? Da hilft wenn überhaupt nur eins: ab und zu mal N Modus und kräftig bremsen.

Die sehen ziemlich cool aus. Kannst du mal die Länge und Breite (Brust) messen?

Das hat mit Renault aber nichts zu tun, solche Fragen wirst du von keinem größeren Hersteller beantwortet bekommen. Erst recht nicht von den Händlern, Kfz Meistern oder Call Center Mitarbeitern. Das darfst du denen aber auch nicht übel nehmen, denn auch die haben keinen direkten Draht in die Entwicklungsabteilung von Renault. Die Entwickler werden dort normalerweise abgeschottet, denn die sollen neue Dinge entwickeln, Projektziele einhalten und sich nicht mit Kunden rumärgern. Du kommst als Kunde einfach nicht an die KnowHow Träger heran.

Und jetzt viel Spaß mit deiner Zoe

Den Anzeigen kann man definitiv trauen, brauchst nur mal nachrechnen, passt bei mir immer. Tipps, wie man auf solche Verbräuche kommt müsstest du hier im Thread genügend finden. Wenn Du Autobahn fährst wird es definitiv nichts.