Sorry, aber da kann ich nicht mitreden. Ich habe eine Familie mit 2 Kindern und daher auch die Verantwortung denen beizubringen, wie man mit Geld umgeht, dass man nicht auf Pump, bzw. über seine Verhältnisse lebt, dass man nicht auf Kosten anderer lebt, dass man sein Geld nicht zum Fenster raus schmeißt, das man für die Dinge die man macht gerade steht und das es solche Einstellungen wie "Nach mir die Sintflut" nicht gibt. Was auch immer das mit der Akkumiete zu tun hat, keine Ahnung ...
Beiträge von maikt
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Wer hat das schon, man bekommt bei der Miete aber auch nichts geschenkt, billiger wird der Akku dadurch jedenfalls nicht. Ich stehe einfach nicht auf regelmäßige Ausgaben für Abo-, Leasing-, Miet- oder Kreditverträge und wenn man das alles nicht hat, kann man auf einmal ordentlich sparen und spart unterm strich doppelt..
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Ach quatsch, wer das macht ist selber schuld
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Beim Akkukauf bezahlt aber auch niemand 8000€, meiner hat z.B. 6200€ gekostet. Und die Wertsteigerung beim Verkauf hat auch keiner eingerechnet.
Ich finde auch, dass sich die Akkumiete bei Wenigfahrern am wenigsten rechet, da sie unverhältnismäßig teuerer ist als bei Vielfahrern. Nach 5 Jahren Akkumiete sehe ich keinerlei Vorteile zum Akkukauf, außer der günstigere Anschaffungspreis, welcher aber trotzdem relativ teuer erkauft wird. Ich will sie aber auch keinem ausreden, kann ja jeder machen was er will. Die Zoe muss einfach Spaß und Zufrieden machen
Edit:
der 40kWh Akku würde wahrscheinlich eher länger halten, als der 52kWh Akku, da beide physikalisch identisch sind und der kleine nur in der Kapazität beschnitten ist und einfach nie voll aufgeladen werden kann.
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Bei meiner Zoe brauchte es die 4 Stecker. Meine Haifischantenne habe ich aber auch direkt bei Renault gekauft.
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Ich glaube nicht mal das. Nach dem Tausch der Pellen von Sommer auf GJR wurden mir die Felgen "gemischt" wieder aufgezogen. Also ggf. VL auf HR, etc.
Das kann natürlich auch sein, ich war den Reset nur immer von meinen alten Renaults her gewöhnt
Da hat die Zoe ja endlich mal ein vernünftiges RDKS bekommen. Das von der Ph1 war ja eher eine Krankheit, mit nur 4 Speicherplätzen. -
Verstehe ich das richtig: Beim Reifenwechsel Winter/Sommer oder eben auch umgekehrt braucht man nichts tun?
Nicht ganz, die RDKS braucht, soviel ich weiß, einen Reset, den der Kunde selber durchführen kann.
Es ist kein erneutes Anlernen bei Renault erforderlich, der Radsatz wurde sofort erkannt
Mit den originalen Sensoren wäre noch nichtmal ein Anlernen nötig gewesen, das macht die Zoe voll automatisch beim RDKS Reset.
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Naklar, alle Erfahrungen und Inforamtionen zu unserer Zoe sind interessant
Und wenns jemand nicht lesen will, dann liest er es eben nicht. -
Genau so ist es bei meiner Zoe auch. Ohne Bremspedal werden max. ca 11kW rekuperiert.
Die Vorschaubilder hier im Forum scheinen immer ein festes Seitenverhältnis zu haben. Unabhängig vom originalen Seitenverhältnis. -
Vielleicht kann maikt sich ja noch erinnern, unter welchen Bedingungen (Modus, mit oder ohne Betätigung der Bremse) sein Beweisfoto entstanden ist...
D Modus, siehe Foto in deinem/meinem Link ?
Und ich hab es eine weile beobachtet, die Rekuperationsleistungen unterscheiden sich zwischen D und B Modus nicht. Wäre für mich auch unlogisch.
