Zumindest bei der Ph1 war die Phasenumschaltung ohne Unterbrechung ein ziemlich sicherer Weg, den BCB zu grillen. Daher würde ich meine Wallbox niemals umschalten lassen, selbst wenn es einige gegenteilige Berichte gibt.
Zum Einen kann meine WB das nicht, zum Anderen regle ich die Ladeleistung über evcc.io in 0,1A-Schritten, daher gibt es keine Notwendigkeit für eine Phasenumschaltung.
Wenn Du gerne ein (möglicherweise kostspieliges) Risiko eingehst, dann wünsche ich viel Erfolg.
Bei mir hat es über die letzten beiden Monate in der App den letzten Standort des Fahrzeugs vor Auslauf des "Pack Smart Navigation" angezeigt (am Arbeitsort meiner Frau), egal wo das Auto tatsächlich stand. Inzwischen habe ich ein Gratis-Jahr geschnorrt, indem ich mich beim Kundendienst über die Nicht-Bestellbarkeit der Verlängerung beschwert hatte. Jetzt wird mir wieder brav jeder Standortwechsel des Fahrzeugs angezeigt.
Wenigstens einer, der mich versteht...
OK, Du weißt es eben besser.
Ohne laufenden Vertrag für "Pack Smart Navigation" wird der Standort des Fahrzeugs nicht mehr an die Renault-Server übermittelt (bzw. von den Renault-Servern verworfen). Das Navi funktioniert, erhält aber keine Kartenupdates und Live-Daten (Status von Ladepunkten, Verkehrsinformationen, etc.) mehr.
Unsere Zoe hat auch mit abgelaufenem "Pack Smart Navigation" Updates OTA erhalten. Ich habe nur die "E-Tech Services" verlängert, daher wird auch der Fahrzeugstandort nicht mehr aktualisiert.
Das Prozedere ist hier beschrieben: https://cdn.esp.opeeu.asdh.aws…ocuments/mr/mr_Zoe_de.pdf
Nach diesem Plan verfahren die Werkstätten, inkl. diverser Prüfungen und Messungen. Time is cash ...
007E ist das Trennen der HV-Batterie zum Wechsel der Kühlflüssigkeit.
Wie sollen wir hier eine Einschätzung abgeben, ohne dein Auto zu kennen? Wie ist die Wartungshistorie? Was könnte man selbst erledigen bzw. woanders erledigen lassen? Wie ist deine Kundenbeziehung bei dem Händler?
Ich habe schon Mal für den ersten Kundendienst bei einem MINI R56 1200 EUR bezahlt. Ist mir später nie mehr passiert.
Zu den Bremsen hinten: lies den zitierten Faden durch und beauftrage eine freie Werkstatt mit dem Einbau der empfohlenen Teile. Lässt Du das bei Renault machen, dann bekommst Du die gleichen anfälligen Teile eingebaut wie zuvor. Dann wiederholt sich das Spiel in regelmäßigen Abständen.
Lädt denn dein Auto an einer öffentlichen AC-Ladesäule? Nur wenn es dort auch Probleme gibt, hat dein Auto einen Fehler. Ansonsten liegt das Problem definitiv an der Hausinstallation.
Wenn die Erdung schlecht ist (Widerstand über 50 Ohm) wird die Zoe nie laden, egal welches Kabel verwendet wird. Auch Oberwellen im Netz können Probleme verursachen.
