Jedoch erfolgt der Versand dort erst in einem Monat..
besser wie nichts, also zugreifen. 
Beiträge von RZ110
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jetzt warte ich nicht mehr bis zur Meldung, sondern prüfe regelmäßig und fülle bei Bedarf nach.
so ist es am sichersten und hat über 100J. keinem geschadet. Wenn ein Rad dann mal ungewöhnlich schneller Luft verliert, sollte man handeln und den Grund dafür nachgehen und beseitigen.
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hab die passenden Themen mal verlinkt. Ein User schrieb sogar was von einer Schwelle bei 1,9Bar. Aber das kann ja jeder selbst rausfinden und testen.
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Wie Du meinst.
anscheinend gibt es einen Unterschied zwischen der Erst-Initialisierung wie in meinem Fall und der Re-Initialisierung eines geänderten Reifendrucks, wenn die Räder schon "angemeldet" sind. Das würde Deine Vermutung bestätigen.
naja, das meine nicht ich, das meint die Zoe. Die Sensoren waren schon angemeldet gewesen und es war November und kalt. Daher auch die Fehlermeldung. Während der Fahrt auf OK gedrückt und nach ein paar Km war die Meldung weg. Meine Vermutung war nun, das der Luftdruck auf eine niedrige Schwelle gespeichert wurde, da die Fehlermeldung danach auch nicht mehr kam.
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wie schon mal geschrieben, gehts auch niedriger als der am ,,Türrahmen,, angegebener Wert. Den gleichen Hinweis auf die BA gabs schon in einem ähnlichem Thema vor knapp 2J. . Vermutlich gibt es einen Unterschied, wie man anlernt oder komlett neu reinitialisiert. Es würde keinen Sinn machen, wenn die RDKS auf z.Bsp. 2,8Bar gespeichert/angelernt sind und erst bei 2,2 o. 2,3Bar eine Warnung ausgeben. Da würden sie wohl eher bei etwa 2,5-2,6Bar ansprechen (Vermutung).
Deswegen kann man sie sicher auch auf eine niedrigere Range speichern. Wie es bei mir war, da kam dann auch bei 2,2Bar keine Meldung mehr.
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man kann die RDKS auch auf einen niedrigen Druck im Fahrzeug anlernen. Da gibt es etliche Themen zu. Die Werte sind nicht festgeschrieben.
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dass jetzt so gar keine Rückmeldung mehr kommt.
das ist die Zukunft in Foren.
Ich tippe, das Thema hat sich erledigt und der Fehler ist beseitigt.
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Frag mich echt warum soviele mit dem Kompressor Probleme bekommen, ist es immer schleichender Kältemittelverlust
wenn man alles so liest, gibt es einige Vermutungen und Erfahrungen.
Ab Werk zu wenig Kühlmittel eingefüllt, Sparmaßnahmen oder Undichtigkeiten? Oftmals werden Anlagen neu befüllt und verlieren relativ schnell wieder den Druck. Ab Werk wurde teilweise auch zu wenig Öl eingefüllt. Was man auch ließt, mangelhafte Chargen von Kompressoren, die frühzeitig diverse Späne produzieren. Ob sich alles zuverlässig belegen lässt?
Deswegen ist eine 3-4 jährige Überprüfung der Klima angeraten. Daran sollte man nicht sparen.
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Klimaservice, Warum ist der wichtig?
scheinbar neigt die Zoe des Öfteren zu vorzeitigen Kältemittelverlust. Die Reparaturen der selbigen, insbesondere des Kompressors werden schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden. Ich würde es nicht darauf ankommen lassen. Wechseln und überprüfen lassen, fertig.
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dass sie für die Inspektion, bei der der 12 Volt Akku, die Bremsflüssigkeit und der Pollenfilter getauscht werden soll, 630€ bei ihrer Renault Werkstatt löhnen soll. Finde das viel. Wie schätzt ihr diesen Preis ein
alles ganz normal.
