die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
Es wäre natürlich schön und wünschenswert, das alles mal etwas stabiler laufen sollte. Aber nach über 4J. Zoe, App und Server-Erfahrung, bleibt es bei der Hoffnung. Warum sollte es bei einem andern Modell besser werden. Aber die Hoffnung sollte man nicht aufgeben. 
Ich kann meine Zoe bei der Renault App nicht registrieren, weil mir das Passwort fehlt. Könnte ich stattdessen auf die Kelec-App zugreifen?
hast du dich mal auf der Webseite von Renault registriert, dort kannst du dein Passwort festlegen und kannst dich dann in App anmelden. In der Kelec App wird das gleiche Passwort verwendet. Wird dir aber nichts nutzen, da der Server nicht mehr mit dem Fahrzeug kommunizieren kann.
Wenn man deinen anderen Beitrag gesucht!!! und gelesen hat, wurde deine Zoe wohl nie registriert und die App nicht benutzt. In der Hotline wurde dir schon erklärt, das die App nicht mehr unterstützt wird und deine Zoe zu alt ist, 9J. ist eben ein stolzes Alter.
Musst eben ohne App fahren wie dein Vorgänger auch, das geht!
meine 4te Wartung hat gut 400 inkl Batterietausch gekostet.
wir sind ja hier nicht in einer Hitparade. Ist wie, wer verbraucht am wenigsten ohne Hintergründe zu kennen. Wir wissen ja auch nicht was in den 735€ inkludiert sind.
Wir wissen auch nicht was bei deiner Wartung alles weggelassen wurde. Aber du könntest uns ja deine Wartungsrechnung posten.
Der Tausch der Bremsflüssigkeit steht erstmals nach 3 und dann alle 2 Jahre an (lt. Wartungsplan).
mag bei dir so sein, bei war das nicht so. Da war nach 4 J. die Bremsflüssigkeit laut Wartungsplan fällig. Vielleicht hast du einen anderen Wartungsplan.
wie wäre es mit der originalen von Renault. Ist relativ leicht zu finden wie viele andere auch.
Preis für seine 4. Wartung gefragt hat. Ihm wurden 735€ genannt, wenn ich mich nicht verhört habe.
ist ja sicherlich auch mit 12 Akku-Wechsel und Bremsflüssigkeitstausch. Also im normalen Rahmen.
wenn du wieder ein leichtes flexibles haben möchtest, dann nehme wieder das was du schon hattest. Die Kabel bei 22kW haben schon einen ordentlichen Durchmesser, wenns dünner ginge, hätten sie es auch dünner gemacht. Man kann nicht beides haben. Bei der Dicke ist ein Spiralkabel ja eh Irrsinn, wie will man das auf ,,echte,, 7m ziehen. 
Warum muss es ein Spiralkabel sein und kein normales mit 5-7m. Muss man eben selber etwas aufwickeln.
die total verbrauchten kWh sind ja drin, 2424kWh. Aber es sind viel zu wenig. Auch sind die Ladevorgänge viel zu wenig anhand der gefahrenen Kilometer.
Sieht so aus, als hätte man mal alle Daten aus dem BMS gelöscht, falls es möglich ist.
Interessant wären auch mal die Daten von anderen Usern.
Okay, und wie kann ich den Verbrauch aus der Ladehistorie errechnen ?
naja, theoretisch benutzte Energie mal 100 durch gefahrene Kilometer. Bei dir würde rauskommen 3,3kWh/100km.
Ergibt bei dir wenig Sinn, kennst du die Historie vom Fahrzeug.
Ich bin gefühlt fast immer bei 18 KWh pro 100 KM,
das kommt in etwa hin, bei mir waren es um die 19kWh/100km und überwiegend Kurzstrecke. Die Langzeiterfahrung hat die Zoe in der Ladechronik ausgespuckt. Wenn man da noch etwa 10% Ladeverluste draufpackt, ist man bei etwa 21kWh. Das ist dann auch nicht gerade sparsam. Allerdings benutzte ich die Zoe auch zum fahren und nicht zum sparen.
Meine 12.9 kWh/100 km sind also effektiv 14.2 kWh.
könntest du mal die Ladechronik der Zoe mit CanZE auslesen und posten.
Sofern die Daten der Zoe in der Chronik halbwegs richtig sind, wovon ich ausgehe, kann man den genauen Verbrauch errechnen. Die Verluste der Zoe selber sind gar nicht so hoch, die sind bei etwa 4-6% je nach Witterung/Temperaturen etc..
