Ich habe nur die "E-Tech Services" verlängert, daher wird auch der Fahrzeugstandort nicht mehr aktualisiert.
wie kommst du darauf.
Der Fahrzeugstandort wird doch weiterhin aktualisiert und ist jederzeit abrufbar über die App. Allein schon wegen dem Navi, suche von Ladesäulen etc. ist der Standort ,,lebenswichtig,, auch ohne dem Navi-Paket.
Das Navi funktioniert ja weiterhin, nur eben ohne Aktualisierungen. Oder reden wir aneinander vorbei. 
Full IVI Update:
283C37784R
das Update ist schon etwas älter, das hatte ich auch drauf (ab 02.05.2024) und mein Fahrzeug hat das freiwillig!!! per OTA gemacht.
Mit der ganzen Update Geschichte ist Renault wohl überfordert.
Ja, das hab ich gefunden und gemacht. Kein Update.
Es dauert manchmal etwas. Leute habt Geduld!
Jedesmal wenn du fährst gibt's ein paar Fetzen vom Update bis es komplett ist.
Dafür gibt es nicht jedesmal eine Meldung zum bestätigen. Warum auch?
Fahre die Zoe und kümmere dich nicht drum.
Es gibt natürlich auch Zoes die keine Updates runterladen, Leasing und Flottenfahrzeuge, weil sie nie registriert wurden und perse Updateunfreundlich sind.
Und diese Antwort ist komplett an meiner Frage vorbei
Bist ganz schön frech für deine paar Beiträge.
Davon abgesehen erkundigt man sich vorher, was die Zoe kann oder nicht.
Nehme es wie ein Mann und nutze die Zoe mit dem was sie kann!
Renault Kiel Autohaus Süverkrüp
die haben 17 Autohäuser mit ca. 1000 Beschäftigte. Warum sollten die etwas billig machen, zumal es ganz normale Preise sind.
Beim Wechseln der Bremsflüssigkeit hat man sich aber wohl etwas Zeit gelassen. Ansonsten alles ziemlich normal.
OT: gerade wenn es um negative Bewertungen geht, hier wohl unberechtigt, sollte man betroffene Firmen nicht im öffentlichen Forum nennen. Dafür gibt es gerne mal Abmahnungen an die Forenbetreiber. Das nur nebenbei.
Jetzt haben wir schon das dritte Thema zum gleichen Problem innerhalb 2 Wochen.
Sind denn alle zu faul zum lesen und benutzen der ,,Suche,,?
ok, dann weiß man in etwa wie die Kosten zu erklären sind.
007E ist das Trennen der HV-Batterie zum Wechsel der Kühlflüssigkeit.
und das dauert 1,4 AW, also 1,4h, 211€ für die Betätigung das Trennschalters im Fußraum. Der sollte doch schneller zu finden sein.
Anbei die Auflistung der Wartung.
Den Frostschutz sollten die z.B. eigentlich weglassen.
zum Vergleich mit meiner Rechnung.
Stundenpreise etc. sind ziemlich gleich mit meiner Werkstatt und finde ich OK.
Beim Bremsflüssigkeitswechsel 0513 hat man mit 151€ ordentlich zugelangt. Unklar ist die Position/Eingriff 007E mit 211€, was soll das sein?
Daher wollte ich mich einmal hier informieren ob der Preis gerechtfertigt ist oder nicht.
kommt ja darauf an was gemacht wurde oder gemacht werden soll. Wenn es nur der übliche B Service plus Akku und Bremsflüssigkeitswechsel sein soll, sind die 1200€ schon heftig. Mein 4J. Service lag deutlich drunter.
Aber das kannst du nur mit der Werkstatt klären und nicht Forum. Die Mehrkosten von etwa 5-600€ müssten ja irgendwie erklärbar sein.
Die Bremsengeschichte ist ein anderes Thema.
