Beiträge von RZ110

Zitat von Alles-E

Ich kann sehr wohl eine lückenlose Wartungshistorie bei Renault haben und bestimmte Arbeiten (hier Bremsen) woanders machen lassen.

da sehen aber die Rechnungen anders aus und die gehören nun mal zum Wartungsnachweis dazu. Der Renault Stempel im Wartungsheft ist dann weniger wert, oder genau genommen gar nichts. Reparaturrechnungen von Ali Ödugan, Stempel von Renault passt eben nicht.

Aber kann jeder machen wie er will.

OT: Meine nächste Wartung im Mai, anderes Fahrzeug, beläuft sich auf etwa 1500€. Ist eine reine Zwischenwartung incl. TÜV, ohne eventuelle Reparaturen.

Nur mal zum Vergleich, bei dem kosten die Bremsscheiben incl. Beläge für die HA von Brembo o. ATE etwa 200€, gelocht und innenbelüftet incl. Verschleißsensor. Allerdings brauchte ich noch nie welche nach 11J. und 46Tkm, sind immer noch die ersten ab Werk drin. Bei Renault hätte ich wohl schon den 4.Satz hinten.

OT Ende

Zitat von wohliks

Ob der TÜV das auch so sieht?

wenn man mit den falschen Sensoren zum TÜV fährt ist man selber Schuld. Hat ja jeder selbst in der Hand.

Zitat von secret007

Und im Übrigen sind Schrader nicht irgendwelche, sondern durchaus "vernünftige" Sensoren. Immerhin ist Schrader Erstausrüster für RDKS-Sensoren.

dann fahre weiter mit den Dingern wenn du so zufrieden bist.

Ich hoffe, das du mit deiner Wahl sehr viel Geld sparen wirst. Am besten du kaufst dir noch ein paar als Reserve.

Halte mich dann mal hier raus.

Zitat von rowo64

Ich musste feststellen, dass mein Tesla Model 3 während 4 Jahren und 100.000 km geringere Wartungsskosten hatte als die Zoe.

die Zoe ist schon ein teures Hobby

Zitat von Damian

Über 1000 € für Bremsscheiben, da hört der Spaß auf.

stimmt ja nicht ganz. Soweit ich gelesen habe, waren da die 3J. Wartung/Inspektion, TÜV, Reifenwechsel etc. dabei.

Die Kosten für den reinen Bremsentausch kennen wir nicht.

Zitat von wohliks

Das irritiert mich jetzt ein wenig: Die Zoe Phase 2 kann doch dem Vernehmen nach mit 2 Reifensätzen umgehen - dann müssten doch nach dem einmaligen Anlernen beider Reifensätze die folgenden Radwechsel ohne weiteren Eingriff funktionieren?

ja das irritiert. Ist ja nicht das anlernen direkt gemeint, sondern die Fahrt bis die Anzeige korrekt anzeigt und RDKS erkannt und gespeichert sind. Klar kann man das selber machen.

Ist aber in dem Paket nun mal mit drin.

Zitat von secret007

Es geht ja nicht nur um die Anschaffungskosten für die neuen Sensoren, sondern auch um die Montagekosten beim Reifenhändler. Hat schon mal jemand gesehen, gelesen oder gehört, dass man die Sensoren auch ohne eine komplette Demontage des Reifens wechseln kann? Eventuell nur durch Luft ablassen und zurückdrücken der Reifenflanke an der Stelle, wo der Sensor sitzt? Ich weiß nicht, ob der Reifen auf diese Art am Sensor "vorbeikommt" und dann zwischen Reifen und Sensor genug Platz ist zum Austausch.

ich verstehe den ganzen Zirkus nicht ganz.

Fahre die Winterreifen runter bis sie reif sind für ein Wechsel. Dann kommen sie eh runter und bei der Gelegenheit gleich neue und vernünftige Sensoren rein die länger halten als von 12Uhr bis Mittag. In der Zwischenzeit die Fehlermeldungen ignorieren. Wenn ich einmal schlechte Erfahrungen mit sogenannten ,,Markensensoren,, gemacht habe, dann mache ich das nicht ein zweites mal.

Ob man es nun glaubt oder nicht, das Fahrzeug fährt sich ganz normal auch ohne diese Anzeige. Das schon seit über 100 J. wo es Reifen mit Luft gibt.

Heute, da kein nennenswerter Schnee mehr zu erwarten ist, Sommerräder drauf machen lassen. Kosten 79€ incl. Einlagerung ( 1/2 J.), Montage, Reinigung, Anlernen der RDKS. Alles ohne Probleme.

Kosten für das anlernen 17,50€, entspricht pro Jahr 35€. Das kann ich verschmerzen. Beide Sätze der Sommer und Winterräder funktionieren perfekt, auch nach jeweils 3J. Nutzungsdauer.

die Beschriftung hat man mal geändert, müsste ab Ende 2020/Anfang 2021 sein. Vermutlich aus Kostengründen, da die neueren Schriftzüge auch am Twingo verwendet werden und somit universal sind.

Bei dir ist also alles in Ordnung und kein Grund zur Beanstandung.

Zitat von Damian

Würde mir nie im Leben einfallen so viel für einen Bremsenwechsel zu zahlen. Freie Werkstatt und gut

das sind dann genau die, die bei einem Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs auf ein lückenlosen Wartungsnachweis einer Vertrags/Fachwerkstatt bestehen und darauf Wert legen. Selber aber beim eigenen Fahrzeug aus Kostengründen darauf verzichten.

Das eigentlich traurige ist, das man überhaupt so zeitig die Bremsen wechseln musste.

Zitat von wohliks

Generell gilt:

In "D" wird der Maximalwert beim Betätigen des Bremspedals erreicht, in "B" schon beim Loslassen des Fahrpedals.

Ab einer gewissen Temperatur und dementsprechenden Akkustand, wird in B beim loslassen des Fahrpedals nur bis etwa 28-30kW rekuperiert. Beim aktiven Bremsen wird dann zusätzlich noch bis knapp 50kW rekuperiert.

So meine Erfahrungen.

Zitat von secret007

Hat jemand noch eine Idee?

Winterreifen runter fahren und beim nächsten Wechsel der Reifen die originalen von Renault einbauen lassen.