bin heute nicht gefahren.
Werde aber den Akku nach und nach leerfahren (bis ca. 30%) und mir die Rekuperationsleistung merken und hier posten.
Beiträge von RZ110
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Wie ich gestern unseren zoe von der Wartung abgeholt habe hat mit der freundliche gesagt das bremsen hinten bei ihm zwischen 550 und 600 Euro kosten. Ist jetzt auch nicht geschenkt, aber doch schon gut von 800 Euro entfernt und das bei Renault.
Preise sind ja nicht in Stein gemeißelt, wir haben Marktwirtschaft und das ist auch gut so.
Die Wohnungsmieten sind in München auch anders als in Burg b. Magdeburg.
Ca. 600€ passt schon ganz gut incl. 20% Nachlass/Rabatt. Bei mir waren es etwa 620€. Der reine Teilepreis waren etwa 350€ ohne MwSt.
Der Arbeiter möchte seinen Lohn, die Werkstatt etwas Umsatz, das Finanzamt möchte auch seinen üppigen Anteil. Der Chef möchte auch etwas verdienen incl. deren Angestellte/Büro etc. .
Miete/Pacht/Ausrüstung der Werkstatt, ständig neue Software, Spezialwerkzeuge.
Und jetzt etwas Ironisch:
Nun kommt der Zoe-Besitzer, der seine Zoe für 99€ geleast hat und der Werkstatt erklärt, das die Inspektion max. 50€ kosten sollte.
Aber die gleichen trifft man dann auf der Straße, streikend für 12% mehr Lohn bei weniger Arbeitszeit !!! plus 3000€ Sonderzahlung.
Irgendwie ist die Welt verrückt geworden.
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Übrigens sagt eine einfache Spannungsmessung überhaupt nichts darüber aus, wie gut der Akku noch ist - Ausfälle durch Sulfatierung passieren plötzlich und ohne Vorankündigung.
naja, man kann diverse Belastungstests durchführen. Kann jede gut geführte Werkstatt mit dem geeigneten Messgerät/Batterietester durchführen. Sulfatierung entsteht durch ungenutzte/entladene Batterien. Das trifft eher bei im Winter stillgelegte Fahrzeuge zu und die nicht regelmäßig nachgeladen werden. Das dürfte für eine täglich gefahrene Zoe nicht zutreffen.
Ich denke es ist ein generelles Qualitätsproblem der 12V Akkus, da man die Probleme ja öfter liest.
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falls du noch ein paar Buchstaben oder Zahlen brauchst, dann schicke ich dir ein paar rum. Du bist da sehr sparsam.
Was zeigt die Reku an, in D, kW-Wert. Was zeigt es an wenn du dann bremst?
Was zeigt die Reku an, im B-Modus in kW?
Du schreibst vorher von hoher Geschwindigkeit. 60kmh ist für mich gemütliches Wandern im Wald. Da bedarf es kein ,,anständigen,, Tritt auf die Bremse.
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Da hast du Recht! Akku natürlich nicht ganz voll, da zeigt die ZOE im Kombiinstrument ja eine Meldung an, dass der B-Modus begrenzt ist. Bisher hat sie bei 10 °C aufwärts und einem SOC von unter 90 % immer bis maximal 50 kW rekuperiert bei beherzten Tritten auf's Bremspedal von höheren Geschwindigkeiten aus.
versuche mal in einem Thema zu bleiben. Hier in diesem bist du weit weg davon.
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von ungefähr über 10 °C und SOC von ca. unter 90 %
was sind das für Angaben? Etwas verwirrend.
Und beim beherztem Tritt auf die Fußbremse ist das bis auf 50 kW angestiegen - egal welcher Akkustand!
Heißt, das deine Zoe im B-Modus immer mit 50kW rekuperiert hat, egal bei welchem Akku-Stand?
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Falls der TE über die Reku mehr erfahren will, kann er sich einlesen. Klick
Ansonsten beobachte ich das auch ab und an mal.
Temperatur +10°C
Ladestand 67%
Reku in D ca.12kW, beim Bremsen max. 21kW
In Modus B ebenfalls ca.21kW und wird beim Bremsen natürlich auch nicht mehr.
Geschwindigkeit jeweils aus etwa 80 kmh
Gestern:
Ladestand 80%
Temperatur 8°C
Reku max. 17kW in B oder D mit Bremsen.
Andere Erfahrungen sind gerne gesehen.
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und für wen es geeignet ist.
OT: Firmenleasing ist mit Sicherheit sinnvoll und trägt genug zu dem sehr großen Gebrauchtwagenmarkt bei.
Privatleasing gehört abgeschafft. Entweder ich kauf mir ein Fahrzeug und bezahle es, ich gehe zu meiner Bank und finanziere es oder ich kaufe mir ein Gebrauchtwagen. Wenn das nicht möglich ist, muss ich eben laufen oder ÖPNV nutzen.
Aber mir ständig für 2-3 J. ein Neuwagen zu ,,pumpen,, und dann nach mir die Sintflut, ist weder Nachhaltig noch sinnvoll für den Gebrauchtmarkt.
Gut das die Anreize/Prämien eingedämmt/abgeschafft wurden.
OT Ende
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Ich habe das gerade gemacht. Ging einfach in der App.
auch das bezahlen mit Kreditkarte direkt in der App?
Scheint ziemlich neu zu sein. Ich musste das noch vor etwa 2 Monaten in der Web-App machen.
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Oder wird das Auto künstlich wachgehalten, indem jemand mit Keycard in der Tasche in Funkreichweite
meine Keycard liegt manchmal eine ganze Woche oder WE im Auto/Beifahrersitz. Ich vermute das die Zoe auch dann einschläft, hatte jedenfalls noch nie ein Problem mit dem 12V Akku und der ist auch schon 3J. alt.
Es gab schon ein ähnliches Thema, da hat oder wollte man sich jemand ein Trennschalter einbauen. Das Problem war glaube dasselbe wie oben geschildert.
Die Vermutung, das ein Steuergerät eventuell nicht einschläft und den Akku leersaugt ist naheliegend, den Fehler sollte aber Renault schnell finden.
TE: halt uns auf dem Laufenden.
