Von TÜV war nicht die Rede.
ich ging nur davon aus falls die Wartungen halbwegs pünktlich durchgeführt wurden, müsste ja der TÜV auch nicht weit weg sein.
Ob der Preis ,,happig,, ist kann dir die Werkstatt erklären. Im Zweifel einen zweiten bei einer anderen Werkstatt holen.
Habe in den kommenden Tagen einen Wartungstermin bei Renault. Wartung A, 5 Jahre altes Jahrzeug, mit Reinluftfilter und Wechsel der Kühlflüssigkeit.
dürfte ja denn mit TÜV sein oder?
im Kostenvoranschlag sollte ja aufgeführt sein welche Position was kostet. Ansonsten lass dir nochmals einen vernünftigen Kostenvoranschlag geben.
Weißt du welche Ausstattung in welcher Version der Ph 1 auch Stoff in der Tür war?
keine Ahnung.
Die Bose-Ausstattung der PH1 hat wohl Lederauflage. Wenn man in Mobile mal etwas sucht findet man da so einige Unterschiede. Bei PH2 ist es wohl die Live-Version mit Vollplastik.
Sehr viele Intens PH1 haben Stoff, allerdings mit hintere elektr. Fensterheber.
Wenn du keine Stofflehnen hast, bleibt nur der Austausch. Ob das passt? Je nach Farbwahl müsstest du alle Verkleidungen tauschen incl. aller Schalter. Passen dann die Stecker?
Meine Meinung, lass es und fahr die Zoe so wie sie ist.
glaube das Thema hat sich schon erledigt. 
Bei uns wurde an der Bremse hinten nichts bemängelt - wir haben aber auch ca. eine Woche vorher ein paarmal im "N"-Modus die Handbremse betätigt (von 100 auf 50 km/h runterbremsen).
Davor hatten wir flugrostige Bremsscheiben hinten mit leichten Riefen.
hatte es ja schon mal erwähnt. Meine Bremsscheiben waren ja schon nach 1400km auffällig, nach 8000km waren sie eigentlich schon im Eimer. Das war vor knapp 2 Jahren. Hier zu den entsprechenden Beiträgen zu diesem Thema. Klick Beitrag 93 mit Fotos. Auch ein 2 wöchiges Bremsen hätte damals schon nicht mehr geholfen. Vermutlich wäre meine Zoe nach etwas über einem Jahr damals schon nicht mehr durch den TÜV gekommen.
Heute, also nach 3 Jahren Zoe sind wir alle schlauer geworden und wissen, das das Bremssystem der Zoe das schlechteste im ganzen Universum ist.
Aber nun egal, die Zoe muss noch ein Jahr halten, dann kommt das Ding weg. Ein weiteres BEV ist nicht mehr in Planung
die Vorrausetzung wäre, das er schon Stoff drauf hat, die PH1 und PH 2 gibt es sowohl mit Stoff als auch ohne. Scheint wohl ausstattungsabhängig zu sein.
Mal sehen was der TE noch so an Infos zu bieten hat.
in der Intens Ausstattung PH2 ist die Armauflage aus Stoff und eigentlich relativ weich. Unter dem Stoff ist eine dünne Schicht Schaumstoff.
Ob die Verkleidungen PH1 vs. PH2 passen und austauschbar sind kann ich nicht sagen.
Kosten Wartung die 3., Rechnungsbetrag 924€.
Davon TÜV 107€, Wartung 190€, der Rest sind die Instandsetzung der Bremsanlage HA.
Die Zoe ist ein echtes Sparschwein.
habe da eine magische Zahl.
TÜV, Wartung nach 3J., Bremse hinten instand setzen bei 17600km.
Rechnungsbetrag 924€. 
Naja. ZOE und ID.3 vergleichen... das sind verschiedene Fahrzeugklassen.
es ging nicht um den Vergleich irgendwelche Fahrzeugklassen, sondern um das Design, Anordnung und die Bedienbarkeit. Das war/wäre bei mir ein KO-Kriterium wie für andere auch.
