Normale „gute“ Schukodosen kann man mit 10 A belasten, die erwärmung ist recht gering.
Ich lade zu Hause auch häufig mit 10A in der Garage, mit 16A wird es schon deutlich wärmer und ist meiner Meinung her nach nicht zu empfehlen, zumindest nicht unbeaufsichtig.
Aber die Ladeverluste an 10A sind schon nicht ohne.
Hi
Es gibt keine dritte Generation, nur Phase 1 und 2.
Aber berichte gerne mal was die Bank bzw. Renault für den Akku aktuell haben möchte.
Würde mich interressieren.
Gruß
Bleibst Du uns hier ein wenig im Forum erhalten?
Du hast schon ein sehr gutes Wissen zur Zoe.
Gruß
Der R5 ist ein sehr schickes Auto, habe den eben mal konfiguriert.
Bin dann auf knapp 37.000€ gekommen, schon ne Menge Geld.
Dein Leasing liegt ja dann auch bei ca. 20.000€ für die 48 Monate, auch kein Pappenstiel.
Danke für die Info.
Gruß
Habe leider nicht die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen.
Kannst ja mal berichten was das bei Dir gekostet hat, ich befürchte ja das wird sehr teuer.
Ich hatte das heute auch zum ersten Mal.
Zoe an eine öffentliche Ladesäule angeschlossen, Relais schaltet durch.
Danach war kurz der Schriftzug rot, dann wieder orange blinkend.
Anschliessend schaltete das Relais wieder durch und der Schriftzug wurde blau und die Zoe wurde geladen.
Ich hoffe das ist jetzt nicht ein schleichender Tod des On Board Laders.
Äh, die Zoe hat doch eine elekrische Parkbremse.
Da ist nix mit Seil.
Oder war das tatsächlich 2015 so?
Das ging ja zum Glück recht schnell mit dem Update.
Meine V 6.0.4 hat dann trotzdem seit gestern Nachmittag wieder funktioniert, die Kelec sieht aber schon sehr gut aus.
So, habe es gerade nochmal ausprobiert, ich kann mich jetzt wieder in der iOS App V 6.0.4 einloggen und bekomme wieder meine Daten angezeigt.
