Beiträge von Frankie

Zitat von 380Volt

480km am Stück Autobahn sind auch mit andrem Budget schlichtweg Fiktion. Jedenfalls im Winter und/oder mit 130 km/h .

Das sind Prospektangaben. Außerdem würde ich einen Teufel tun und den Akku auf der Autobahn bis 2% runter zu fahren ...

Theorie und Praxis

Ich meinte auch nicht am Stück. Aber mit einem Model 3 Long Range z.B. kann man diese Strecke mit einmal nachladen fahren. Und wenn man dann am Supercharger lädt halten sich die Verweildauer sowie die Kosten im Rahmen.

Wie gesagt, ist nichts gegen die Zoe. Bloß für andauernd Langstrecke ist dieses Auto aus meiner Erfahrung heraus nicht.
Bin einmal 520 km a, Stück gefahren, klar ging. Aber andauernd bräuchte ich das nicht

Hallo Homer,

wenn Du vorhast auf Sicht öfters eine Strecke von 480km am Stück zu fahren würde ich mir keine Zoe kaufen.

Dafür ist sie schlicht und einfach auch nicht konzipiert. Es ist ein Stadtauto mit dem auch mittlere Distanzen gut machbar sind, aber auf Dauer ist es eben nervig viel Zeit an der Ladesäule zu verbringen.

Ich kenne Dein Budget nicht, aber es gibt Hersteller die Elektroautos bauen für die solche Strecken kein Problem sind.

Gruß Frank

Zitat von feisalsbrother

So hier noch 2 Leserbriefe zum Thema aus der Auto-Blöd:

Lade-Schnorrer.pdf

Bei den beiden Artikeln ist durchaus auch Neid erkennbar. Einmal, wie eigentlich immer, gegen Tesla. Und dann gegen die E-Mobilsten im allgemeinen. Man nimmt keinen Autofahrer einen Kundenparkplatz weg, da dort eh nur e-Autos stehen dürfen. Und an Wert verlieren, wie der Herr aus der Schweiz schrieb, werden in absehbarer Zeit wohl in erster Linie die Verbrenner, da auslaufende Technik und sauteuer im Unterhalt.

Und die allermeisten e-Autofahrer verhalten sich auch korrekt, keine Frage.

Ich möchte mal eine normale Tankstelle sehen wo der Sprit auf Dauer umsonst ist, dann sieht man wie Verbrenner-Fahrer wirklich ticken

Noch schlimmer ist es bei unseren beiden kostenlosen Ladeplätzen im P&R. Da es dort für alle kostenloses Parken ohne zeitliche Begrenzung gibt, gilt dies auch für die Ladeplätze.

Also kommen, vorzugsweise Plug-In Fahrer, dorthin und stellen irgendwann Abend ihr Fahrzeug dort ab. Man braucht aber nicht denken das die Autos dann morgens wieder entfernt werden, man schläft gerne aus ( am Wochenende ), frühstückt, blockiert so bis Mittags die Säulen und kümmert sich einen Dreck um die, die auch gerne laden möchten.

Hatte Eon bereits angeschrieben und auf diesen Missstand aufmerksam gemacht - absolut keine Reaktion von denen.

Ich habe das Glück das ich oft gegen bei „meinem Lidl“ mit Ladesäule vorbeikomme. Und ich muss sagen, weitaus schlimmer als die Tesla Fahrer sind die …. Trommelwirbel ….. Zoe ( ! ) Fahrer. Es gibt dort ein Pärchen, zwei graue Zoe‘s, die stehen beide an der Ladesäule. Ich steige dann kurz aus um auf die Anzeige an der Säule zu schauen wie lange schon geladen wird, denn nach 1 Stunde ist Schluss weil dann mittels der in den Boden eingelassenen Parksensoren eine Parkzeitüberschreitung an den Überwachungsdienst gemeldet wird. Die beiden haben jeweils 50 Minuten geladen, ich also gewartet. Sie kamen dann auch pünktlich kurz vor Ablauf der Stunde und legten den Rückwärtsgang ein um die Ladeplätze zu tauschen und erneut eine Stunde zu laden.

Hut ab vor so viel Frechheit.

Dito.

Ich hatte das Geräusch heute morgen ( -10Grad ) zum ersten Mal bei meiner neuen Zoe. Es war nicht ganz so laut wie bei der Alten, aber eindeutig dasselbe Geräusch.

Es fing an als ich vor der Lidl Ladesäule geparkt habe. Habe die Zoe trotzdem angeschlossen und im Display erschien lange „Prüfung läuft“.

Ich dann rein zu Lidl und eingekauft, als ich wiederkam lud die Zoe brav

Denke das es zwischen 5-10 Minuten gedauert hat bis das Laden begonnen hat.

Dann wäre halt mal interessant zu erfahren ob der Kabelbaum des neuen Tasters identisch ist wie beim alten Taster wo man es noch abschalten konnte. Oder ob Renault es durch ändern der Software gelöst hat.

Ich habe mich entschlossen keine eigenständigen „Reparaturversuche“ zu unternehmen. Der Wagen ist keine 6 Wochen alt und hatte dieses Fehler ab Werk.

Nicht das nachher die Garantie erlischt weil meine Versuche den Fehler zu beheben keine Zustimmung von Renault erfahren

Zitat von feisalsbrother

Einfach mal die Fehler löschen (lassen)? An der 12V-Batterie die Kabel abziehen, kurz zusammen halten und wieder aufstecken - somit ist der Speicher gelöscht.

Du meinst + und Masse von der Batterie abklemmen und die beiden Kabel dann zusammenhalten ?

Frage sicherheitshalber lieber nach …….