Ich überlege gerade ob der Anschluss selbst oder das Kabel zum Eingangsfiltermodul vielleicht defekt ist. Es scheint er stellt die Kommunikation mit der Wallbox her und sobald er schaltet fliegt die Sicherung.
Beiträge von Mace86
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Scheint ja so zu sein, dass irgendwelche metallischen Teile der Stoßstange, Befestigungsschrauben o.ä. den Kurzschluss erzeugen. Dann müsste man doch bei demontierter Stoßstange an irgendwelchen Befestigungspunkten, die durch die Montage der Stoßstange metallisch verbunden werden, Spannung messen können.
Aber VORSICHT! Trotz FI-Schalter ist es nicht ungefährlich, daran herumzumessen.
Es ist mehr das die beiden Stecker der Stoßstange auch verbunden sein müssen. Sind sie es nicht, läd er auch nicht. Sind sie es, fliegt die Sicherung
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Nur eine Idee:
Fliegt wirklich die Sicherung (der Leitungsschutzschalter) oder löst "nur" der Fehlerstromschutzschalter aus?
Im ersten Fall wäre ein fetter Kurzschluss im Spiel, im zweiten Fall reicht ein kleiner Fehlerstrom nach Erde.
Es fliegt die Sicherung, nicht der FI. Ja es muss wirklich was größeres sein.
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Input: Ohne Stoßstange fliegt die Sicherung nicht. Nur mit.
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Eingangsfiltermodul
Gebrauchtes Eingangsfiltermodul bestellt und eingebaut. Sicherung fliegt immer noch 🥲
Mit dem Latein am Ende
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296G90943R
Ok habs kapiert welches Teil. Hat bei mir aber die Nummer
PIE296G95974R kann das sein?
Was macht man also nicht am Sonntag? Alles wieder raus 🙈 ich werde schneller
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Kondensator / Relais Einheit
Hier drunter?
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Habe eben wieder die Stoßstange montiert. Der ELEC Fehler ist damit weg. Zeigt keine Fehler im Display.
Läd man mit 3-Phasen fliegt die Sicherung von der Dose. Einphasig prüft er eine Weile bis er Laden nicht möglich anzeigt.
Im Prinzip alles wie vorher. Vielleicht war der Gleichrichter gar nicht defekt. Oder das Ersatzteil ist ebenfalls defekt 🙁
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Gleichrichter getauscht. Läd leider nicht. ELEC wird angezeigt, Laden unmöglich. Unser OBD ist glaube ich nicht das richtige. Ich lass ihn jetzt mal ohne 12V länger stehen.
Sonst Tips für mich?
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Du wirst den Gleichrichter nicht zum Laufen bekommen, der ist ziemlich sicher VIN-codiert. Keine Ahnung, ob man den zurück in den Virgin-Mode bekommt.
Siehe zippo-v. auf den vorherigen Seiten. Der Gleichrichter ist nicht VIN-codiert.
