Das freut mich zu lesen:
die akustischen Massnahmen lohnen sich in jedem Fall.
Ein Tipp: wenn du auf den Geschack bezüglich Entdröhnung gekommen bist, dann nimm dir doch mal das Dach vor. Du findest da mindestens so viel "Blechtrommel" wie bei allen Türen zusammen. Zwar ist der Ausbau des Dachhimmels sehr aufwändig, aber das Resultat ist es mehr als wert.
Viel Spass beim Musikgenuss.
Pascal
Habt ihr denn Google Maps benutzt oder das Navi der Zoe?
Das Navi der Zoé. Wir haben in Dänemark oft die Routen verglichen, welche das Zoé-Navi vorschlägt und was GoogleMaps aus dem Hut zaubert.
Am Schluss war beides Jacke wie Hose und der Zeitunterschied marginal.
Bei den Staumeldungen in Deutschland war das Zoé-Navi manchmal genauer als GoogleMaps.
Mich hat das Zoe Navi immer problemlos ans Ziel gebracht, ich verstehe das Problem eigentlich nichtso richtig.
Da bin ich ganz bei dir: Wir haben im Sommer gerade mal 3500 km mit der Zoe als Urlaubsfahrzeug quer durch Europa abgespult und mein Zwölfjähriger hat das Navi jeweils perfekt "gefüttert" und wir kamen immer ans Ziel. Dabei bekamen wir gerade bei der Umfahrung von Staus immer sehr gute und verkehrsfreie Ausweichrouten von Google Maps zur Verfügung gestellt.
Andere Verkehrsteilnehmer mit anderen Navis wurden auf andere, aber auch "verstopfte" Ausweichrouten geschickt.
Eines stimmt: während der Fahrt noch schnell eine Ziel eingeben ist nicht. Die Spracheingabe funktioniert nicht immer zuverlässig.
Aber: eine gute Vorbereitung ist durch nichts zu ersetzen als eine noch bessere Vorbereitung.
Da die Rückleuchten zwischen Ph 1 und 2 austauschbar sind denke ich, das der Stoßfänger identisch und austauschbar ist.
Da bin ich bei dir, Maikt. Auch die Passung der Rückfahrleuchte bzw. der Nebelschlussleuchte ist absolut gleich.
Alles anzeigenHi Pascal,
ich denke ich weiß welchen Eintrag du meinst..(GoEle) aber das ist aus 2017 / 18 und die Links sind alle Tod
oder hast du etwas anderes gemeint?
Danke!
Hallo Spirou
Nein, du hast schon das richtige Forum gefunden. Aber wie die anderen Teilnehmer hier vor mit schrieben: vermutlich ist genau deine Farbe (braunes Leder) nur noch schlecht zu bekommen.
Beim Sattler beziehen ginge natürlich schon, ist aber sicher nicht billig.
Ich würde auf eine After-Market-Lösung in (Kunst)-Leder schwarz setzen (leicht zu reinigen und relativ preiswert). Tipps hast du ja schon bekommen.
Gruss
Pascal
Grüss dich, Spriou
In einem anderen Forum wirst du fündig: einfach mal nach (Mittelarmlehne, Renault Zoé Bose Edition googeln.
Sonst eine PN an mich.
Gruss
Pascal
Alles anzeigenHallo zusammen,
da unsere Klimaanlage in der Zoe gefühlt nicht mehr die Kühlleistung wie im letzten Sommer gebracht, war ich heute zur Klimawartung im AH.
Es waren nur noch 800 gr Kältemittel im System und es konnte kein Vakuum zur Neubefüllung aufgebaut werden -> Undichtigkeit im System.
Auf den ersten Blick konnte man keine mechanische Beschädigung erkennen, von daher geht das AH davon aus, dass das über die Garantie laufen wird. Witzigerweise steht eine identische Zoe (von der Ausstattung) mit fast gleicher Erstzulassung auch mit einem Klimadefekt in der Werkstatt. Da waren Metallspäne im System. Das AH ist selber gespannt, ob unsere Zoe auch das Problem hat...
Man hat das Leck noch nicht gefunden, daher bleibt die Zoe in der Werkstatt und wir haben nun einen Spring vor der Tür stehen.
Sobald es ein Update gibt, melde ich mich
Hallo Reifi
Metallspäne: das hatte ich mal bei einem Audi A3 TDI vor x-Jahren.
Grund: defekter Kompressor, daher der Abrieb.
Wenn's noch über die Garantie läuft, umso besser. Ich musste damals (tief) in die Tasche greifen, weil beim Kompressor-Tausch auch die Anlage frisch befüllt werden muss.
Gruss
Pascal
So sehen meine aus:
Kilometerstand knapp 37.000 - nur immer schön bremsen 
.
Noch ein paar Gedanken:
Wer bremst, verliert! Stimmt nicht beim E-Fahrzeug. Im Gegenteil: grosszügiges Runterbremsen schont den Geldbeutel und bringt die Bremsbeläge zum Glänzen.
One-Pedal-Modus (B-Modus) ist zwar im Stop-and-Go-Betrieb (städtisch) bei eher tiefen Geschwindigkeiten ganz nett und sinnvoll (Vermeidung von Feinstaub und maximale Rekuperation), hat bei der Zoe aber auch deutlichere Lastwechsel-Reaktionen zur Folge. Manchmal ist der D-Modus doch etwas sanfter und der sinnvolle Einsatz der mechanischen Bremse harmoniert sehr gut mit D.
Bei Talfahrten ist B auch super, weil die "Motorbremse" das mechanische Bremssystem perfekt unterstützt.
Also: Wer bremst, verliert nicht. Aber: Beim E-Fahrzeug muss das Bremsen neu erlernt oder zumindest angepasst werden.
Gruss
Pascal
Unser Gute lädt meist zuhause: von 4-22 kW (alles dreiphasig, 400V) schluckt die Dame alles.
Ein gewaltiger Schritt zu unserer letzten Ph1, die hier viel weniger flexibel war. An diversen 22kW (AC)-Säulen in Frankreich gab es nie Probleme, die Ladung wurde immer gestartet.
Bei DC-Ladesäulen (ca. 44 kW) verschiedener Anbieter gab es auch kaum Probleme in jüngster Zeit. Vor einem Jahr musste ich einen Ladevorgang mehr als einmal initialisieren, dann lief alles aber alles wie am Schnürchen.
Kleiner Wermutstropfen: 50 kW-Ladegeschwindigkeit habe ich noch nie erlebt, auch nicht bei optimalen Bedingungen.
Wenn ich auf den Link aus dem ersten Beitrag klicke zeigt er mir das passende Bild.
Natürlich könnte ich irgendwo messen fahren. Aber dann könnte das Forum auch dicht gemacht werden, oder?
Hier geht es ja schließlich um Dachträger für Fahrräder.
Hallo Phil
Wenn ich dich richtig lese, geht es bei dir um einen Dachträger? Beim Durchlesen dieses Threads stellte ich folgendes fest:
a) von Dachträgern wird wegen des erhöhten Luftwiderstandes abgeraten.
b) es wird nach Möglichkeiten gesucht, auf der Heckklappe der Zoe einen Träger OHNE AHK zu montieren.
Dachträger wurden hier meines Wissens noch nicht diskutiert.
Vielleicht liege ich da auch falsch 
?
Gruss
Pascal
