Beiträge von Pasi_94

Aha, danke dir. Wieder was dazugelernt.

Zitat von Frankie

Sind denn bei den letzten Zoe‘s, so ab Bj. 23, einige dieser Probleme ausgemerzt worden ? Wie zum Beispiel das „aus Versehen“ zu tief gebohrte Sackloch ?

Hi Frankie;
nur aus reiner Neugier: was meinst du mit dem Sackloch?
Gruss

Pascal

Zitat von gsxracer

Der Ersteller des Beitrags heißt JonDeath

Erst einmal: sorry, my bad. Du hast natürlich völlig Recht.

Zitat von gsxracer

Fahrwerk der ZOE ist leider eine Katastrophe. Bretthart, ungeichmäßig abgefahrene Reifen, denen man eigentlich mit höherem Luftdruck begegenen müsste, was aber das Auto noch unkomfortabler macht. Wie hat Opa immer gesagt "Gott bewahre uns vor Wetter und Wind und Autos, die aus Frankreich sind"

Vielleicht könntest du ja trotzdem auf meine zweite Frage reagieren?

Und ich bleib dabei: du stellst eine Behauptung auf, die von vielen Usern hier im Forum so nicht bestätigt wird. Wie kommst du zu deiner Aussage? Argumente, Beobachtungen, keine haltlosen Statements, bitte.

Gruss
Pascal

Zitat von gsxracer

also mal zur Klarstellung: Ich habe ja den Thread Titel "katastrophal" nicht gewählt. Es ist hart, aber wie viele ja schreiben, ist es ja auch ein Stadtauto.
Die ZOE hat andere Vorzüge, weshalb ich sie auch behalte, vor allem der 22KW onboard Lader ist für mich ein USP, kostet ansonsten ja häufig Aufpreis.
Sowohl wenn es mal schnell gehen soll, als auch bei PV Überschuss > 11 KW ist das eine feine Sache, wo ich bei anderen Fahrzeugen einen Teil einspeise, kann die ZOE hier alles nehmen, was meine 20KW Anlage (real 15 anliegend) so liefert.

Wer gab dem den Thread den Namen, wenn nicht du? Ich meinte, wer den ersten Post zu einem bestimmten Thema erstellt, gibt auch den Titel.
Zweite Frage: Bist du sicher, dass du ein Originalfahrwerk drunter hast? Ich gehe davon aus, dass du deine Zoé gebraucht erstanden hast.
Leider sehe ich nicht genau, was du fährst, da du auf eine Signatur verzichtest, daher das Kaffeesatzlesen.
Nur zur Info, unsere Zoe war neu und das Fahrwerk hat sich in den letzten 115'000 km schon verschlechtert. Angefangen bei den Traggelenken, bis zu den Koppelstangen.
Aber mit den neuen Querlenkern, den neuen Koppelstangen (von Meile) und revidierten Domlagern fährt es sich besser als am ersten Tag. Die Federn sind die gleichen geblieben. Wenn ich etwas tauschen würde, wären es Federn und Dämpfer. Und zwar vielleicht leicht kürzere Federn, aber definitiv Dämpfer, die besser auf Fahrbahnunebenheiten ansprechen. Aber momentan sind sowohl Federn als auch Dämpfer noch tipptopp, das drängt sich also frühestens bei gebrochenen Federn oder Dämpfern auf, die nicht mehr dicht sind. Eine Frage der Wirtschaftlichkeit, wie ich finde.
Gruss
Pascal

Die Kamera ist ein Ärgernis, da sie wirklich gelegentlich zickt. Ob es an der Kamera selber oder an einem Stecker (Wackelkontakt oder Korrosion) liegt, konnte ich bis jetzt nicht herausfinden.
Auf jeden Fall bekam der Stecker kürzlich etwas Kontaktspray intravenös und das ganze wurde schön mit Isolierband fixiert. Falls der Bildschirm wieder blau wird: Heckklappe öffnen und einmal kräftig schliessen (mit Anlauf). Dann funktioniert die Kamera wieder - bis zum nächsten Aussetzer. Ob ich sie denn ersetzen würde? Gute Frage: die Auflösung ist schlecht, sie verschmutzt sehr schnell, aber...
man sieht halt schon noch etwas mehr, als nur mit den Spiegeln und durch die Heckscheibe. Was nämlich unterhalb der Heckscheibe direkt hinter dem Auto passiert, bleibt dem Auge des guten Beobachters trotzdem verborgen. Die Kamera ist schon ein zusätzliches Sicherheitselement - darum würde ich nicht auf sie verzichten wollen.

Hallo zusammen
Ich habe gerade diesen Thread entdeckt und werde an dieser Stelle kurz berichten:
Mein Werkstatt ist für ZoébesitzerInnen aus dem süddeutschen Raum interressant und für alle aus der Schweiz.
Unsere Zoe Phase 2 hat gerade 115'000 km auf der Uhr und machte noch keine Geräusche. Allerdings hatte ich schon mal eine Fehleranzeige wegen dem Motor und ich wollte nicht warten, bis ein Motorenschaden auftritt oder ich abgeschleppt werden muss. Auch zeigte die Lenkung Anzeichen von ausgeschlagenen Lagern und sie machten zeitweise Geräusche.
Folgende Arbeiten werden bei der Motorlager-Erneuerung mitgemacht automatisch miterledigt: Klimaservice (Absaugen des Kältemittels und Neubefüllung bzw. Ergänzung mit Kältemittel), Getriebeölwechsel, Reinigung des Motors, Ersatz der Kohlen.
Weil dabei sowieso der Motor und die halbe Aufhängung rausmuss, liess ich auch die Domlager erneuern, die beiden Querlenker mit den Traggelenken und sämtlichen anderen Gummis, sowie die Koppelstangen. Falls die Bremsscheiben fällig gewesen wären, wären auch die rausgekommen. Die waren aber noch gut.
Fazit: die Zoe fährt sich ruhiger als am ersten Tag, die Lenkung ist wieder direkt (null Spiel), die Domlager sind beim Lenken wieder ruhig (in kaltem Zustand machten sie Quietschgeräusche).
Ich bin absolut zufrieden. Der Preis stimmt absolut mit etwas mehr als 3000 CHF inkl. MwSt. Gedauert hat das ganze 2 Tage, inklusive Materialbeschaffung.
Beste Grüsse
Pascal

Zitat von gsxracer

Fahrwerk der ZOE ist leider eine Katastrophe. Bretthart, ungeichmäßig abgefahrene Reifen, denen man eigentlich mit höherem Luftdruck begegenen müsste, was aber das Auto noch unkomfortabler macht. Wie hat Opa immer gesagt "Gott bewahre uns vor Wetter und Wind und Autos, die aus Frankreich sind"

Ich kann dir da leider überhaupt nicht zustimmen. Die Zoé Phase 1 und 2 haben ab Werk ein eher komfortabel abgestimmtes Fahrwerk, dass eher zu weich als zu hart neigt.
Wie du zu deiner Aussage kommst, ist mir schleierhaft.
Aber es ist einfach, die Dinge schlecht zu reden.

Zitat von KJ201015

Ich dachte, ich werfe in diesem Thema mal ein Bild bezüglich des Fahrwerks an meiner Renault Zoe ein.

Ist natürlich längst alles neu, und das Fahrverhalten finde ich super.

Aber ich muss auch sagen, dass ich noch nie – wirklich noch nie – so schreckliche Stoßdämpfer gesehen habe. Nicht einmal an meinem über 30 Jahre alten Mazda 323F.

Abgesehen davon, dass die Feder einen Bruch hatte, war der Stoßdämpfer dermaßen verrostet, dass sogar der Federteller durch Rostfraß Löcher hatte. Echt heftig. Als hätte man den Wagen in ein Salzbad getaucht.

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Ich schliesse mich Aquarius an:

Theoretisch könnten die Bilder aus einer 13-jährigen Zoe stammen, die im Winter ganz viel Streusalz abbekommen hat, von Rollsplit attackiert wurde und so weiter. Und ja, Salz ist extrem aggressiv.
Unsere Dame ist 6-jährig, im Winter auch auf gesalzten Strassen unterwegs und die Federn und Stossdämpfer haben noch die Originalfarbe Schwarz.

Zitat von portokan

Ich welcher Gegend kennst/hast du einen?

lgc

Hallo Portokan

https://maps.app.goo.gl/Z2J4FkTQqCNWjtQv8

In der Schweiz im Kanton Glarus, falls dir das weiterhilft.

Hier ein Video aus DE:

Und die Firma findest du im Beschrieb des Videos, aber sie ist über 300 km weg von Stuttgart.

Ich hoffe, das hilft dir weiter.

Gruss
Pascal

Hallo Helen

Ich habe eben darüber einen Post verfasst - es gibt mittlerweile Betriebe, die E-Motoren revidieren können. Leider ist mein Fachbetrieb nicht in DE.
Aber das Internet hilft dir sicher weiter. Falls du Unterstützung brauchst, melde dich.

Beste Grüsse
Pascal