Diesen Gedanken hatte ich heute Nacht auch schon, als ich das Posting gelesen habe. Moglicherweise ist der veraltete „Stempel“ des Sticks die Ursache für den Abbruch, weil hier unterschiedliche Releaseversionen sind
Beiträge von Ruessel
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Da sicherheitsrelevant müsste das vom KBA kommen
Die Frage, wo man an seinem Fahrzeug den verbauten Akkutyp ersehen kann, finde ich aber auch interessant
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Also zumindest ich mit meinen Klodeckelgrapschern nicht
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Bin mal gespannt, wie das ausgeht. Wenn aber die Franzosen genau so Elektrokonstruktionshelden sind, wie die Japanesen bei Mazda, könnte das unangenehm werden. Der CX5 hat im Kofferraum auch nur ein lummeliges W5W Glühwürmchen. Erste Amtshandlung bei vielen ist daher, dieses Glühwürmchen gegen eine passende LED Birne austauschen. Die Fassung ist schon so beknackt konstruiert, dass man ratzifatzi nen Kurzschluss drauf kriegt, wenn man die nur falsch ankuckt. Wenn man das dann doch irgendwie schafft und ne LED rein kriegt, kann genau das Gleiche passieren, wie hier. Funktioniert ein paar mal und dann geht gar nix mehr. Und genau dann wird’s hässlich. Der Spass kostet dann mal eben 800 Taler für ein neues Hecksteuergerät. Kurzschluss oder unsauber, rumrotzende China-LED‘s können nämlich selbiges spontan gen Walhalla schicken und nein, die Sicherung fängt da gar nüscht ab.
Ich drücke daher dem Protagonisten die Daumen, dass sich das Problem durch wundersame Selbstheilung löst -
Das verwundert mich jetzt tatsächlich nicht so wirklich. Der eTwingo ist ja „nur“ die Akkuschraubervariante eines bestehenden Verbrennermodels. Aber ich gebe dir Recht, ein höhenverstellbarer Fahrersitz stünde der Zoe ganz gut. Lustigerweise hab ich als 1,90 King-Size Moppel in dem Ding trotzdem bequem Platz und fühl mich da genauso duddelwohl, wie im Wrangler mit dem ich sonst rumballer.
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Nach dem Einspielen der neuen Karten steht da noch die alte Kartenrelease. Einmal das System neu durchstarten und es wird die aktuelle Version angzeigt
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Hust…nix
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Komischerweise hab ich meine FIN gar nicht gebraucht
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