Bestätigt mir nur, dass meine Entscheidung für die Kaufbatterie von Anfang an richtig war. Habe jetzt 62Mm drauf und immer noch SOH>95%. Erst gestern wieder 2x 270km BAB am Stück gefahren mit "Sicherheitsladestopp" von 10 kWh (weil Holde dabei, die bei unter 5% SOC Terror macht). Dazwischen vollgeladen an AC.
Die Unfähigkeit der FS Mobilize
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Ich werde jetzt nochmal einen Kaufantrag stellen, mal schauen wie sich das so entwickelt hat.
Als ich die Zoe gekauft habe hätte ich 7000€ für die Batterie drauflegen müssen und da dass unser Einstig in die E Mobilität war und ich bis dato nicht abschätzen konnte wie die Batterien so halten, haben wir erstmal Miete gemacht.
Allerdings scheint es ja eher so zu sein das keine Batterieschäden an Zoe‘s bekannt sind, zumindest habe ich nichts drüber gelesen.
Gruß
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So, heute den Brief von der Mobilize bekommen, Kauf soll 3880€ kosten.
Letztes Jahr wars ein 1000er mehr.
Ich bin am überlegen.
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75 Euro pro kWh (ich nehme an 52 kwh?) und in maximal vier Jahren amortisiert. Die bisherigen 3-4 Jahre (?) Miete musst Du aber entweder abschreiben oder zur Kalkulation addieren.
Die Entscheidung wäre für mich klar. Aber ich bin, nach etwas Einlesen, allerdings auch noch nie auf auf den Gedanken gekommen, eine Antriebsbatterie zu mieten. Daher habe ich vielleicht eine andere Einstellung dazu.
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Hi
Ja, ist die 52 KW/h Batterie.
Sollte wo ich die Zoe gekauft habe vor etwa 3,5 Jahren 7000€ Aufpreis für den Akku zahlen, da das unser erstes E Auto war und ich noch keine Ahnung und Einschätzung von Antriebsbatterien hatte, habe ich erstmal Miete gewählt.
Jetzt würde ich das auch anders machen, werde aber sehr wahrscheinlich jetzt die Batterie rauskaufen.
Gruß