Beiträge von wohliks

    Den Käufer dauerhaft finanziell zu binden, finde ich einfach nur peinlich und unangemessen.

    Da ist eigentlich bei allen Appliances der Fall, die Mobilfunk nutzen, Würdest Du bei einem GPS-Tracker erwarten, dass eine lebenslange Mobilfunkverbindung im Kaufpreis enthalten ist?

    Bin mir sicher dass ich das bald heraus gefunden habe wieviel Prozent nach 1 Stunde anstecken bei mir daheim geladen wird.

    Wenn man die Ladeleistung kennt, ist es einfacher Dreisatz: Bei 11 kW steigt der SoC um ca. 20 % pro Stunde, ab etwa 85 bis 90% SoC sinkt die Ladeleistung, dann passt diese Rechnung nicht mehr. Wenn Du aber sowieso vor hast, bis ca. 80 % zu laden, kommst Du mit dem Dreisatz ganz gut hin. Viieel komplizierter wird es bei schwankender Ladeleistung (PV-Überschußladen), da kommst Du ohne die Daten vom Fahrzeug nicht weiter.

    Bisher unbeantwortet ist die Frage, ob im Cockpit irgendeine Fehlermeldung erscheint, wenn "es nicht funktioniert"...


    Bei Problemen mit der Ladesäule sollten im Cockpit Fehlermeldungen angezeigt werden, die einen Hinweis auf das Problem geben können. Erscheint keine Fehlermeldung, dann würde ich mal die Werkstatt aufsuchen, um die Ladeelektronik prüfen zu lassen. Die Ladebuchse am Auto ist sauber und trocken?

    Woanders laden...


    Das Problem ist, dass der Ladesäulenbetreiber vermutlich nichts unternehmen wird, wenn es nur einzelne Fehlermeldungen gibt. Die Zoe ist leider insofern eine Ladezicke - das ist wohl auch der Ladetechnik (Chameleon-Lader) geschuldet, die etwas anderes konstruiert ist, als bei anderen E-Autos. Erscheint im Cockpit tatsächlich keinerlei Fehlermeldung (wie z.B. "Erdung nicht konform, Wechselstromladen unmöglich")?


    Im Prinzip wäre auch ein Fehler an der Zoe denkbar - wenn sie aber an der überwiegenden Mehrzahl der Säulen lädt und nur bei bestimmten Säulen "meckert", ist das wohl eher unwahrscheinlich.

    Also, gerne die Knopfzelle zeitnah tauschen.

    ...und auf jeden Fall die Keycard nicht in Rucksack, Jacke oder ähnlichem verstauen, sondern am Körper tragen (bei mir z.B. im Uhren-Täschchen der Jeans).


    Dann hat man in so einem Fall die Möglichkeit, das Auto mit dem in der Keycard enthaltenen Notschlüssel zu öffnen.

    Wenn man die Keycard dann in dem Bereich der Mittelkonsole ablegt, in dem sie auch mit leerer Batterie funktioniert (siehe Handbuch) kann man das Auto auch starten.

    Wäre es nicht möglich, diesen Stecker in die CCS DC Ladebuchse zu stecken (eben ohne die 2 Pole unten) und mit Gleichstrom (also langsamer) laden?

    Nein, gleich aus mehreren Gründen:

    • CCS-Ladesäulen haben ein fest montiertes Kabel, da gibt es nichts, wo Du Dein Kabel anstecken könntest
    • Beim Gleichstrom-Laden fließt der Strom über die beiden Zusatz-Pins direkt in die Batterie, im 7-poligen Stecker sind dann nur die Erde und die Pins belegt, die für Kommunikation zwischen Ladesäule und Auto zuständig sind
    • Die Pins L1, L2 und L3 im 7-poligen Stecker leiten die Wechselspannung in die Ladeelektronik der Zoe, daraus Gleichstrom macht und damit die Batterie lädt
    • selbst, wenn man ein Adapterkabel basteln würde, könnte die Elektronik im besten Fall mit dem Gleichstrom nichts anfangen - im schlechtesten Fall würde sie zerstört werden

    Dauert wahrscheinlich noch, bis ich dieses ganze System verstehe ;)

    Schau Dir mal das Thema bei Wikipedia an, dort wird das alles (Ladeverfahren, Steckerbelegung etc.) ziemlich ausführlich erklärt.