Beiträge von wohliks

    ich habe den punkt Energie Info nicht.

    Dann gibt es da einen ziemlichen Rückstand bezüglich der Updates. Auf in die Werkstatt und gezielt reklamieren:

    - Energie-Info fehlt, EasyLink-Software ist nicht aktuell, Vorklima geht nicht nach längerer Standzeit.

    Und wenn Du schon dabei bist, sollten die auch gleich prüfen, ob das Firmware-Update der LBC (Lithium Battery Controller) wegen des fälschlich zu schlechten SoH des Traktionsakkus drauf ist. Die diesbezügliche Reklamation wäre "Anzeige geringer Reichweite".


    Allerdings: Das kann/will nicht jede Werkstatt machen - am besten, Du suchst Dir auf der Renault-Page einen ausdrücklich als Z.E.-Stützpunkt benannten Betrieb.

    Auch das kann mit fehlenden Updates zu tun haben: Es gibt Zoes, die den Vorklimatisierungs-Befehl nicht verarbeiten können, weil das Telematik-Modul "eingeschlafen" ist.

    Indizien: Es geht nicht, wenn das Auto länger (z.B. 1 Tag) gestanden hat. Wenn man dann vor Absetzen des Vorklima-Befehls per App das Auto "aufweckt" (Türen entriegeln und wieder verriegeln von der Keycard aus) und es dann funktioniert, ist das Telematik-Update nötig (ich bin nicht sicher, ob das evtl. auch einen Hardwaretausch erfordert).

    einer der ältesten Versionen unterwegs

    Hm, mir kommt da ein Gedanke: Gibt es auf Deinem EasyLink einen Menüpunkt "Energie-Info"?


    Wenn nein, dann wurde beim Update auf 283C30559R oder 283C39022R (das sind die beiden Updates vor Deiner Version - nicht durch die Versionsnummern irritieren lassen, die sind nicht numerisch aufsteigend) ein notwendiger Werkstatteingriff ("AutoConfig & Radio Reset") nicht durchgeführt - möglicherweise wurden dann ab Deiner Version keine weiteren Updates OTA eingespielt, weil das noch nicht erledigt wurde.

    Dann sollte Dein Verkäufer bzw. dessen Werkstatt das mal durchführen - oder, wenn die das nicht können, ein Z.E.-Servicestützpunkt.


    Ist die "Energie-Info" bei Dir vorhanden, liege ich mit meiner Vermutung falsch, aber auch dann hilft nur eine Nachfrage bei Händler/Werkstatt/Renault.

    Das ist sehr einfach: während der Fahrt in N schalten (Verkehrslage beachten!) und [...]

    Das ist sogar noch einfacher, denn den ersten Schritt kann man sich sparen: Die Zoe schaltet automatisch in "N", wenn man die Taste der Feststellbremse betätigt - wenn man sie dann loslässt, ist auch sofort wieder "der Gang drin".


    Disclaimer: Bei meiner ist das jedenfalls so - abhängig vom Softwarestand der diversen Steuergeräte kann das bei anderen Zoes anders ein. Einfach mal (vorsichtig!) ausprobieren!

    Ich hätte gerne einen Tipp, wie ich die Zoe wieder geladen bekomme.

    Systematisch durchprobieren:

    Als erstes - wenn möglich - den JB an einer CEE16 oder CEE32 an einem anderen Standort ausprobieren.

    Wenn der JB an einer anderen CEE auch Probleme macht, dann möglichst - falls zugänglich - an weiteren CEEs testen. Bleiben die Probleme bestehen. steigt die Wahrscheinlichkeit, dass der JB defekt ist.


    Funktioniert der JB an einer anderen CEE, dann zuhause testweise den Adapter 32 auf 16 weglassen und den JB direkt an die CEE32 anschließen - sinnvollerweise den Ladestrom am JB auf 16 A begrenzen.

    Funktioniert es dann, liegt das Problem vermutlich im Adapter.

    Bleiben die Probleme bestehen, liegt das Problem in der Hausinstallation - dann von der CEE aus in Richtung (Unter-) Verteilung alle Verbindungen (Schraub- und Steckklemmen) prüfen, Erdungswiderstand messen (lassen), weiterhin messen (lassen), ob an der CEE unter Last vielleicht ein unzulässig hoher Spannungsabfall auftritt.


    So müsste sich das Problem eigentlich eingrenzen - und letztlich auch beheben - lassen.


    EDIT

    Man kann es auch anders herum angehen: Zuhause mit einer anderen Incable-Unit (vielleicht kannst Du Dir im Bekanntenkreis was leihen, JB oder go e oder anderes) probieren - weitere Schlussfolgerungen analog zu oben.

    Kann aber auch ganz anders sein...

    Hm, prüft auch mal die Installation bis zur CEE32 - wäre nicht das erste mal, dass sich (Schraub-) Klemmverbindungen gelockert hätten: Beim Abbau der Installation für die Nachtspeicherheizung in unserem gebraucht gekauften Haus war die Schraubklemme am Neozed-Sicherungshalter einer der drei Phasen schon ordentlich verschmort - irgendwann hätte es da richtig gekokelt...