der Link läßt sich nicht öffnen
Bei mir funktioniert er.
Beiträge von wohliks
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Na also - geht doch!
Mit dem von Dir dargestellten Stand der Dinge würde ich eine Support-Anfrage an Renault Deutschland schicken - wenn das Problem bekannt und zu beheben ist, sollte der betreffende Händler eine Anleitung zur Lösung (ACTIS xxxxx) bekommen, damit er Dir helfen kann. Oder die schicken Dir eine Anleitung, damit Du sie dem Händler unter die Nase halten kannst (ist im Falle der Energie-Info bei einigen Zoe-Besitzern so passiert).
Sind die von Dir befragten Händler Z.E.-Stützpunkte? Falls nein, solltest Du vielleicht mal einen solchen aufsuchen - die sind bezüglich der E-Fahrzeuge (zumindest theoretisch) besser ausgerüstet und informiert.
EDIT: Was mir dazu noch einfällt... ...hast Du eigentlich die Energie-Info auf Deinem EasyLink? Falls nein, dann ist seit dem OTA-Update auf 283C30559R ein "Autoconfig & Reset Radio" (wie in der Energie-Info-Problemlösung beschrieben) überfällig - möglicherweise gibt es da einen Zusammenhang...
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Ein letzter Versuch:
1. Wie lautet die Versionsnummer der Software auf Deinem EasyLink?
2. Welches EasyLink hast Du überhaupt: Kleiner oder großer Bildschirm?
3. "Reset" versucht (Halten der Power-Schaltfläche bis zum Neustart des EasyLink)?
4. Radio nach der Prozedur aus Beitrag #11 ausgeschaltet?
Wenn die Software aktuell ist, ein "Reset" durchgeführt wurde und bis zum Ausschalten der Zündung "Audio off" im Radio-Teil des Bildschirms stand, dann sollte es beim Starten des Autos auch ausgeschaltet bleiben - anderenfalls ist da irgendwas defekt. Wenn der Händler nicht weiterhelfen kann, schreib mal eine Mail an Renault Deutschland.
Edit: Eine weitere Möglichkeit könnte das Abklemmen der 12-V-Batterie für eine Weile sein. Und wenn das alles nicht hilft, zu guter Letzt ein "Radio-Reset" mittels des Diagnosegerätes in der Werkstatt - also das Multimediasystem mal in einen definierten Grundzustand zu bringen.
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und seit 17.03.2022 sind schon mehrere Updates ausgerollt worden
Wissen wir, ob das Auto überhaupt online ist? Vielleicht hat kein einziges dieser Updates seinen Weg auf das Radio von Brombeere gefunden...
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Man könnte mal eine Renault-Werkstatt des Vertrauens befragen, wie/wo das Herstellungs- oder Inbetriebnahmedatum der hauseigenen Batterien dokumentiert wird.
Das mit den Schlagzahlen auf dem Pol scheint aus der Mode gekommen zu sein und bei meiner Zoe Ph2 ist die Batterie so von Bauteilen eingehüllt, dass ich nichts brauchbares daran/darauf erkennen kann.
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Rabbit : Ich habe da in einem anderen Forum auch noch was gefunden, das Deine Theorie stützt - ich zitiere mal:
ZitatAlles anzeigen[...]
gestern hatte ich meinen Zoe bei der Dreijahresinspektion (cooles Wort für Scrabble by the way...).
Alles nach Inspektionsplan (plus TÜV/AU).
Gemacht wurde:
- Austausch 12V Batterie (115,- + 24,- Einbau)
- Reinluftfilter
- Pollenfilter
- Durchsicht
[...]
Allem Anschein nach war das Wechselintervall bei früheren Zoes 3 Jahre und wurde irgendwann später auf 4 Jahre (wie auch bei der Ph2) geändert.
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bei meiner Phase 1 (2019er) soll laut Wartungsplan alle 4 Jahre der 12 Volt Akku ersetzt werden.
Mea culpa!
Ich habe die 3 Jahre bei der Ph1 einfach von Rabbit übernommen - ich selbst habe eine Phase 2, bei der sind es 4 Jahre, hätte bei der Phase 1 ja anders sein können...
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Warum sollte die Batterie nach 10Tkm gewechselt werden, wenn sie völlig Ok ist.
Weil in den Wartungs-Vorschriften steht, dass sie nach 3 Jahren ausgetauscht werden soll?!
Edit
Korrektur: Weil die 12-V-Batterie im zeitlichen Turnus vorbeugend ersetzt werden soll - anscheinend will man nicht riskieren, dass vom 12-V-Bordnetz abhängige sicherheitsrelevante Systeme (Lenkung, Bremse) wegen eines Batterie-Defekts ausfallen oder gestört werden.
...und Rabbit dann beim Gebrauchtwagenkauf zu Recht erwarten darf, dass das auch vorschriftsgemäß erledigt wurde.
