Beiträge von KaMaKi

Ich denke nicht, dass es sich um einen Lagerschaden handelt. Da hätten die typischen Geräusche (Kreissäge, Straßenbahn, ...) auftreten müssen.

Wäre Dittmar & Stachowiak GmbH aus Bochum eine Option für dich?

Warte aber in jedem Fall die Diagnose der Werkstatt ab. Evtl. hast Du ja Glück mit einer Kulanzanfrage bei Renault (wenn die Wartungshistorie lückenlos ist).

Gab es denn vor dem Defekt schon auffällige Geräusche?

Es gibt ein paar Firmen, die EV-Motoren instandsetzen. Dazu wäre noch deine Region zu wissen. Vielleicht ist ja ein Betrieb in deiner Nähe.

Grundsätzlich würde ich immer die Reparatur in Erwägung ziehen, wenn das Fahrzeug sonst in einem guten Zustand ist. Auf Kulanz von Renault ist im Anbetracht von Alter und Laufleistung nicht zu hoffen.

Früher lernte man in der Fahrschule, dass man niemals im Stand lenkt. Da sich in den 40 Jahren seither an der grundlegenden Konstruktion der Autos (wir fahren immer noch auf vier Luftreifen aus Gummi) nicht so viel verändert hat, gilt dieser Grundsatz wohl noch immer. Vielleicht heute noch viel mehr, weil die Reifen sich seitdem in der Breite fast verdoppelt haben. Nur weil etwas spielend leicht geht, muss es noch lange nicht materialschonend sein...

Wahrscheinlich wird es jetzt schon kompliziert für Malex78 .

Frage: sehen deine Scheinwerfer so aus wie in diesem Post?

Autsch

Um der starken Abnutzung an den Außenflanken der Vorderreifen entgegen zu wirken, fahre ich mit ca. 0,6 bar höherem Reifendruck. 2,6 bar sind einfach viel zu wenig. Bei Kurvenfahrten zieht es den Reifen fast von der Felge, da ist so ungleichmäßiger Verschleiß logisch.

Bei der Vielzahl verschiedener Ladestationen ist eher von einem Defekt an deinem Fahrzeug auszugehen, möglicherweise Eingangsfilter.

Um welche Ladestationen handelt es sich denn konkret?

Hat der Ladestationsbetreiber möglicherweise ein Lastmanagement eingeführt und/oder Updates vorgenommen?

Es ist nun mal so, dass die meisten Ph2 mindestens 8A beim Start des Ladevorganges brauchen. Startet die Ladesäule im Rahmen der Spezifikationen mit 6A und fährt dann die Stromstärke nach und nach hoch, dann wird die Zoe an dieser Station niemals laden.

Crash_Override hat ein Projekt für die Ph1, um dieses Problem zu umgehen. Ist zwar nicht ganz billig, aber sehr vielversprechend. Als Stichwort für eine Google Suche dient "OVMS 3.x für Zoe Ph1".

Zumindest bei den mir bekannten Ladesäulen verhält es sich so:

Bei Lidl kostet AC 0,29 EUR / kWh, DC kostet 0,44 EUR (nur über die LidlPlus- oder Kaufland-App!).

Bei Aldi richten sich die Preise aller Ladeanschlüsse nach dem schnellsten vorhandenen. Gibt es nur AC, dann kostet die kWh 0,29 EUR. Sind DC-Anschlüsse bis 50 kW vorhanden, dann kostet die kWh 0,44 EUR (auch AC!). Gibt es DC mit mehr als 50 kW, dann kostet die kWh 0,47 EUR (auch AC!).

Bei Aldi kann üblicherweise ad-hoc mit Bank-/Kreditkarte bezahlt werden.

Bei allen Ladesäulen kann über Ladeapps / Ladekarten freigeschaltet werden, dann gelten aber die Preise des jeweiligen Anbieters.