Meine ZOE hat ein Eigenleben

PD1964 · Vor 17 Stunden

Hallo allerseits,

ich bin hier im Forum schon ein paar Jahre angemeldet, schaue aber selten hier vorbei. Ich fahre recht wenig mit meiner ZOE (Bj. 2020) und daher zeigt der Kilometerstand erst gute 10000km

Ich habe gerade auch mal das Forum durchsucht, aber keine passenden Themen zu meiner Frage gefunden:

Meine ZOE steht immer in der Garage und jetzt im Sommer gehe ich öfters an ihr vorbei und bemerke (schon seit Jahren), dass die ZOE manchmal (leise) Lüftergeräusche macht. Auch ist die rote LED in der Parkbremse dabei an. Dass geht über Stunden so, obwohl ich die ZOE seit mehr als 14 Tagen nicht benutzt habe und sie verriegelt ist.

Im Winter hätte ich noch Verständnis dafür, da der Akku ja temperatur-technisch bei Laune gehalten werden muss, aber bei aktuell 22°C in der Garage müsste das m.E. nicht sein?

Hat irgendwer diesen "Spuk" auch schon mal bemerkt? Falls ja, hat wer ein Idee, was dieses Verhalten für einen Sinn hat?

Viele Grüße

Peter

**wohliks** · Vor 16 Stunden

Dieses Verhalten ist völlig normal:

Die Zoe startet während längerer Standzeiten von Zeit zu Zeit den DC-DC-Wandler, der im Fahrbetrieb das 12-V-Bordnetz versorgt, um die 12-V-Batterie nachzuladen.

Nach welchen Kriterien genau das geschieht, (Spannungsüberwachung der 12 V oder einfach per Zeitschalter), ist wohl nicht endgültig geklärt. Bekannt ist, dass ein solcher Ladevorgang eine gewisse Anzahl Stunden dauert - unabhängig davon, wieviel Ladung nun wirklich von der 12-V-Batterie aufgenommen wird.

Wenn man also an der Zoe vorbeikommt und es summt unter der Haube und die Kontroll-LED an der Parkbremse leuchtet, ist das kein Grund zur Beunruhigung.

feisalsbrother · Vor 14 Stunden

Moin,

wurde hier im Forum auch schon "abgehandelt",

Gruss

KaMaKi · Vor 11 Stunden

Wie sieht es denn mit den Wartungen aus? Wurden die nach Hersteller-Vorschrift durchgeführt? Dann hätte nach vier Jahren die 12V-Batterie gewechselt werden müssen. Ich vermute, dass das nicht gemacht worden ist. Und bei der geringen Laufleistung ist die Batterie wegen Nichtnutzung vermutlich vorzeitig zugrunde gegangen.

Meine persönliche Meinung: warum hast Du überhaupt ein Auto? Jeder gefahrene Kilometer kostet dich mindestens 3 €. Da ist Taxifahren billiger...

AlCabone · Vor 4 Stunden

Zitat von KaMaKi

Meine persönliche Meinung: warum hast Du überhaupt ein Auto? Jeder gefahrene Kilometer kostet dich mindestens 3 €. Da ist Taxifahren billiger...

ich fahre ca 1000-2000 km / jahr

PD1964 · Vor 2 Stunden

Moin allerseits,

vielen Dank für eure Kommentare.

Also, mein 12V-Akku wurde nach 4 Jahren in der Renault-Werkstatt nach Wartungsplan gewechselt. Das von mir beschriebene Verhalten zeigte meine ZOE aber auch schon bei ersten originalen Akku.

Die Variante des gelegentlichen Nachladens des 12V-Start-Akkus hatte ich auch schon in Erwägung gezogen. Allerdings kommt mir diese Funktion etwas zu häufig und zu lange vor!?

Normale vergleichbare Verbrenner-Autos haben ja einen rund doppelt so großen 12-Akku und wenn man die 4 Wochen ungenutzt abstellt, kann man die (im Sommer) dann ohne Probleme starten. Im ausgeschalteten Zustand sollte ein Auto den 12V-Ruhestrom auf rund 10mA absenken.

So einen Ruhestrom erwarte ich bei der ZOE eigentlich auch (wenn alle Steuergeräte schlafen) und daher verstehe ich die Häufigkeit des Nachladens hier nicht. Subjektiv scheint bei meiner ZOE diese Funktion im Sommer sogar häufiger als im Winter, ich führe aber kein Buch darüber!

Auch die Dauer ist m.E. sehr hoch, denn der DC-DC-Konverter kann ausreichend Strom liefern (z.B. für Fahrlicht) und mit 10A Ladestrom in den 12V-Akku dauert es nicht Stunden bis der wieder "voll geladen" ist (vor allem, weil er ja nicht komplett leer war, sondern wenn, maximal leicht "geleert").

Gibt es zu diesem Thema (das ja wohl hier schon diskutiert wurde) auch offizielle Statements von Renault?

Grüße

Peter

**wohliks** · Vor 32 Minuten

Andere Frage: Wenn Du an der Zoe "vorbeigehst", hast Du da die Keycard in der Tasche?

Das Auto wacht nämlich schon vor dem eigentlichen Entriegeln auf, wenn es Funkkontakt zur Karte hat, Es könnte also sein, dass Du den Start des DC-DC-Wandlers selbst verursachst, indem du die Keycard in die Nähe des Autos bringst - auch das könnte evtl. eine Erklärung für die außergewöhnliche Häufigkeit Deiner Beobachtung sein.

PD1964 · Vor 24 Minuten

Zitat von wohliks

Andere Frage: Wenn Du an der Zoe "vorbeigehst", hast Du da die Keycard in der Tasche?

Das Auto wacht nämlich schon vor dem eigentlichen Entriegeln auf, wenn es Funkkontakt zur Karte hat, Es könnte also sein, dass Du den Start des DC-DC-Wandlers selbst verursachst, indem du die Keycard in die Nähe des Autos bringst - auch das könnte evtl. eine Erklärung für die außergewöhnliche Häufigkeit Deiner Beobachtung sein.

Guter Hinweis, aber nein, ich habe die Keycard nur in der Hosentasche, wenn ich mit der ZOE fahren will

Ich hatte nur vergessen, es hier zu erwähnen...

**wohliks** · Vor 15 Minuten

Gut, nächste Frage - nur um das endgültig auszuschließen: Wie weit (Luftlinie) ist der übliche Liegeplatz der Keycard vom Auto entfernt? Es ist wohl schon beobachtet worden, dass das Auto auf eine Entfernung von 5-8 Metern auf die Keycard reagiert - da findet noch keine Entriegelung der Türen statt, aber das System "erwacht" bereits, inkl. DC-DC-Wandler...

PD1964 · Vor 4 Minuten

Danke wohliks,

guter Hinweis. Die Keycards liegen beide im 1. OG, das sich ca. 1,5 Stockwerke über den Garagenboden befindet. Luftlinie könnten es in der Tat nur 5-8 Meter gewesen sein.

Ich habe daher beide Keycards jetzt mal an eine möglichst weitest entfernten Stelle deponiert. Der Abstand müsste jetzt deutlich mehr als 10 Meter betragen.

Ich werde berichten...