Beiträge von wohliks

Zitat von reno81

und somit eine bisher perfekt berechnete Reichweitenanzeige dann verfälscht,

Das kommt darauf an - vorweg, ich bin ausgesprochener Wenigfahrer.

Ich habe den Tripzähler seit letztem Sommer nicht zurückgesetzt (in der Zeit auch kein spontaner Reset). Ergebnis: Über eine Gesamtstrecke von 1600 km hat sich zwar ein sehr stabiler Durchschnittsverbrauch eingestellt - der aber dann im Winter vollkommen danebenlag, weil durch die enthaltenen Sommer-Kilometer der Verbrauchsanstieg mit zunehmender Kälte nicht ausreichend berücksichtigt wurde. Infolgedessen war auch die Reichweitenberechnung nicht wirklich perfekt.

Beim Reset des Tripzählers greift die Zoe für die Reichweitenberechnung auf einen gleitenden Durchschnittswert des Verbrauchs aus den letzten 200 Fahrkilometern zurück - das ist bei saisonal geänderten Winter-Randbedingungen auf jeden Fall treffsicherer als ein Langzeit-Durchschnittswert, der wegen eines hohen Anteils Sommer-Kilometer deutlich zu gering ausfällt.

Zitat von KaMaKi

Ich bezweifle, dass es sich überhaupt um einen Fehler handelt.

Nein, es ist definitiv ein Fehler: Die beiden Resets, die ich erlebt habe, fanden während der Fahrt statt, ohne dass irgendeine Betätigung am Lenkrad stattgefunden hätte, der Kilometerstand auf dem Trip-Zähler lag dabei jeweils im niedrigen dreistelligen Bereich (~100-300 km). Während der Fahrt änderte sich plötzlich der Anzeigewert des Durchschnittsverbrauchs - beim Umschalten zum Tripzähler stand dieser auf Null (plus der zuletzt zurückgelegten paar Meter).

Nicht, dass ich wüsste - unsere Zoe hat das in knapp 6 Jahren 2 mal gemacht, aktuell stehen ~1800 km auf dem Tripzählef, ohne dass ein ungewollter Reset passiert ist. Einen Fehler, der so sporadisch auftritt, widr man kaum zu fassen bekommen...

Die Telematik läuft über das 12-V-Bordnetz, insofern kannst Du aus der "Erreichbarkeit" des Autos keinen Rückschluss ziehen, ob der Traktionsakku abgeschaltet wurde.

Danke für die Rückmeldung! Das heißt also, weder die Taste im Cockpit noch die Taste an der Keycard hat funktioniert? Dann hatte sich evtl. der Stift verklemmt, das kommt wohl mal vor, wenn Zug auf dem Kabel war/ist - jetzt geht es wieder, hoffe ich?

Es bleibt die Frage offen, ob Kristina nun wirklich eine Notentriegelung mit dem Hebel vorne beim Haubenschloss gemacht hat oder ob, wie die Formulierung "Notentriegelungstaste" in Beitrag #17 nahelegt, das Problem dann doch mit einer der normalen Entriegelungs-Tasten gelöst wurde...

Nur nochmal zur Verdeutlichung: Die Entriegelung per Taste im Cockpit oder an der Keycard ist keine Notentriegelung, sondern die ganz normale Funktion. Die echte Notentriegelung braucht man nur, wenn die Tasten nicht funktionieren.

Kristina

Wenn das Z.E. grün leuchtet, ist der Ladevorgang beendet. Es ist normal, dass man dann das Kabel nicht einfach abziehen kann, sonst könnte es ja einfach geklaut werden (z.B. beim Laden an einer öffentlichen Säule). Zum Abziehen betätigt man die Entriegelungs-Taste im Cockpit oder an der Keycard, dann kann das Kabel abgezogen werden. Lässt man es stecken, wird es nach einer gewissen Zeit wieder verriegelt (Diebstahlschutz).

Entriegeln über die Taste im Cockpit geht nicht? Über die Taste an der Keycard auch nicht?

Tipp: Der DC-DC-Wandler läuft auch in der Betriebsart "Zündungsplus eingeschaltet" (Power drücken und kurz halten, ohne die Bremse zu treten). In diesem Modus bleiben die fürs Fahren relevanten Komponenten ausgeschaltet - allerdings läuft dieser Modus dem Vernehmen nach für eine Stunde und schaltet sich dann ab..