Fragen zum Zoe I

So ein starkes Fahrzeug besaß ich selbst noch nie. bei mir spielte sich alles im Bereich von 60.....140PS ab.

Aber einen Safrane Biturbo mit V6 und 268PS hatte ich mal für einen Tag zum Ausleihen. Das war auch ein

ganz ordentliches Teil und äußerst bequem dazu.

Tja, die elektrischen Antriebe sind schon stark geworden und machen Freude. Ein Freund besitzt einen Tesla.

Er sagt immer, dass es eine Sch.... Karre sei, aber die Motoren machen ihm Spaß.

Hallo,

ich benötige einen Rat von den Erfahrenen (ich habe ja den Zoe R240 erst seit ein paar Tagen):

Das 3-phasige Aufladen klappt. Soweit, so gut. Nun hatte ich das erste Mal versucht, mit dem vom Verkäufer mitgelieferten „Ladeziegel“ (für einphasiges Laden) und mit Schukostecker-Anschluss an meiner Garagensteckdose am Haus zu laden. Der Ladeziegel zeigt grüne LEDs an, das ist ok. Wenn ich den Stecker am Zoe anstecke, sagt mir das Display „Prüfung läuft“, aber es wird nicht auf Ladung umgeschaltet. Es steht dauerhaft „Prüfung läuft“ und das war es. Es gibt keine Fehlermeldung oder Störungsanzeige. Nun fehlt mir die Zoe-Erfahrung völlig und daher baue ich auf Eure Erfahrung. Ich weiß, dass der Zoe empfindlich ist, z.B. was den Erdungswiderstand betrifft. Ist er größer als 100 Ohm, wird wohl die Ladung verweigert. Wobei das Haus aber eine sehr gute Erdung über den Fundamenterder hat.

Habt Ihr auch schon solche Erfahrungen bezüglich des einphasigen Ladens gemacht. Könnt Ihr mir bitte einen Hinweis oder Tipp geben, bzw. einen Trick nennen, wie man das hinbekommt?

Hallo,

danke für deine Antwort.

Andere Steckdosen im Haus habe ich probiert, mit selbigem Ergebnis. Das Problem: man muss aufgrund des Weges dann immer noch

eine Verlängerung anstecken. Nicht gut, meine ich. Der Ladeziegel ist okay. Er war angesteckt, als ich das Fahrzeug holte und der Zoe

hat geladen. Bei Nachbarn habe ich noch nicht getestet. Fremden Ladeziegel erhalte ich testweise am 14.11.

3-phasig habe ich heute an einer Säule an einem Lidl-Markt geladen (ich bekomme meine eigene Wallbox erst morgen). Das hat problemlos

funktioniert. Hier, im Anhang, der 1-phasige Ladeverweigerer Die obersten LEDs (Power und Status) leuchten grün. Die unteren Fehler-

LEDs bleiben aus, aber es wird eben geprüft und geprüft und geprüft.

Der Ladeziegel soll mit 16A laden können. Er lässt sich, soviel ich weiß, wohl nicht einstellen.

Das ist alles völlig richtig, was Du schreibst. Gerade in der Garage hatte ich seinerzeit mit einem Elektriker-Kumpel überall 5x2,5mm2 verlegt. Das haben wir so gemacht, da ich noch nicht wusste, wo ich überall Kraftstrom haben möchte. Ich bin zwar Elektroniker, habe aber damals neben dem Studium einen Elektrikerabschluss nebenher machen können (das wurde zu DDR-Zeiten an unserer Uni angeboten) und eine Handwerkerkarte sowie einen Gasteintrag bei den Stadtwerken. Aber das nur nebenbei und zur Erklärung. Eine der Steckdosen ist auch in der Kraftstromdose intergriert, die ich tastsächlich manchmal nutze.

Mit Strom kann ich also umgehen und bin dennoch vorsichtig. Allein mir fehlt völlig die Erfahrung bzgl. dieser Ladetechnik. Da muss ich noch gehörig lernen.

Zum Testen habe ich natürlich den Ladeziegel auch mal in andere Steckdosen des Hauses gesteckt. Aber das wäre dort sowieso nichts von Dauer. Der Ladeziegel muss schon in der Garage funktionieren, wenn ich ihn mal benötige. Eine EM2go-Wallbox für max. 11kW - Ladung habe ich gerade heute erst erhalten. Dafür ziehe ich ohnehin eine separate Leitung von 5x4mm2. Die 2,5mm2 sind mir dafür etwas zu knapp bemessen.

Den Ladeziegel will ich später nur noch im Auto mitführen, falls es mal keine andere Lademöglichkeit als eine steckdose gibt. So zumindest der Plan.