Beiträge von wohliks

Nein - jedenfalls nicht ohne größeren technischen Aufwand: Das Mobilfunk-Modul der Phase-1-Zoe kann mit den neueren Mobilfunk-Standards 4G (LTE) und 5G nichts anfangen und müsste durch aktuellere Technik ersetzt werden. Den Aufwand wird Renault nicht treiben wollen und hat daher das "alte" R-Link quasi abgekündigt.

Ich kenne mich mit der Phase 1 und dem R-Link nicht aus - beim EasyLink der Phase 2 (das läuft per LTE (4G)) könnte man in so einem Fall wenigstens noch per Android Auto oder Apple Car Play das Smartphone mit dem Multimedia-Bildschirm koppeln und so die Navisoftware des Smartphones nutzen.

feisalsbrother ...äähm, es geht um eine Zoe Phase 1 mit R-Link, die hat ein ganz anderes Problem, nämlich die Abschaltung des 2G 3G-Mobilfunknetzes...

EDIT Sorry, es geht natürlich um das UTMS-Netz, also 3G...

Das SoH-Phänomen ist bekannt: Eine ältere Firmware des LBC (Lithium Batterie Controller) berechnet fälschlich einen zu schlechten SoH, der nicht dem tatsächlichen Zustand der Batterie entspricht. Durch Firmware-Updates wird das behoben.

Ausführliche Infos dazu findest du hier im Forum:

Thema

SoH Wert der Renault Zoe Batterie schlecht - Auslesen, Diskussion und Lösungen.

Wenn ihr mit eurem Akku Reichweiteninbußen seht, solltest ihr euch vielleicht das Video mal ansehen:

youtu.be/83lpz2xW3aU

Klaus

1. April 2021

Da bin ich nicht auf dem Laufenden: Ich hatte bisher nur das Problem mit dem SoH und das wurde 2021 im Rahmen der Jahreswartung erledigt.

Frag beim Renault-Händler (idealerweise sollte dascein Z.E.-Stützpunkt sein) nach ACTIS 64453, das war jedenfalls in 2021 die Lösung.

Kann sein, dass es zwischenzeitlich weitere Firmware Updates gab, aber jedefalls sollte auf die LBCs mindestens Version 543 aufgespielt werden, um das Problem des falsch berechneten SoH zu lösen.

Wenn der LBC einen falschen SoH berechnet (welcher Wert wird dir denn in CanZE angezeigt?), wird auch die gespeicherte Energiemenge falsch berechnet - der Akku dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit in Ordnung sein, nach der ACTIS-Prozedur sollte ein deutlich besserer SoH errechnet werden und dann sieht auch die Restreichweite wieder besser aus. Schau dir mal das Youtube-Video an, da wird das ganz gut erklärt.

Bei mir wurde das ACTIS vom Renault-Händler im Rahmen der Garantie erledigt, wie das jetzt in Deinem Fall aussieht, ob Kosten aufkommen und wer die trägt - keine Ahnung...

Dazu lies mal Beirag #7 im oben verlinkten Thread.

Man kann den SoH (State of health - Gesundheitszustand) des Akkus mit dem Diagnosegerät aus dem Batterie-Controller (LBC) der ZOE auslesen. Selbst auslesen ist auch möglich, dazu braucht man die App CanZE und einen kompatiblen OBD-Dongle.

Wenn der so ermittelte SoH ziemlich schlecht ist, gibt es noch einen Hoffnungsschimmer: Bei bestimmten Firmware-Versionen des LBC wird ein falscher (zu schlechter) SoH ermittelt.

Es wäre also möglich, dass es deiner Batterie gar nicht so schlecht geht - hier findest Du Lesestoff dazu:

Thema

SoH Wert der Renault Zoe Batterie schlecht - Auslesen, Diskussion und Lösungen.

Wenn ihr mit eurem Akku Reichweiteninbußen seht, solltest ihr euch vielleicht das Video mal ansehen:

youtu.be/83lpz2xW3aU

Klaus

1. April 2021

Ich drück' dir die Daumen, dass Dein Auto von dem Problem betroffen ist - dann wäre das nämlich mit dem dort in der ACTIS-Lösung beschriebenen Firmware-Update zu lösen...

Das passiert, wenn man bei der Suche übersieht, dass der Suchbereich eingeschränkt ist: Klickst Du beim Lesen einfach auf das Suchsymbol, wird die Suche auf dieses Thema beschränkt - wenn man das nicht auf dieses Forum ändert, wird das Suchergebnis ziemlich übersichtlich...

EDIT - Korrektur: "Dieses Forum" ist ebenfalls eine unnötige Einschränkung - wenn man wirklich das ganze Forum durchsuchen möchte, wählt man bei der Suche sinnvollerweise "Alles" oder benutzt die "erweiterte Suche", dort kann man dann mit sinnvollen Einstellungen sehr gezielt suchen.

Zitat von geraldo

Durchschnittsgeschwindigkeit knapp 16kmh

Die Heizung trägt bei Kurzstrecken und geringen Geschwindigkeiten überproportional zum Verbrauch bei.

Einfaches Rechenbeispiel: Deine Heizung braucht lt. Anzeige 3 kW, also in einer Stunde 3 kWh. In Verbindung mit 16 km/h kommt man rechnerisch alleine für die Heizung auf 18,75 kWh/100km. Selbst wenn wir mal von 1,5 kW Durchschnittsverbrauch für die Heizung ausgehen, sind das noch rund 9 kWh/100km.

Fazit: Ist so, kein Grund zur Sorge.