Leicht OT - nur mal als Denkanstoß: Ich finde es erstaunlich, mit welcher Akribie dieses Thema behandelt wird - wieso ist eigentlich noch niemand auf die Idee gekommen, die Tankanzeige eines Verbrenner-Autos mit ähnlicher Gründlichkeit zu analysieren? 
Beiträge von wohliks
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In der Renault App werden seit App Update (vor 2 Tagen
iOS oder Android? Aktuelle Versionsnummer Deiner App?
Hier bei mir keine Probleme - Android, App-Version 4.44.4, aktualisiert am 01.02.2023.
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Ahje, also noch mehr Fehler in der Software... juhu...
Nö, wieso noch mehr?
Das Multimedia-Update und die dazugehörigen Nacharbeiten in der Werkstatt ("Autoconfig und Radio Reset") beheben den 12,9-Bug und die fehlende Energie-Info.
Das LBC-Firmware-Update (ACTIS 64453) behebt den SoH-Bug.
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Genau so ist es.
Deine von mir zitierte Formulierung impliziert im ersten Satz aber einen Zusammenhang zwischen LBC-Firmware 530 und dem 12,9er-Fehler und der fehlenden Energie-Info. Das könnte jemanden, der gerade ins Thema einsteigt, zu falschen Schlussfolgerungen führen.
Darum hielt ich es für angebracht, das sicherheitshalber nochmal klarzustellen.
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Mit dem Stand 530 müsstest du den 12,9er haben und keinen Energiefluss im Display. Schönheitsfehler. Dir fehlt noch ein weitere Updates, der SOH Bug.
Nur zur Klarstellung: Der von @HasteMalNenEuro erwähnte Stand "sind beide 530" bezieht sich ziemlich sicher auf die Firmware der beiden LBC, also das Batteriemanagement-System. Das aber ist nicht "der 12,9er", sondern eben der SoH-Fehler. Der 12,9er steckt woanders, der wurde bei mir im Rahmen der Aktualisierung zur Anzeige der Energie-Info beseitigt - der SoH-Bug war danach noch da und wurde dann bei der 2. Wartung behoben.
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Aber bei voll aufgeladenen 100% sollte sie nicht nach 8 Stunden ein Prozent verlieren.
Ich nehme an, wenn sie angeschlossen ist, bleibt die Elektronik in größerem Umfang wach. Dann wird von Zeit zu Zeit der DC-DC-Wandler aktiviert, um die 12-V-Batterie nachzuladen - so gehen einige Wattstunden aus dem Fahrakku ins 12-V-Bordnetz und die werden dann "nachgeladen".
1 % in 8 Stunden "verliert" der Fahrakku normalerweise nicht: Ich habe am Samstag vollgeladen, bin am Sonntag 6 km gefahren und heute hat sie immer noch 100 %.
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Weiß jemand einen Rat?
Der go-e Charger - speziell die frühen Serien - hat anscheinend einige konstruktive Schwachstellen. Ausführlichere Infos dazu findest Du im Blog ladefragen.de, hier ein Link zum entsprechenden Beitrag: Klick!
Fazit: Du solltest Deinen go-e von einem Fachmann dahingehend prüfen lassen oder - wenn Du Ahnung hast - selbst prüfen, ob eine der im Beitrag genannten Fehlerquellen (insbesondere Übergangswiderstände/Hitze-Entwicklung an den Anschlüssen des Schützes und/oder der Ladesteckdose) vorliegt.
Edit: Einen erneuten Reset des go-e hast Du sicher schon versucht?
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Ah, okay, gut zu wissen. Hab interessanterweise schon mehrmals auf 99% geladen, aber nie auf 100%. War ja auch eigentlich nicht geplant.
Bei 100 % findet das Balancing der Zellen statt - sollte man von Zeit zu Zeit machen.
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Hab gerade einmal gegoogelt und er wird unter »Elektro-Stützpunkt« geführt.
Hm, dann hab' ich mit meinem lokalen Autohaus wohl Glück: Ist als Z.E.-Stützpunkt geführt und hat bisher gut gearbeitet. Allerdings ging's nur um Updates - ernsthafte technische Probleme hatte meine Zoe glücklicherweise bisher nicht.
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In meiner Nähe gibt es einen Renault Händler, den ich bisher ein Mal zur Inspektion und drei Mal wegen des Problems besucht habe.
Ist dieser Händler ein auf der Renault-Homepage ausgewiesener Z.E.-Stützpunkt?
Mit derart speziellen Problemen sollte man sich an einen solchen Stützpunkt wenden, weil die in Sachen Elektroauto besser ausgebildet und ausgerüstet sind.
