Beiträge von Crash_Override

  • Heizung funktioniert nicht - nur wenn die ZOE es will

    Keine Ahnung überlege auch wie das sein kann, es geht ja nur heißes Gas durch. Wenn es nach dem Tausch wieder läuft werde ich aufjeden Fall mein alten Tauscher durchpusten in beiden Richtungen, vielleicht kommt was raus, ansonsten vorsichtig aufflexen und mal rein schauen, warscheinlich wird man aber dadurch die Beweise vernichten.


    Wenn der Kompressor Späne geworfen hätte, könnte man es noch nachvollziehen, dies hab ich aber ganz genau geprüft, am Ausgang war nichts zu sehen, selbst als ich den alten Schlauch durchgeblasen hatte, nur bisschen Öl keine Metallpartikel nichts.


    Wir haben auf der Arbeit alle möglichen Wärmetauscher große, kleine, wasserdurchströmte (primär oder sekundär) sowie auch kältemitteldurchströmte. Die einzigen die Probleme machen, sind die wasserdurchströmten in Umluftkühlgeräten die jetzt sein 26 Jahren am Stück laufen, da setzen sich langsam die Kapillaren zu, durch da das Wasser nicht 100% rein ist und auch diverse Ablagerungen durch rostende Schläuche etc. herum schwimmen und diese Anlage auch keinerlei Filterung hat.

  • Zoe mit Handy verbinden

    Bei mir war es ähnlich anfangs konnte man noch Ladung starten und stoppen sowie die Planung machen, dann nach 3 Jahren liefen die Services ab. Ich hab dann 55€ eingeworfen und nochmal ein Jahr zu bekommen, aber dann gab es nur noch den Vorklimatisieren Knopf.


    Ich hab die Vorklimatisieren Funktions ins OVMS eingebaut, leider war es mir nicht mehr möglich mitzuschneiden wie man die Ladung startet oder stoppt. Ich habe herausgefunden das das BCM der Chef ist und das Easylink zum Beispiel dieses programmiert. Das gleiche muss über andere Nachrichten auch von der TCU möglich sein. Ein Mitschnitt des VCANs wenn man diese Funktionen auslöst wäre noch richtig cool :D


    Ansonsten hier mal ein paar Daten über Ladevorgänge, vielleicht hilfts dem ein oder anderen:

    1. 11kW Ladevorgang (die Zoe lädt idR mit 1-2A weniger als die WB vorgibt), zudem gibt es ja Ladeverluste in Form von Wärme, Verbraucher die Laufen, Akkuvorheizung etc.)

    Dauer

    5h 24m

    Start-SOC

    13.0%

    End-SOC

    100.0%

    SOC-Zuwachs

    +87.0%

    Geladene Energie

    40.53 kWh

    Maximale Leistung

    9.52 kW

    Ø-Leistung

    8.09 kW

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    2. Kurzer 22kW Ladevorgang, die Leistung ist etwas eingebrochen da der Akku zu kalt war und die ganze Zeit lang geheizt wurde (ca.1kW).


    Dauer

    0h 48m

    Start-SOC

    53.0%

    End-SOC

    82.0%

    SOC-Zuwachs

    +29.0%

    Geladene Energie

    13.15 kWh

    Maximale Leistung

    20.25 kW

    Ø-Leistung

    14.54 kW

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  • Knarzende Geräusche beim Lenken - Renault ZOE Lenkung „knatscht“ im Stand deutlich hörbar

    Zitat von Waldwichtel

    Stand der Technik bei Renault

    Nein ist ein bekanntes Problem war bei mir auch, Fetten der Auflager der Domlager, dann ists weg. Ich habe immer noch die ersten drinnen.


    Zitat von Waldwichtel

    Türen quietschen (Scharniere bereits 2x getauscht),

    Das ist ebenfalls bekannt und superärgerlich, hier im Forum gibts die Abhilfe mit Loch bohren und schmieren.


    Zitat von Waldwichtel

    Rückfahrkamera zeigt nur noch Blue Screen

    Steckverbindung hinter der Kofferraumdeckel Abdeckung trennen, reinigen, Kontaktspray oder fetten und zusammen stecken, erledigt.


    Zitat von Waldwichtel

    es regnet Fahrertür herein - nach Einstellen muss man die Türen zuschlagen

    Gummins an Rahmen, Türe und Dach auf korrekten Sitz prüfen, die wurden oft nicht ganz an der Naht/Lippe oder wie das heißt in den Schlitz geklemmt. Wenn die richtig sitzen kein Tropfen nichts und die Türe geht geschmeidig zu. Irgendwas passt bei dir nicht. Natürlich die Dachtdichtung von Tannennadeln etc. befreien, da sammelt sich ganz schnell Zeugs an.


    Zitat von Waldwichtel

    sehr hohe Ladeverluste bis zu 45%

    Ammenmärchen!

    Mit 6 Ampere auf einer Phase vielleicht ja, ab ca. 10 A oder 8 A bei 3-phasig ist man ruckzuck bei 90% und höher! Ich tracke jeden Ladevorgang und habe schon eine Janitza UMG512 Power Analyzer an der Mühle gehabt.

    Zitat von Waldwichtel

    Radio hat sporadisch keinen Empfang DAB bis Quellenwechsel und zurück zu DAB

    Ist bekannt und gefixt, Easylink updaten oder updaten lassen. Wenn Bock auf DIY hast, sag Bescheid.


    Zitat von Waldwichtel

    Reifen außen abgefahren

    Ist ebenfalls bekannt, das Fahrwerk vom Clio ist nicht so gut auf die Zoe Gewichtsverteilung abgestimmt, je nach Gummimischung einfach 2,6-2,8 Bar fahren und fertig. Vorher Fahrwerksvermessung machen und ggf. nachjustieren lassen.

    Zitat von Waldwichtel

    Lenkung knackt, vermutlich Domlager

    Absolut korrekt siehe oben.


    Zitat von Waldwichtel

    Würde ich mir die Zoe wieder kaufen?

    Ja da die Schwachstellen, Fixes und Workarounds hinreichend bekannt sind.


    Aber nein ich würde mir keinen Renault im Allgemeinen mehr kaufen, der Kundenservice, die mangelnde Erfahrung und die Arroganz der Vertragswerkstätten sind das allerletzte! Man muss schon echt ein Fanboy sein, um sich das an zu tun.

  • neuer Typ, neuer Zoe, viele Fragen 😅

    CanZE funktioniert soweit recht gut, aber die meisten OBD Dongle sind absoluter Mist, ich hab auch einen KONWEI der funktioniert nur 1x nach dem pariing, sprich ich muss diesen immer wieder pairen damit der funzt, ich hab bestimmt noch 2 oder 3 andere BT-Dongle, irgendwann reicht es einem und man kauft einen gescheiten OBDLink MX+ und hat Ruhe :) nutze auch oft einen Lappi mit einem OBDLink SX für maximalen Durchsatz :D


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    Du brauchst keine Angst haben, wie schon gesagt wurde, kann man den Stecker nicht entfernen wenn noch Strom fließt oder auch nur Spannung ansteht. Ein Knopfdruck neben dem Lenkrad, stoppt die Ladung, entriegelt den Stecker für 30s, sodass man diesen abnehmen kann.

    Wenn der Ladevorgang noch läuft, kann man durch 2x aufschließen den Ladevorgang ebenfalls abbrechen und den Stecker entriegeln lassen.


    Wenn es mal durch eine defekte Säule etc. das automatische Entriegeln nicht funktioniert, Motorhabe öffnen, über dem Ladeport ist eine kleine Öse/Nupsi die man ziehen kann zur Notenriegelung.


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    Also was die Elektronik angeht, habe ich schon einiges in Erfahrung gebracht und vieles gebastelt, so ein paar "DDT-Mods" (Änderungen der Programmierung der Steuergeräte) kann man sich hier anschauen: https://git.0-c.de/Crash_Override/Zoe_PH2_DDT_Mods

    Zum Beispiel kann dein Easylink direkt AA und CarPlay Wireless, es ist nur nicht aktiv, bzw. wenn die Software zu alt ist unterstützt diese das noch nicht oder nicht zuverlässig. (Ca. ab Mitte 2022 funzt dies).


    Problem ist bei der Zoe Ph2 dass diese wie alle neueren Fahrzeuge (Typenzulassung ab 2021 wg. UNECE R155) ein CAN Security Gateway besitzt, sodass Modifikationen nicht einfach vorgenommen werden können, das heißt über die OBD Buchse können Fahrzeugdaten nur gelesen und DTCs zurückgesetzt werden. Mit einer Teilentsperrung des Gateways (Zündung aus, Zündung an, 2x Gaspedal durchtreten) können auch Stellertests und Anlervorgänge ausgelöst werden. Eine Programmierung kann trotzdem nicht gemacht werden, daher ist bei Spielereien an der Ph2 es leider zwingend notwendig den CAN Bus hinter dem Gateway anzuzapfen.


    Wenn du ein Technikinteressierter wie ich bist, kann ich dir auch das Open Vehicle Monitoring System empfehlen, ich hab die Integration für unsere Zoe Ph2 geschrieben und erweitere diese ständig. https://docs.openvehicles.com/…ltzoe_ph2/docs/index.html

    Ich hab zudem eine neue App für das OVMS System geschrieben, damit all die hart erarbeiteten Metriken schön dargestellt werden können, da hier und im GE Forum nicht so eine aktive OVMS Community ist, habe ich diese im Smart Forum vorgestellt: https://www.smart-emotion.de/f…sis-f%C3%BCr-ios-android/

  • Heizung funktioniert nicht - nur wenn die ZOE es will

    Klasse goldwert, vielen dank!


    Wie schon vermutet, das warme Käktemittel kommt nur minimal kühler aus dem Innenraum heraus, weil dort kein Aggregatszustand wechsel passiert, es wird nur etwas Energie an den Innenraum abgegeben und dann vorne im Frontwärmetauscher verdampft und geht in diesem Fall mit etwas unter 0 Grad zurück in den Kompressor.


    Das lässt die Hoffnungs aufjeden Fall steigen, da eben es heiß in den Innenraum geht aber nahezu kein großer Unterschied zur Außentemp mehr herauskommt. Also der Kompressor fördern will aber nicht kann.

  • Heizung funktioniert nicht - nur wenn die ZOE es will

    Ja die Verjüngung (Orifice Tube) hatte ich auch im Verdacht, das da irgendwas rausgeplatzt ist. Der Kollege der mir schrauben geholfen hat, hat gesagt es kann unmöglich sein, den die Verjügnung fängt mitten im Alublock an, da kann nichts einfach so herausbrechen und für Druckverlust sorgen.


    Wenn dem so wäre, wäre alles einfach warm (Verlustleistung Kompressor) und nicht kalt / kühl, dann würde der Kompressor einfach Kältemillte ohne großen Widerstand durch das System schaufeln.


    Wir haben das Problem das nach dem Kompressorausgang es extrem heiß ist, diese teilweise in den Innenraum geht, aber nicht wieder herauskommt. Also entweder hat der Kompressor keine Leistung mehr oder irgendwas ist verstopft.


    Wenn jetzt kein Widerstand im System wäre weil die Tube aufgeweitet ist oder das Bypassventil (was ich ja auch zu anfangs vermutete) offen steht, würde das erwärmte Kältemittel sinnlos im Kreis gepumpt, was aufgrund der Menge man auf jeden Fall zischen hören müsste und ale Leitungen mehr oder minder gleich warm sein müssen.