Ich meinte nicht, den Kolben mit dem entsprechenden Werkzeug zurückzudrehen, sondern von hinten am EPB-Antrieb mit einem Torx-Schraubendreher. Das geht butterweich und ja, das habe ich selbst schon so gemacht.
Ist auch keine Renault-Eigenart, sondern dürfte wohl für alle aktuellen Fahrzeuge mit EPB zutreffen.
Beim Abstellen den Taster für die EPB gedrückt halten und gleichzeitig Start/Stop drücken. Die EPB bleibt offen. Achtung: Auto rollt ohne Keile weg!
Zum Belagwechsel einfach den Motor abschrauben und den Kolben mit passendem Torx zurückdrehen. Zusammenbau umgekehrt. Nach Montage die EPB einmal betätigen, die Beläge werden dadurch angelegt und die Endposition gespeichert.
Bestätigt mir nur, dass meine Entscheidung für die Kaufbatterie von Anfang an richtig war. Habe jetzt 62Mm drauf und immer noch SOH>95%. Erst gestern wieder 2x 270km BAB am Stück gefahren mit "Sicherheitsladestopp" von 10 kWh (weil Holde dabei, die bei unter 5% SOC Terror macht). Dazwischen vollgeladen an AC.
Versuch es doch einfach einmal, ist ja unverbindlich. Manche müssen nachzahlen, manche nicht...
Stell eine Anfrage auf Kauf der Mietbatterie und zahle dann den geforderten Betrag. Kostet wahrscheinlich nicht viel mehr als die Nachforderung aus der Batteriemiete und erspart dir den weiteren Unsinn einer Mietzahlung für ein Objekt, das sowieso nie kaputt geht.
Und noch ein Hinweis: die 41er Batterie aus der Ph2 ist eigentlich eine 52er Batterie, die per Software auf 41kWh begrenzt ist. Die kann also bedenkenlos immer auf 100% geladen werden, weil ihr realer SOC dann bei 80% liegt.
Renault hat die AGBs zum 01.01. geändert. Angeblich soll man die Eingabe der VIN in der App übergehen können und trotzdem zur Abo-Buchung gelangen. Da wir sogar zwei Renault-BEVs besitzen, war das nicht notwendig.
Die Consorsbank ist allerdings keine kleine Bank, zudem Tochter einer französischen Bank
Ich hatte mit der Debit-Karte der Consorsbank auch Probleme. Tipp: Du kannst dort eine kostenlose "Credit Card Gold light" beantragen, mit der klappte es bei mir sofort.
Vielleicht darf ich aber auch als Käufer einer gebrauchten ZOË diese Vorteile nicht mehr nutzen?!
Das Angebot steht offiziell auch Fahrer von Fremdfabrikaten offen. Diese müssen lediglich für den Versand der Ladekarte bezahlen.
Noch ein grundsätzlicher Tipp: falls Du einen Adblocker verwendest, dann deaktiviere diesen vor dem Buchungsvorgang. Hilft auch das nicht, dann lösche sämtliche Daten der MyRenault-App. Beim nächsten Start musst Du dich neu anmelden und ein paar Berechtigungen erteilen. Zur Sicherheit solltest Du alles bestätigen. Nach erfolgreicher Buchung kannst Du die Berechtigungen wunschgemäß einstellen.
Habe die 12V-Batterie selbst gewechselt, ohne Probleme. Von einem Zurücksetzen der Ladehistorie habe ich noch nie etwas gehört.
Allgemeiner Hinweis: die KI liefert meist nur Müll, vor Allem wenn es um BEV geht.
Nein, ein Sackloch für ein Gewinde wurde zu tief gebohrt und eine darunterliegende Kühlflüssigkeitsleitung angebohrt. Die Kühlflüssigkeit sickert durch und sammelt sich in der Box. Die Box soll wohl an der Unterseite des Motors sein. Hab sie selbst auch noch nicht gesehen.
