Beiträge von zippo-v

Es hört sich nach Input Filter an. Sicher kann man das erst nach dem Ausbau sagen. Es müssten Bauteile drin verschmort sein bzw. Relaiskontakte zusammengebrutzelt.

Ja die bei Renault tauschen immer die komplette PEC. Man kann aber auch jede Komponente einzeln tauschen. Bei Renault kosten die Einzelkomponenten aber ein Vermögen. Ich wette der Input Filter allein wird neu so um die 1000€ kosten wenn nicht noch mehr.

Es gibt bei ebay und co viele Angebote für komplette PECs oder halt nur den Input Filter. Die gebrauchten Teile sind natürlich günstiger (komplette PEC inkl. Input Filter findet man für 700€-1000€). Suche am besten nach geschlachteten Unfallfahrzeugen mit wenig Laufleistung und achte darauf dass die Teilenummern passen.

Und ja es muss die komplette Front ab inklusive Klimakreis öffnen, Kühlwasser ablassen, Getriebeöl ablassen und Antriebswellen ausbauen.

Schau dir die Videos von dem Typen mal an:

Gary C EV Repairs

Hi there, i'm Gary an EV mechanic and electric powertrain diagnostic specialist based in Essex. I run Trade EV Parts & Repairs (https://tradeevparts.co.uk/…

www.youtube.com

Ich vermute mal, dass du mit „Wechselrichter“ die PEC meinst. Das ist die Box auf dem Bild oben, und sie hängt links am Motor.

Nur den Inverter (4) kann man nicht gebraucht verbauen bzw. ich wüsste nicht wie. Evtl. kennt jemand einen Weg wie man das machen könnte (Virgin-Mode???).

Hi, also es gibt da folgende Komponenten:

Wenn das Auto noch ganz normal fährt und rekuperiert ist der Motor sowie Inverter (4) in Ordnung.

Das Problem könnte in dem Gleichrichter (1) liegen oder in dem Input Filter (3). Im Input Filter sind Kondensatoren und Relais die kaputt gehen können.

Es könnte aber auch nur das Kabel zwischen Ladebuchse und Input Filter sein. Dort sind Sicherungen im Kabel integriert.

Ich würde das Kabel am Input Filter abstecken und mit einem Multimeter einmal durchklingeln.

Gleichrichter (1), DC-DC Converter (2) sowie Input Filter (3) können sofern Teilenummern passen ohne Codieren durch gebrauchte Teile ersetzt werden.

Vermutlich ist bei Dir der Gleichrichter (Punkt 1 im Bild) defekt.

Hi,

Zu dem Klimakompressor:

Weißt Du ob er einen Isolationsfehler hat oder mechanisch kaputt ist?

siehe:

Sollte er mechanisch kaputt sein und es sind Partikel in den Klimakreis gelangt könnte die Reparatur noch deutlich teurer werden. Den Kompressor an sich kriegt man bei eBay für um die 500€ neu. Ihn zu tauschen ist an sich nicht so schwierig.

Bei dem Ladegerät wird es aber schwierig. Der Aufwand das Teil zu tauschen ist sehr hoch. Ein Gleichrichter-Neuteil ist auch ziemlich teuer. Bei Kleinanzeigen z.B. gibt es einen Reparatursatz für 1200€:

Renault Zoe BCB Set 296H50192R in Bayern - Burglauer | Ersatz- & Reparaturteile | kleinanzeigen.de

Wobei der Gleichrichter wahrscheinlich auch gebraucht ist und die Teilenummern sollten passen.

Oder man kauft eine gebrauchte PEC und baut den Gleichrichter dort aus. Preislich liegen die bei 800-1000€. Der Inverter wird ja in Ordnung sein weil Du sonst gar nicht mehr fahren könntest. Den musst Du nicht tauschen.

Fahr zu der EV Clinic und lass den Wagen checken und Dir einen Kostenvoranschlag geben. Für die defekte Zoe kriegst Du vielleicht noch 4000-5000€. Eine gebrauchte und noch heile Zoe mit Mietakku gibt es schon so um die 7000€.

Wenn Du es nicht gerade selber reparieren kannst wäre es am günstigsten die defekte Zoe zu verkaufen und sich eine "neue" gebrauchte für 7000-8000€ zu kaufen.

Zusammenfassung:

🚫 Problemstellung

Das Fahrzeug verweigerte den Ladevorgang. Der Fehlercode DTC030B31 war dauerhaft aktiv. Dennoch funktionierten Fahrbetrieb und Rekuperation einwandfrei.

🔍 Diagnose durch Renault

Nach einer kostenpflichtigen Fehleranalyse (190 €) vermutete Renault ein defektes Ladegerät – vermutlich war damit der Gleichrichter (Punkt 1 im Bild) gemeint. Die vorgeschlagene Lösung: Austausch der kompletten Power Electronic Controller (PEC) sowie des E-Motors. Geschätzte Kosten: 7.300 € für Material, zuzüglich Arbeitskosten.

💸 Verkaufsversuch & Eigeninitiative

Da diese Reparatur für mich nicht infrage kam, versuchte ich zunächst, das Fahrzeug als defekt zu verkaufen. Das höchste Angebot lag bei 5.000 €, was mir angesichts des Zustands und Akkus (51kWh) zu wenig erschien. Da ich hobbymäßig gerne an Autos schraube, entschied ich mich, die Reparatur selbst durchzuführen. Mein Gedanke: Selbst im schlimmsten Fall ließe sich der Wagen noch für denselben Betrag verkaufen.

🛠️ Alternative Werkstätten

Es gibt freie Werkstätten, die gezielt nur das defekte Modul tauschen – etwa EVO-E. Je nach Fehlerbild liegen die Kosten dort zwischen 3.000 € und 5.000 €. Der Hauptkostenfaktor ist der aufwendige Aus- und Einbau, da die gesamte Fahrzeugfront demontiert werden muss. Außerdem sind Ersatzteile neu sehr teuer, und viele Werkstätten verbauen ungern gebrauchte Komponenten.

🔄 Ersatzteilbeschaffung & Reparatur

Da ich den Gleichrichter nicht einzeln finden konnte, kaufte ich eine komplette PEC mit identischer Teilenummer über eBay für 750 € + 50 € Versand.

• Der Ausbau dauerte etwa 1,5 Tage – in einer kleinen Garage ohne Bühne.
• Die Klimaanlage ließ ich in einer nahegelegenen Werkstatt absaugen und später wieder befüllen (Rechnung steht noch aus).
• Die größte Herausforderung war das Herausheben der PEC samt Motor. Ich stützte von unten mit einem Rangierwagenheber, während zwei Helfer über Ketten an den Ösen sicherten.

🔧 Austausch & Wiederinbetriebnahme

• Nach dem Ausbau öffnete ich die PEC, demontierte den Gleichrichter und dokumentierte jeden Schritt mit Fotos.
• Anschließend wurde alles provisorisch zusammengesteckt, der Kühlkreislauf mit destilliertem Wasser befüllt und ein erster Ladetest durchgeführt.
• Danach erfolgte die finale Montage: Antriebswellen eingesetzt, Getriebeöl und Kühlmittel aufgefüllt, erneuter Ladetest erfolgreich.
• Abschließend ließ ich die Klimaanlage wieder befüllen.
• Für den Zusammenbau inklusive Tests habe ich etwa 3 Tage gebraucht

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Habe meine Zoe wieder zusammengebaut und an der 11kw Wallbox auf 100% geladen. Klima wurde auch wieder befüllt. Dann hoffen wir mal das es nicht wieder kaputt geht.