Dass die Zoe einphasig bis 32 A laden kann, ist fürs Überschussladen an bewölkten Tagen zwar eine sehr feine Sache, weil man fast keine Überlappung beim Phasenwechsel hat. Allerdings ist der Querschnitt des N-Kontakts dafür leider zu schwach ausgelegt, was ich hier herausgefunden habe. Seitdem habe ich die Leistung einphasig gedrosselt.
ist das bei 3-phasigem Laden mit 22 KW auf dem N-Kontakt dann auch ein Problem?
Beiträge von gsxracer
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ich wollte eher drauf hinaus, wie schnell die Ladeleistung an den anliegenden PV Überschuss angepasst wird. Da gibt es Lösungen von 1 Minute bis hin zu 6 Sekunden beim "Power Fox", mir wäre 1 Minute zu lang. Wenn man im Lastmanager bei meinem Setup "Überschuss" wählt, wird halt bei Unterschreitung pausiert und zwar mehrere Minuten, daher lade ich im Hybridmodus, da wird zwischendurch halt mit Netzstrom ergänzt. Halte ich für sinnvoll, aber ich muss halt auch mit einer 20 KW Peak Anlage (real liegen im Sommer nie mehr als 15 Kw/h an) zwei Autos laden, die am Tag jeweils 70 verbrauchen
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Mal abgesehen von 3 vs 1 Phase: Beim Überschussladen gibt es unterschiedliche Lösungen. Wenn ich mir die Daten in meiner Huawei-App "Fusion Solar" anschaue, kommten dort alle 5 Minuten neue Werte. Der Modus "Echtzeitdaten" aktualisiert zwar gefühlt die angezeigten Daten, die sind aber alle auch immer um Minuten versetzt. Daher kann ich nicht sagen, wie präzise die Steuerung über "Power Fox" laufen würden, was eine Variante gewesen wäre. Wegen insgesamt 4 Wallboxen und der Option auf Erweiterung habe ich mir den "Lastmanager" von Daheimladen gegönnt. Und der steuert wirklich in Echtzeit, wenn ich also am Display der Wallbox oder in der Daheimladen App "Dashboard" schaue, kann ich direkt, wenn eine Wolke drüberzieht, die Anpassung sehen oder auch dann, wenn ich z.B. mein Kompressor für die Werkstatt anspringt. Wenn beim PV Laden nur mit Verzögerungen umgesetzt wird, geht bestimmt einiges verloren, das summiert sich ja dann auch. Allerdings hab ich jetzt nicht den Vergleich, wie "realtime" die anderen Anbieter das lösen. Für mich war in erster Linie wichtig, dass die Boxen ein hübsches Frontend haben, um die MiD Zähler fürs FA ordentlich auslesen zu können. Zu der Zeit, als Wallboxen gefördert wurden, war dies nur für 11KW Boxen möglich, daher habe ich die 22KW Boxen "gedrosselt" bestellt mit entsprechendem Zertifikat. Der geringe Mehrpreis für die 22KW war für mich nicht ausschlaggebend, da zumindest in meinem Fall die Installation deutlich mehr gekostet hat, als dir Hardware.
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Ich find diesen Türken hier spannend
https://www.elektroauto-news.n…g-e-suv-e-limousine-preis -
Möglich. Dafür gibt's ein sehr schönes Lastmanagement, welches auch ohne Internet funktioniert. Die Produkte sind auf jeden Fall mal einen Blick wert.
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Das mache ich aktuell auch gerade mit meiner R135. Aber 10Kwh/100 geht nie im leben. Hat das wirklich jemand mit der 2021 ZE50 geschafft???!!!
G´schichten aus dem Paulanergarten
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recond würde der Sulfanisierung entgegenwirken, aber ich weiß, was du meinst
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nun gut, ich hab ja die Quelle benannt und wer es lesen mag, bildet sich eben seine Meinung selbst. Ich bin entweder mit dem Firmenwagen oder mit dem privaten Auto unterwegs, sobald mein Hausakku voll ist, geht´s in eines der Autos.
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Ich würde mir jemanden suchen, der sowas schonmal gemacht hat. Renault wird den Motor nur als gesamtes Bauteil tauschen, damit wäre es sicherlich ein wirtschaflticher Totalschaden.
Frag vielleicht mal dort:
Motor & Getriebe Reparatur -
ja, da gebe ich dir Recht. Dann wird "nachgeladen", wenn der Fahrakku voll ist und alle 6 Monate mal "recond".
