10A Ladeleistung ) laufen auch deutlich länger als " 5 Minuten " .
...und wenn es eine Stunde lang 150 W waren, entspricht das ca. 10 Ah, bei der 12-V-Batterie des Zoe (50 Ah) also ungefähr die von RZ135 angenommenen 20 % der Kapazität.
Hat denn Dein Powermeter auch eine Zähler-Funktion? Mit der Anzahl der beim Ladevorgang durchs ctek geflossenen Wattstunden nämlich könnte man ungefähr abschätzen, wieviel Energie die 12-V-Batterie aufgenommen hat.
Hat es. Ich schau das nächste mal drauf was da an Wh effektiv rein geht.
Alles anzeigenHeute wollte ich meinem 12V Block mal wieder das ctek gönnen.
Komm an den Wagen, automatisches Entriegeln, Haube auf. Na, denke ich mir, Voltmeter in der Tasche, gucken wir mal.
14,7 Volt - und ich vernahm ein leichtes "Brummen, Zirpen" . What the Hell, der Wagen "lebt" ohne Zündung .
Hab mir das noch 30 sekunden angesehen/angehört, "klack" das Brummen, zirpen hörte auf. Batterie wieder unter 13Volt.
Dann hab ich sie ans ctek angeklemmt, nach 1,5h an meinem 10A ctek immer noch nicht voll, nicht auf "grün".
War euch das bekannt dass der ZOE beim Entriefgeln des Wagens einen "Stromstoß" in den 12V Batterie jagt ?
Bzw. jetzt bereits die HV Schütze schließt ?
Das Zirpen habe ich auch schon öfters wahrgenommen. Entweder wurde es hier im Board, oder im GE-Forum behandelt: Der 12V-Akku wird ab und zu aufgeladen, daher das Geräusch und die LED am Bremshebel leuchtet. Siehe auch Beitrag #11.
