Hier müsste auch was passendes dazu sein -> https://www.der-ersatzteile-pr…fuer-achstraeger-a6497528
Tieferlegung
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Hat mittlerweile schon jemand die Eibach Federn eingebaut?
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Ja, mit der SuFu "eibach" erhältst du einige Beiträge dazu.
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Nein, eben nicht.
Zu den H&R Federn gibt's genug. Nicht aber zu den Eibach Federn.
In den letzten Beiträgen haben 2 Mitglieder geschrieben dass sie die Eibach Federn zeitnah verbauen möchten.
Deswegen meine Nachfrage, denn ich gehe davon aus dass mittlerweile mindestens einer sie bereits eingebaut hat.
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Hi,
Ja die Eibach Federn habe ich nun seit ca 2 Monaten verbaut. Sie fahren wirklich richtig gut. Kein Vergleich zu den H&R Federn die vorher verbaut waren. Kurvenlage ist weiterhin richtig gut und Unebenheiten sind jetzt so viel angenehmer als vorher mit den H&Rs. Daher kann ich die Eibach Federn wirklich nur empfehlen. Die Tieferlegung sieht gut aus (ca 1cm höher als die H&R) aber ist noch ganz locker Alltags tauglich. Daher eigentlich nur Pluspunkte (und das Auto fährt nicht mehr wie ein Boot wie es Serie der Fall war 😅)
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Hi,
nach 65.000km möchte ich meiner Zoe Ph.2 R135 eine Auffrischung verpassen mit dem Eibach Kit. Welche Dämpfer empfiehlt ihr dazu? Wünsche mir kontrolliertes, straffes Kurvenräubern mit präziser, direkter Kontrolle. Das „Bootige“ des Originals soll weg, kein tiefes Eintauchen oder Wanken mehr. Aber: Fahrbahn-Unebenheiten (Schlaglöcher, Gullideckel) sollen komfortabel weggefedert werden, damit man sie möglichst wenig merkt.
Traum wären Special Actives, aber die gibts für die Zoe nicht.
Gibt es zwischen Original Renault Dämpfern sowie Bilstein B4, KYB Excel-G oder Monroe überhaupt bei OEM-Ersatz relevante Unterschiede? Hat jemand von euch mehrere im Vergleich an der Zoe gehabt? Leider liest man selten was von alternativen Dämpfern für die Zoe…
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Moin,
da hilft nur lesen der vorhandenen Beiträge u nd die wichtigsten Beiträge, bzw. Punkte aufschreiben. Danach dann aussortieren.
Gruss
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Moin,
da hilft nur lesen der vorhandenen Beiträge u nd die wichtigsten Beiträge, bzw. Punkte aufschreiben. Danach dann aussortieren.
Gruss
Danke für die Antwort, genau das hab ich gemacht. Es gibt aber im ganzen langen Faden nur eine einzige Person, die überhaupt von „Ich habe Eibach + Original Dämpfer drin und gebe einen Erfahrungsbericht“ berichtet hat. Mehrere haben die älteren (und härteren) H&R, teils auch mit Sportfahrwerk.
Welche Dämpferkennlinien aber am besten zu den Eibach-Federn passen und ob das jemand getestet hat, geschweige denn von alternativen OEM-Dämpfern (auch ohne andere Federn), ist im gesamten Forum nicht diskutiert worden.
Daher dachte ich, schiebe ich die Diskussion nochmal in die Richtung der Dämpfer-Feder-Kombination.
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Hi du, ich habe bei der PH1 sogar die Eibach von der PH2 verbaut. Kombiniert mit den Originaldämpfern, finde ich die Abstimmung perfekt. Werde aber später wenn der Verschließ bei dem Dämpfern eingetreten ist, Bilstein Dämpfer verbauen. Hatte dieses Paket bei meinem Clio 3 verbaut und war sehr zufreiden.
LG Rene
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Hi du, ich habe bei der PH1 sogar die Eibach von der PH2 verbaut. Kombiniert mit den Originaldämpfern, finde ich die Abstimmung perfekt. Werde aber später wenn der Verschließ bei dem Dämpfern eingetreten ist, Bilstein Dämpfer verbauen. Hatte dieses Paket bei meinem Clio 3 verbaut und war sehr zufreiden.
LG Rene
Danke für dein Feedback!
Ich schwanke aktuell zwischen der Frage, ob ich die Ph2-Originaldämpfer nehmen soll (weil schnelle Stöße sehr angenehm weggefedert werden), oder ob die für die Eibach zu weich sind und ich eher von anderen Herstellern Ersatzdämpfer nehmen soll, deren Charakteristik ja oft eher den etwas härteren Ph1-Dämpfern nachempfunden ist.
Vielleicht mache ich mir aber auch zu viele Gedanken und der Unterschied zwischen Ph2-Dämpfern und Ph1-OEM-Serienersatz ist geringer, als ich vermute 😅
