Erfahrung Ganzjahresreifen Renault ZOE - Vergleich zu Sommerreifen und Winterreifen - Vor und Nachteile.

Moin,

Michelin ab Werk. Beim 2. werden es wohl Vreedestein Quadrac5, da gefällt mir das Profil besser. Der 2. wird auch mein Arbeitsauto also jeden Tag 100km.

MfG Jens

Interessanter Test:

https://de.motor1.com/photo/4390595/ace-ganzjahresreifen-test-2019/

Fulda GJR der neue Schneesieger, besser als WR ! Beim Bremsen und Traktion auf Schnee lässt er den Conti WR alt aus sehen ..

Das ist ja mal ne Ansage von Fulda !

Conti und Bridgestone GJR bei Nässe auf dem Level des WR - besser als Sommerreifen. Bridgestone bester Nass-Bremsweg aller Pellen.

Trockener Asphalt alle GJR oberhalb vom WR. MIchelin, Conti und Bridgestone ungefähr auf dem Level vom Sommerreifen. Beim Trockenbremsen zeigt der Michelin allen Pellen wo die Messlatte hängt.

Grundsätzlich muss man berücksichtigen dass sich bei den GJR in den letzten Jahren gehörig was getan hat. Auf keinen Fall die schlechten Leistungen der GJR von vor 10 Jahren auf die aktuellen Qualitäten projizieren.

Ich selber fahre den Bridgestone A005 weil er für meine klimatischen Verhältnisse ideal ist. Kaum Schnee, viel Nässe und trocken ist die Pelle auch 1a.

Den o.a. Link zum Test finde ich deutlich informativer als pauschale Aussagen vom ADAC weil man den o.a. Test selektiv lesen udn interpretieren kann.

Beim ADAC zählt nur die pauschale Endwertung und bei dem Verein fließt 20% Schneewertung ein. Heißt im Klartext: ~70 Tage geschlossene Schneedecke.

Aus meiner Sicht komplett praxisfremd an der Thematik GJR vorbei. Wer per anno 70 Tage SchneeDECKE hat, der kauft sich einen Satz WR.

Zu Hause steht bei uns ein ZOE 07/2020 auf Michelin CC, ein MINI Cooper auf Conti Allweather und Bridgestone A005, VA/HA. Zum Vergleich mal 2 Fabrikate gekauft.

Beim Michelin habe ich wegen dem Preis etwas Bedenken und wie man im Test sieht ist der nicht unbedingt gerechtfertigt.

Ausgehend von den 3 obigen Erfahrungen habe ich mich im Oktober 2020 für den Bridgestone unter meinem ZOE entschieden. Wobei der Conti auch in die engere Wahl kam.

Aber der BS hat einfach eine so unglaublich Power bei Nässe auf der Bremse.

Ob WR oder GJR muss man selber entscheiden, welche klimatischen Bedingungen man selber am Einsatzort vor liegen hat.

Auch, ob man GJR nur übers Winterhalbjahr einsetzen will oder ganzjährig. Unterm Cooper fahre ich die GJR seit 2 Jahren und wohl noch 2 Jahre, nur im Winterhalbjahr.

Die Serien-Sommerpellen müssen erst mal weg.

Habe Winter Michelin 195er Alpin 6, relativ ruhig guter Langlaufeigenschaft. Im Böhmerwald liegt mehr Schnee wie im Flachland und es wird nicht gestreut (Naturschutzgebiet) nur Splitt

Bin vom Reifen überzeugt. Schneeverwehungen und Gleiteisbildung sowie Matsch liegen an der Tagesordnung.

Habe den Werksseitigen Michelin Crossclimate aus dem Reifenangebot von Renault.
Bisher bin ich damit zufrieden.
Fahre von Dortmund jeden Tag an den Rand vom Sauerland zur Arbeit.
Auch bei Schnee und Matsch sowie nasser Strasse ein angnehmer Reifen.
Ob er den Preis wert war werden wir sehen.
Ich verbrauche eh mehr Motorradreifen als PKW-Reifen.
Wird bei mir wohl gut 3 Jahre halten bei 10.000 km max im Jahr.

Habe auch die werkseitigen Michelin Crossclimate drauf und kann leider noch nichts zur Schneetauglichkeit sagen, da die letzten Zentimeter gleich wieder weggetaut waren.

Da ich max. 20km/Woche fahre (zum Training, Reha, oder Getränke kaufen sind es ca. 2km) habe ich mich für GjR entschieden.

Beim eTwingo meiner Frau verhält es sich ähnlich.

Guten Morgen,

schöne Grüße aus dem verschneiten Rheinland und eine sichere Fahrt

Jetzt können die Fahrer aus dem Flachland und mit GJR bereift, mal berichten